一种弹性拦阻结构及驻车器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115030077A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210660381.0(22)申请日2022.06.13(71)申请人南京领泊悦行物联网有限公司地址211106江苏省南京市江宁开发区东吉大道1号(72)发明人陈景竑沙伟安建雄李亮何燕(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224专利代理师薛伯奇(51)Int.Cl.E01F13/08(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种弹性拦阻结构及驻车器(57)摘要本发明公开了一种智能停车装置技术领域的弹性拦阻结构及驻车器，旨在解决现有技术中车辆空载驶入而后满载时，目前驻车器的翻板在升起后不具有活动空间，会与车辆底盘之间硬性接触，从而造成损伤的问题。其包括动力舱、滑动连接于动力舱内的动力组件、设于动力舱内的压缩弹簧、转动连接于动力舱侧壁上的翻板；动力组件包括驱动机构、丝杆和螺纹连接于丝杆上的丝套，丝杆与驱动机构传动连接；压缩弹簧设于动力组件和动力舱内壁之间，翻板通过传动机构与丝套传动连接，本发明适用于驻车器翻板的升降控制，能够达到使翻板在升起后还具有一定的活动空间，使其与车辆底盘之间可产生弹性接触，从而可自适应车辆底盘高度，避免了对其造成损伤的效果。CN115030077ACN115030077A权利要求书1/2页1.一种弹性拦阻结构，其特征在于，包括：动力舱（1）、滑动连接于动力舱（1）内的动力组件（2）、设于动力舱（1）内的压缩弹簧（3）、转动连接于动力舱（1）侧壁上的翻板（4）；所述动力组件（2）包括驱动机构、丝杆（22）和螺纹连接于丝杆（22）上的丝套（23），所述丝杆（22）与驱动机构传动连接；通过控制所述驱动机构能够使丝杆（22）正反向转动，以实现丝套（23）的前后运动；所述压缩弹簧（3）设于动力组件（2）和动力舱（1）内壁之间，用于推动动力组件（2）复位；所述翻板（4）通过传动机构（5）与丝套（23）传动连接，并能够在丝套（23）的驱动下翻转。2.根据权利要求1所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述传动机构（5）包括连接块（51）、设于丝套（23）上的凸柱（52）和设于翻板（4）上的转轴（53）；所述翻板（4）通过转轴（53）与动力舱（1）侧壁转动连接，所述转轴（53）的一端贯穿至动力舱（1）内并套设有所述连接块（51），所述连接块（51）上设有与所述凸柱（52）相匹配的U型凹槽（511）。3.根据权利要求1所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述动力组件（2）包括可拆卸连接的上壳体（24）和下壳体（25），所述上壳体（24）和下壳体（25）的对接处开设有活动腔（26），所述丝套（23）滑动连接于所述活动腔（26）内。4.根据权利要求1所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述动力舱（1）包括舱体（11）和上盖（12），所述舱体（11）和上盖（12）之间可拆卸连接，所述舱体（11）内设有动力室（111）和能源室（112）。5.根据权利要求4所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述动力室（111）内设有轨道槽（113），所述动力组件（2）上设有导向块（27），所述导向块（27）滑动连接于所述轨道槽（113）内。6.根据权利要求4所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述动力室（111）内设有安置槽（114），所述安置槽（114）用于安置所述连接块（51）。7.根据权利要求1所述的弹性拦阻结构，其特征在于，还包括有控制板（6），所述控制板（6）上设有控制器（7）和位移传感器（8），所述驱动机构还包括电机和计数传感器；所述电机与丝杆（22）传动连接，所述计数传感器用于统计丝杆（22）的转动圈数；所述控制器（7）的输入端分别与位移传感器（8）和计数传感器电连，输出端与电机电连；所述动力组件（2）上设有阻碍触片（21），当翻板（4）被动受阻不再升起时，所述动力组件（2）会携带阻碍触片（21）滑动，直至阻碍触片（21）触发所述位移传感器（8）。8.根据权利要求7所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述位移传感器（8）为U型的光电传感器，所述阻碍触片（21）为黑色不透光的T型结构；当阻碍触片（21）触发位移传感器（8）时，所述阻碍触片（21）于位移传感器（8）中间穿过。9.根据权利要求7所述的弹性拦阻结构，其特征在于，所述动力舱（1）内于动力组件（2）下方设有安装腔（115），所述控制板（6）设于所述安装腔（115）内。10.一种驻车器，包括支撑板（9），其特征在于，还包括权利要求1‑9任一项所述的弹性2CN115030077A权利要求书2/2页拦阻结构，所述支撑板（9）设于动力舱（1）的侧壁上且位于所述翻板（4）的下方。3CN115030077A