一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114856837A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202210496172.7(22)申请日2022.05.09(71)申请人洛阳拖拉机研究所有限公司地址471000河南省洛阳市涧西区西苑路39号(72)发明人葛琰郭赛郁岩张腾威刘国强王培培王洋洋魏铭扬宋双占胡云龙孙亮亮游西锋(74)专利代理机构洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙)41153专利代理师李团胜(51)Int.Cl.F02D9/10(2006.01)F02D11/02(2006.01)F01N13/08(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置(57)摘要本发明涉及非道路柴油机试验台架调节控制领域，尤其是涉及一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其包括：动阀片、定阀片、阀杆、弯头、阀杆导管、传动系支架、蜗轮、蜗杆、手柄杆，阀杆导管插入弯头的内腔并与其相连为一体，传动系支架安装在阀杆导管伸出弯头的一端部位并与阀杆导管相连在一起，定阀片安装于弯头内腔一端部位，本发明在测试时的尾气流通截面积能够随着阀门开度等比例变化，排气背压在阀门开启到关闭全区间内变化平稳，不存在急增急降的情况，有利于排气背压的准确调节，利用蜗轮蜗杆传动系高传动比的特点，可以实现阀片微小的转动需求，增加了调节的精确程度。CN114856837ACN114856837A权利要求书1/1页1.一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，包括动阀片（1）、定阀片（2）、阀杆（3）、弯头（5）、阀杆导管（6）、传动系支架（8）、蜗轮（10）、蜗杆（12）、手柄杆（13），所述的阀杆导管（6）插入弯头（5）的内腔并与其相连为一体，所述的传动系支架（8）安装在阀杆导管（6）伸出弯头（5）的一端部位并与阀杆导管（6）相连在一起，定阀片（2）安装于弯头（5）内腔一端部位，定阀片（2）的外圆周与弯头（5）内腔壁固定连接，所述的阀杆（3）的一端穿过定阀片（2）后与动阀片（1）安装相连，阀杆（3）的另一端穿过阀杆导管（6）后与蜗轮（10）安装相连，在传动系支架（8）上安装有手柄杆（13），在手柄杆（13）上安装有蜗杆（12），其中，蜗杆（12）与蜗轮（10）相齿啮合。2.根据权利要求1所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，所述的动阀片（1）与定阀片（2）二者结构相同，其二者均为扇叶式结构，由六片扇叶（16）和六个流通截面（17）将圆形阀片等分，当动阀片（1）与定阀片（2）的流通截面（17）转动到完全重合时，阀门处于全开状态，当动阀片（1）与定阀片（2）的流通截面（17）转动到完全错开时，阀门处于全关状态。3.根据权利要求2所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，所述的动阀片（1）与定阀片（2）二者在形成全开与全关状态时，动阀片转动角度为30°。4.根据权利要求2所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，所述的动阀片（1）位于弯头（5）一端的内部并与定阀片（2）活动紧密贴合，动阀片（1）的外圆周与弯头（5）内壁之间存有间隙。5.根据权利要求1所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，在阀杆（3）上固定安装有用于指示阀门开度作用的指针（9），所述的指针（9）位于传动系支架（8）和蜗轮（10）之间的阀杆（3）上。6.根据权利要求1所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，在手柄杆（13）的一端上安装有用于带动其转动的手柄轮（15），所述的手柄轮（15）与手柄杆（13）端部固定相连，手柄杆（13）的另一端沿与阀杆（3）垂直方向穿过传动系支架（8）。7.根据权利要求1所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，所述的蜗杆（12）安装在位于传动系支架（8）两侧边之间手柄杆（13）上，在手柄杆（13）上套装有两个垫圈（14），两个垫圈（14）分别位于传动系支架（8）的两个侧边的外侧部位，在手柄杆（13）上安装有两个定位销（11），两个定位销（11）分别位于垫圈（14）远离传动系支架（8）的一侧。8.根据权利要求1所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，在阀杆（3）上安装有气封（4），所述的气封（4）紧靠阀杆导管（6）伸入弯头（5）的一端，测试时，利用尾气流动对动阀片（1）施加向定阀片（2）方向靠近的力，使气封（4）能够被压紧在阀杆导管（6）的端面上，由此达到对管内尾气密封的作用。9.根据权利要求6所述的一种集成于排气尾管弯头的背压调节装置，其特征在于，所述的手柄轮（15）采用具有隔热效果的材料制成，可以防止调整排气背压时手部烫伤。2CN114856837A说明书1/4页一种集成于排