一种基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113464166A(43)申请公布日2021.10.01(21)申请号202110752688.9(22)申请日2021.07.02(71)申请人中铁十一局集团汉江重工有限公司地址441046湖北省襄阳市樊城区柿铺街道航空航天工业园中航大道22号申请人中铁十一局集团有限公司(72)发明人张光明王文胜周聪郑心铭吕虎邵刚强王嵽显何亮陈晓飞杨宜永王栋(74)专利代理机构武汉诚儒知识产权代理事务所(普通合伙)42265代理人刘天钰(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺(57)摘要本发明提供了一种基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，包括在隧道口外将门架与第一模板连接，门架通过走行机构驮运第一模板进入隧道，行至需要二衬施工的起始位置处，将第一模板的底部翻转模板与隧道内脚撑连接，在第一模板上安装附属装置对第一模板进行支撑，使第一模板形成稳定的受力结构，然后拆除门架与第一模板之间的连接等步骤，本发明提供的施工工艺通过门架、脚撑、葫芦吊以及附属装置使得模板能够伸缩并相互穿行，实现二衬施工的连续性，并减少了操作人员和降低了安全隐患，具有成本低廉、操作简单和提高效率的优点。CN113464166ACN113464166A权利要求书1/2页1.一种基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于包括以下步骤：(1)在隧道口外将门架与第一模板连接，门架通过走行机构驮运第一模板进入隧道，行至需要二衬施工的起始位置处，将第一模板的底部翻转模板与隧道内脚撑连接，在第一模板上安装附属装置对第一模板进行支撑，使第一模板形成稳定的受力结构，然后拆除门架与第一模板之间的连接；(2)浇筑台车进入隧道并通过第一模板浇筑窗口进行浇筑混凝土作业，浇筑完进行混凝土养护；(3)门架通过走行机构后退至第二模板的下方；(4)将门架与第二模板进行连接，第二模板中的丝杆收缩使侧模板与肩模板连接处的角度变小，收缩第二油缸使侧模板向内收拢至可从隧道内的第一模板中穿过，将葫芦吊的顶端与侧模板连接，葫芦吊的底端与底部翻转模板的底部连接，操作葫芦吊向上起吊底部翻转模板直至整个底部翻转模板向内翻转至第二模板内侧，翻转完成后底部翻转模板悬挂在第二模板内侧，收缩第一油缸使顶模板高度降低；(5)门架通过走行机构驮运第二模板前移穿过第一模板至下一个待浇筑二衬施工处；(6)门架驮运第二模板前移穿过第一模板后，门架顶升第一油缸将第二模板向上顶升，第二模板中的丝杆伸开使侧模板与肩模板连接处的角度变大，顶升第二油缸将侧模板向外展开，操作葫芦吊向下降落底部翻转模板至底部翻转模板起吊前的起始位置，翻转完成后底部翻转模板两端分别与侧模板和脚撑进行连接，底部翻转模板连接完成后在第二模板上安装附属装置对第二模板进行支撑，使第二模板形成稳定的受力结构，然后拆除门架与第二模板之间的连接；(7)重复步骤(2)～(6)，使第一模板与第二模板交替穿行，连续工作直至完成隧道二衬施工。2.根据权利要求1所述的基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于：所述步骤(1)中门架的横梁与第一模板的肩模板通过耳板进行连接，第二油缸的两端分别通过耳板与侧模板和伸缩立柱相连接。3.根据权利要求1所述的基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于：所述步骤(1)中附属装置中的伸缩拉杆与肩模板、侧模板和底部翻转模板上的耳板连接，伸缩拉杆与连接杆之间通过销轴进行连接，附属装置底部的连接杆与底部翻转模板上的耳板连接，桁架顶部与连接杆通过螺栓连接，桁架底部与连接杆通过销轴连接。4.根据权利要求1所述的基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于：所述步骤(2)中浇筑台车通过门架上的臂架式浇注装置精确定位第一模板上的浇筑窗口进行浇筑。5.根据权利要求1所述的基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于：所述步骤(6)中底部翻转模板与侧模板和脚撑通过耳板连接。6.根据权利要求1所述的基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于：所述步骤(6)中拆除门架上的横梁与第二模板中的肩模板的连接以及门架上的第二油缸与第二模板中的侧模板的连接。7.根据权利要求1所述的基于多模板式二衬台车的隧道二衬连续施工工艺，其特征在于：所述步骤(7)中重复步骤(4)门架与第一模板或第二模板进行连接时拆除附属装置上伸2CN113464166A权利要求书2/2页缩拉杆与连接杆的连接，伸缩拉杆收缩并折叠进第一模板的内侧，拆除桁架与连接杆的连接，将连接杆与第一模板的侧模板和肩模板上的耳板进行连接并折叠进第一模板的内侧。8.根据权利要求1所述的