复合材料及其力学基础教材.pptx

复合材料及其力学(lìxué)基础第一章绪论(xùlùn)复合材料应具有如下三个特点：
由两种或两种以上不同性能的材料组元通过(tōngguò)宏观或微观复合形成的一种新型材料，组元间存在着明显的界面；
各组元不但保持各自的固有特性，而且还最大限度发挥各种材料组元的特性，并赋予单一材料组元所不具备的优良特殊性能；
复合材料具有可设计性。3、基体(jītǐ)和增强体二、复合材料(fùhécáiliào)的分类3、按增强相分类：
①纤维增强复合材料：长纤维，短纤维；
②晶须增强复合材料；
③颗粒增强复合材料；
④混合增强复合材料：不同(bùtónɡ)形态的增强相共同增强的复合材料。§1-2复合材料(fùhécáiliào)的性能四、比强度(qiángdù)，比刚度高七、其它的特殊(tèshū)性能：§1-3复合材料(fùhécáiliào)的用途船舶业，生物医学，运动器械(qìxiè)，食品工业等。复合材料(fùhécáiliào)的应用实例第十三页，。第十四页，。第十五页，。GLARE蒙皮用于A380飞机(fēijī)的上机身蒙皮B-2隐形轰炸机除主体结构是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨(shímò)等复合材料构成，不易反射。轻巧(qīngqiǎo)的碳/碳复合材料全复合材料(fùhécáiliào)机身：轻型机的价格，中型机的宽敞客舱，客舱内站立高度为米。目前商用飞机(fēijī)上复合材料仅占全机重量的50%，而某些直升机早已达到90%荷兰计划研发(yánfā)新型绿色环保飞机外形将酷似飞碟，另一个设想就是使用复合材料，如纤维增强塑料。这种复合材料强度可与金属媲美，而重量却比金属轻得多，因此可以节省燃油。复合材料(fùhécáiliào)军用吉普车超级跑车车身大量(dàliàng)应用碳纤维复合材料生产充气船及其胶布制品，采用国际上先进(xiānjìn)的A级RTP复合材料新型日光温室复合材料温室骨架和纵拉杆(lāgān)全部采用复合材料制成绿可木，生态(shēngtài)木塑复合材料，木塑复合材料吸音板碳纤维/树脂(shùzhī)复合材料碳/碳复合材料(fùhécáiliào)生物医学制品(zhìpǐn)和体育运动热塑性复合材料(fùhécáiliào)在近20年中，增长速率持续较快，是热固性的3倍。聚合物纳米(nàmǐ)复合材料新型的纳米(nàmǐ)黏土§1-4复合材料(fùhécáiliào)的组分6）环扣强度(qiángdù)：是衡量纤维柔韧性的一个指标，可用来表明纤
维工艺性能的好坏。1）玻璃纤维(bōlixiānwéi)4）硼纤维(xiānwéi)二、树脂(shùzhī)基体2、树脂(shùzhī)的分类1、MMC对增强(zēngqiáng)体的基本要求2、分类(fēnlèi)汽车发动机——耐磨，耐热，导热，一定(yīdìng)的高温强度，价廉的
合金，如Al合金；