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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114964788A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210519113.7(22)申请日2022.05.12(71)申请人中国航发四川燃气涡轮研究院地址610500四川省成都市新都区新都学府路999号(72)发明人刘林洁王永明陶云亚左平查海勇张成栋(74)专利代理机构北京清大紫荆知识产权代理有限公司11718专利代理师张卓(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)F16J15/06(2006.01)F16J15/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种航空发动机测试引线密封装置(57)摘要本发明提供了一种航空发动机测试引线密封装置,所述密封装置包括测试引线座、容胶筒、压帽、容胶盖以及密封环,容胶筒内设有在高温下用于密封的填料,容胶筒为两个结构相同的分半的圆筒结构,两个分半的圆筒结构的底面上分别设有用于测试线集束和固定的U型槽,两个分半的圆筒结构上的U型槽相对设置。该密封装置中的测试引线分散固定在容胶筒的U形槽内,装配和分解过程较为简单,也减少了对测试引线的人为操作,提高了测点的存活率;具有引线方便、密封可靠、装配和分解容易等优点,可实现不同试验条件下对测试引线孔的密封的功能。CN114964788ACN114964788A权利要求书1/1页1.一种航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述密封装置包括用于引线的空心测试引线座、放置在所述测试引线座上方的容胶筒、用于将所述容胶筒压紧在所述测试引线座上的压帽、设置在容胶筒上方用于密封的容胶盖以及用于测试引线座与所述航空发动机的机匣密封连接的密封环,其中,所述容胶筒内设有在高温下用于密封的填料,所述容胶筒为两个结构相同的分半的圆筒结构,两个分半的圆筒结构的底面上分别设有用于测试线集束和固定的U型槽,两个分半的圆筒结构上的U型槽相对设置。2.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述测试引线座的上端面上设有周向均匀布置的多个凹槽,上端外壁面上设有带锁丝孔的凸起结构,所述凸起结构的上侧外壁面以及下端外壁面均设有螺纹。3.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述分半的圆筒结构的上下端面设有分别与所述测试引线座和所述容胶盖相配合安装的凸起,所述两个分半的圆筒结构之间通过第二凸起和方槽相配合连接。4.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述压帽为内部设有空腔的圆管结构,所述空腔用于容纳所述容胶筒和容胶盖,所述压帽的下端设有用于与所述测试引线座连接的内螺纹,所述压帽的上端外壁设有锁丝孔,上端面上设有用于穿过测试引线的通孔。5.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述容胶盖设有用于与容胶筒固定的安装槽和用于测试线集束的U型槽。6.根据权利要求5所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述U型槽的槽口开设在容胶盖的周向。7.根据权利要求5所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述容胶盖为与所述容胶筒对应设置的半圆结构,所述容胶盖上的U型槽与所述容胶筒上的U型槽相对应。8.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述密封环为橡胶材料制成的圆环结构。9.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述的填料为高温水泥。10.根据权利要求1所述的航空发动机测试引线密封装置,其特征在于,所述密封装置通过设置在航空发动机的涡轮机匣上的内螺纹与涡轮机匣连接。2CN114964788A说明书1/4页一种航空发动机测试引线密封装置技术领域[0001]本发明属于航空发动机技术领域,具体涉及一种航空发动机测试引线密封装置。背景技术[0002]航空发动机,其工作原理是利用压气机的压缩空气和燃料混合燃烧后产生的热能驱动涡轮高速旋转,而涡轮又通过涡轮轴带动压气机,从而形成持续运转。在航空发动机试验过程中,经常需要在机匣上开孔,以便将测试线从机匣引出。因此,需要一种具有引线且具有密封功能的密封装置。[0003]如图4所示,为常用的测试引线密封装置的结构形式,由1测试引线管、2压帽、5孔板、4容胶孔板、以及6锁丝共5部分组成。其中,1测试引线管通过焊接的形式连接在机匣上,4容胶孔板装配于1测试引线管上,5孔板装配于4容胶孔板上,2压帽通过内孔的螺纹连接于1测试引线管上。[0004]装配时,测试引线集中固定,从1测试引线管内孔穿出,依次通过4容胶孔板和5孔板的内孔,4容胶孔板和5孔板整体固定压紧后固定在1测试引线管上,将集中固定的测试引线穿过2压帽内孔,最后通过2压帽的内螺纹连与1测试引线管的外螺纹连接实现6测试引线固定。分解时,需要依次将2压帽、5