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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114991925A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210742268.7(22)申请日2022.06.27(71)申请人东风商用车有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区车城路2号(72)发明人桑璟如丁继先徐盼徐多闻付尧赵晶何海斌苗博康健仪德涛晏成斌张砚博冯昕李朝阳(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230专利代理师沈莉(51)Int.Cl.F01N13/08(2010.01)F01N9/00(2006.01)F01N11/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图1页(54)发明名称一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法(57)摘要本申请涉及一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法,其包括:排气尾管,排气尾管连接于后处理器上,排气尾管的排气口所扫过的区域为待检区域;排气尾管角度调节机构,其与排气尾管连接,并用于驱使排气尾管旋转,以调整排气尾管的尾气排气口朝向;传感器,其位于待检区域,并用于检测待检区域的目标数据;控制器,其与排气尾管角度调节机构和传感器相连接,并用于接收目标数据,并根据目标数据与阈值的对比结果,控制排气尾管角度调节机构驱使排气尾管旋转。本发明使排气尾管的排气口角度可调,排气尾管的角度调节实现了自动化操作,可以避免排出的高温气体固定吹向某个部件而影响部件使用寿命的情况发生。CN114991925ACN114991925A权利要求书1/2页1.一种汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于,其包括:排气尾管(3),所述排气尾管(3)一端用于与后处理器转动连接,所述排气尾管(3)的排气口所扫过的区域为待检区域;排气尾管角度调节机构(2),所述排气尾管角度调节机构(2)与排气尾管(3)连接,并用于驱使所述排气尾管(3)旋转,以调整所述排气尾管(3)的尾气排气口朝向;传感器(4),所述传感器(4)位于所述待检区域,并用于检测所述待检区域的目标数据;控制器(1),所述控制器(1)与所述排气尾管角度调节机构(2)和所述传感器(4)相连接,并用于接收目标数据,并根据目标数据与阈值的对比结果,控制排气尾管角度调节机构(2)驱使所述排气尾管(3)旋转。2.如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于:所述传感器(4)为温度传感器,所述目标数据为排气尾管(3)旁侧的零件温度,所述阈值为温度阈值。3.如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于:所述传感器(4)为粉尘浓度传感器,所述目标数据为灰尘浓度,所述阈值为灰尘浓度阈值。4.如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于:所述传感器(4)包括温度传感器和粉尘浓度传感器,所述目标数据包括排气尾管(3)旁侧的零件温度和灰尘浓度,所述阈值为温度阈值和灰尘浓度阈值;且当零件温度大于温度阈值,和/或,灰尘浓度大于灰尘浓度阈值时,控制排气尾管角度调节机构(2)驱使所述排气尾管(3)旋转。5.如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于:该系统还包括仪表显示器(5),所述仪表显示器(5)与控制器(1)连接,并用于显示目标数据;该系统还包括定时装置(6),所述控制器(1)与定时装置(6)相连接。6.如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于:所述排气尾管(3)内部活动连接有格栅,所述格栅与排气尾管角度调节机构(2)连接。7.如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统,其特征在于:控制器(1)采用整车控制单元。8.一种如权利要求1所述的汽车排气尾管角度自动调节系统的调节方法,其特征在于,其包括:利用传感器(4),检测待检区域的目标数据;利用控制器(1),接收目标数据,并将目标数据与阈值进行对比;若目标数据大于阈值,则利用控制器(1),控制排气尾管角度调节机构(2)驱使排气尾管(3)旋转。9.如权利要求8所述的调节方法,其特征在于:当所述传感器(4)为温度传感器时,所述目标数据为排气尾管(3)旁侧的零件温度,所述阈值为温度阈值;当所述传感器(4)为粉尘浓度传感器时,所述目标数据为灰尘浓度,所述阈值为灰尘浓度阈值;当所述传感器(4)包括温度传感器和粉尘浓度传感器时,所述目标数据包括排气尾管(3)旁侧的零件温度和灰尘浓度,所述阈值为温度阈值和灰尘浓度阈值;且当零件温度大于温度阈值,和/或,灰尘浓度大于灰尘浓度阈值时,控制排气尾管角度调节机构(2)驱使所述2CN114991925A权利要求书2/2页排气尾管(3)旋转。10.如权利要求8所述的调节方法,其特征在于:该系统还包括仪表显示器(5),所述仪表显示器(5)与控制器(1)连接;该系统还包括定时装置(6),所述控制器(1)与定时装置(6)相连接;所述控制方法还包括:将目标数据