一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103674568103674568A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310467630.5(22)申请日2013.10.09(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人沈光勇张云王崇李波(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张小虹(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01M7/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法(57)摘要本发明公开了一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法，包括主体框架（1），主体框架（1）的正面为开放式结构，侧面及背面设有保温层；并设有与正面两侧的支杆铰接的折叠门（3）；还包括两组折叠支架（4）和连接杆（5），两组折叠支架（4）的一端分别与正面两侧的支杆铰接，另一端与连接杆（5）一端铰接；主体框架（1）内部设有保温装置；还设有包覆主体框架（1）的篷布，在主体框架（1）基础上增加可折叠部分，可根据需要折叠或展开可折叠部分，从而同时满足侧面碰撞和侧面柱碰试验的需要。CN103674568ACN10367458ACN103674568A权利要求书1/1页1.一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，包括主体框架（1），所述主体框架（1）的正面为开放式结构，侧面及背面设有保温层；并设有与正面两侧的支杆铰接的折叠门（3）；还包括两组折叠支架（4）和连接杆（5），所述两组折叠支架（4）的一端分别与正面两侧的支杆铰接，另一端与连接杆（5）一端铰接；所述主体框架（1）内部设有保温装置；还设有包覆所述主体框架（1）的篷布。2.如权利要求1所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架（1）的下端设有移动装置（2），所述移动装置（2）包括转动支架、滚轮、安装支架和调节手柄，所述安装支架与主体框架（1）固接，所述转动支架通过轴承与安装支架连接，所述转动支架上固接有可转动所述转动支架的手柄，所述滚轮安装在转动支架下端；所述移动装置（2）设置在所述主体框架（1）的两侧面上。3.如权利要求1或2所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述保温层包括设置于中部的泡沫层，所述泡沫层两侧依次设有镀铝放射膜和帆布层。4.如权利要求3所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，还包括稳定杆（6），所述稳定杆（6）与框架主体的正面两侧的支杆下端可拆卸连接。5.如权利要求4所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架（1）的背面焊接有一矩形框架，所述保温装置包括两台1.5P的壁挂式空调，所述空调的室外机（8）安装在所述矩形框架上。6.如权利要求5所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架（1）内设有照明系统，所述照明系统由照明灯组成。7.如权利傲气6所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架（1）上设有断电保护盒（7）。8.如权利要求7所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架（1）由50×30mm钢管焊接而成，所述泡沫层厚30mm。9.一种如权利要求1所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间碰撞试验的方法，包括如下步骤：1）侧面碰撞试验：将两折叠门（3）打开，移动保温间至相对于车辆的合适位置，将两折叠门（3）关闭成与两侧围成90°的位置，将折叠门（3）下端的固定装置调整到与地面接触，将门帘拉上即可开始侧面碰撞试验；2）侧面柱碰试验：将两折叠门（3）展开，移动保温间至相对于飞行平台的合适位置，将两折叠门（3）保持与侧围成180°的位置，将折叠门（3）下端的固定装置调整到与地面接触；将折叠支架（4）放下，折叠支架（4）与两折叠门（3）顶端的限位支架接触，连接杆（5）与折叠门（3）连接，完成固定，将门帘拉上即可开始侧面柱碰试验。2CN103674568A说明书1/3页一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法技术领域[0001]本发明属于汽车碰撞试验技术领域，尤其涉及一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法。背景技术[0002]为了满足不同市场、不同车型的开发需要，在安全性能开发及验证过程中需要进行多次侧面碰撞和侧面柱碰试验。为了满足相应标准对环境条件的要求，需要使用移动保温间。但侧面碰撞和侧面柱碰的试验方法和所需要设备差异很大，需要不同的移动保温间设备。设备利用率较低，成本较高。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可同时满足侧面碰撞和侧面柱碰两种类型试验的汽车侧面碰撞