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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115063106A(43)申请公布日2022.09.16(21)申请号202210683107.5(22)申请日2022.06.16(71)申请人广汽丰田汽车有限公司地址510000广东省广州市南沙区黄阁镇市南大道8号(72)发明人邹朝辉(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287专利代理师关向兰(51)Int.Cl.G06Q10/10(2012.01)G06Q10/06(2012.01)G06Q50/04(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称车辆建付管控方法、系统及计算机可读存储介质(57)摘要本发明提供了一种车辆建付管控方法、系统及计算机可读存储介质,车辆建付管控方法包括获取建付项目,根据建付项目确定对应的多个要因零件;获取每个要因零件对应的要因公差;通过多个要因公差计算车辆总公差;判断车辆总公差是否小于第一预设检查公差;当车辆总公差小于第一预设检查公差时,则建付项目合格。本发明技术方案根据各建付项目涉及到的要因零件,在装配之前,则对要因零件进行建付测定获取要因公差,根据尺寸工程进行拟合计算车辆总公差,从而提前把握车辆各建付项目的状况,针对不合格项目采取相应的措施,避免车辆不合格时的大量拆卸返修,节约返修工时和成本浪费。CN115063106ACN115063106A权利要求书1/2页1.一种车辆建付管控方法,其特征在于,所述车辆建付管控方法包括:获取建付项目,根据所述建付项目确定对应的多个要因零件;获取每个所述要因零件对应的要因公差,得到多个要因公差;通过多个所述要因公差计算车辆总公差;判断所述车辆总公差是否小于第一预设检查公差;若所述车辆总公差小于所述第一预设检查公差,则判定所述建付项目合格。2.根据权利要求1所述的车辆建付管控方法,其特征在于,获取每个所述要因零件对应的要因公差的步骤包括:根据所述要因零件确定零件型号或车身结构;根据所述零件型号或所述车身结构采用对应的测量工具测量所述要因公差。3.根据权利要求1所述的车辆建付管控方法,其特征在于,通过多个所述要因公差计算车辆总公差的步骤之前,还包括:获取每个所述要因零件对应的标准公差;判断所述要因公差是否小于对应的所述标准公差;若所述要因公差小于所述标准公差,则判定所述要因零件合格。4.根据权利要求1所述的车辆建付管控方法,其特征在于,通过多个所述要因公差计算车辆总公差的步骤包括:将多个所述要因公差代入预设公式;通过所述预设公式计算所述车辆总公差;所述预设公式为:其中,Tγ为所述车辆总公差;Ti为所述要因公差,i为对应每个所述要因零件的序号。5.根据权利要求1所述的车辆建付管控方法,其特征在于,若所述车辆总公差小于所述第一预设检查公差,则判定所述建付项目合格的步骤之后,还包括:当所述车辆总公差小于所述第一预设检查公差时,则判断所述车辆总公差是否大于或等于第二预设检查公差;若所述车辆总公差大于或等于所述第二预设检查公差,则对所述建付项目进行预警;其中,所述第一预设检查公差大于所述第二预设检查公差。6.根据权利要求5所述的车辆建付管控方法,其特征在于,所述第二预设检查公差为所述第一预设检查公差的五分之四。7.根据权利要求1所述的车辆建付管控方法,其特征在于,若所述车辆总公差小于所述第一预设检查公差,则判定所述建付项目合格的步骤之后,还包括:若所述车辆总公差大于或等于所述第一预设检查公差,则判定所述建付项目不合格,并将车辆送行返修。8.根据权利要求1所述的车辆建付管控方法,其特征在于,当所述车辆总公差小于所述第一预设检查公差时,则所述建付项目合格的步骤之后,还包括:将所述要因公差、所述车辆总公差以及所述车辆总公差与所述第一预设检查公差的判断结果进行存储。9.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有车辆建2CN115063106A权利要求书2/2页付管控程序,所述车辆建付管控程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆建付管控方法的步骤。10.一种车辆建付管控系统,其特征在于,所述车辆建付管控系统包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆建付管控程序,所述车辆建付管控程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的图片处理方法的步骤。3CN115063106A说明书1/7页车辆建付管控方法、系统及计算机可读存储介质技术领域[0001]本发明涉及车辆制造技术领域,特别涉及一种车辆建付管控方法、系统及计算机可读存储介质。背景技术[0002]在车辆制造中,建付是指多个零部件相互配合的关系,而大部分建付关系具体可分为间隙和段差两种。但是在整个车辆制造的过程中,涉及装配的零部件成百上千,建付项目自然也是数量