用于控制停车区域进入系统的布置和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109143910A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201710462719.0(22)申请日2017.06.19(71)申请人法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司地址518103广东省深圳市宝安区福永镇怀德村翠岗六区第四幢北方骏亿工业园(72)发明人修罗J·莫茨(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛青(51)Int.Cl.G05B19/042(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于控制停车区域进入系统的布置和方法(57)摘要一种用于控制停车区域进入系统的布置，其包括按钮(34)和第一控制电路(30)，所述第一控制电路连接到所述按钮(34)，并且适于在致动所述按钮(34)时触发所述停车区域进入系统的操作。所述布置还包括接收器电路(46)；并联连接到所述按钮(34)的可控开关(44)；以及第二控制电路(42)，该第二控制电路适于在所述接收器电路(46)接收到无线指令时切换所述可控开关(44)。还描述了一种用于使用所述布置控制停车区域进入系统的方法。CN109143910ACN109143910A权利要求书1/1页1.一种用于控制停车区域进入系统(4)的布置，包括：按钮(34)；第一控制电路(30)，其连接到所述按钮(34)，并且适于在致动所述按钮(34)时触发所述停车区域进入系统(4)的操作；接收器电路(46)；可控开关(44)，其并联地连接到所述按钮(34)；以及第二控制电路(42)，其适于在所述接收器电路(46)接收无线指令时切换所述可控开关(44)。2.如权利要求1所述的布置，还包含接收器单元(32)，所述接收器单元连接到所述第一控制电路(30)并适于接收射频信号，其中，所述第一控制电路(30)还适于在所述接收器单元(32)接收亚GHz射频信号时触发所述停车区域进入系统(4)的操作。3.如权利要求1或2所述的布置，其中，所述按钮位于所述停车区域(5)内。4.一种使用如权利要求1至3中任一项所述的布置控制停车区域进入系统(4)的方法，包括以下步骤：通过通信电路(14)发送无线指令；当在所述接收器电路(46)处接收所述无线指令时，通过所述第二控制电路(42)切换所述可控开关(44)。5.如权利要求4所述的方法，其中，所述通信电路(14)适于与所述接收器电路(46)建立无线数据链路，并经由所述无线数据链路发送所述无线指令。6.如权利要求4或5所述的方法，其中，车辆(2)的车载系统(10)包括所述通信电路(14)和自动停车单元(20)，所述自动停车单元适于控制所述车辆(2)在所述停车区域(5)中的操控。7.如权利要求6所述的方法，其中，所述通信电路(14)适于同步地向所述操控发送所述无线指令。8.如权利要求7所述的方法，其中，所述自动停车单元(20)适于计算操作所述进入系统(4)的适当时间，且其中，所述通信电路(14)适于在所述适当时间发送所述无线指令。9.如权利要求6至8中任一项所述的方法，其中，所述自动停车单元(20)包含用于获取与车辆环境相关的数据的至少一个传感器(26)、用于处理由所述传感器(26)获取的数据的处理电路(24)、以及用于基于所处理的数据来控制车辆运动控制机构(28)的控制电路(22)。10.如权利要求4或5所述的方法，其中，电子设备(50)集成所述通信电路。2CN109143910A说明书1/4页用于控制停车区域进入系统的布置和方法技术领域[0001]本发明涉及用于进入停车区域的系统。[0002]更确切地，本发明涉及用于控制停车区域进入系统的布置和方法。背景技术[0003]已知为车辆提供自动停车能力，以使得车辆可以在不从驾驶员接收任何引导的情况下停车。这样的车辆可以例如具有车载系统，该车载系统包含适于控制车辆在车库中的操控的自动停车单元。[0004]此外，已知使用车库或遥控器中的按钮来控制自动车库门。这样的系统通常被称为GDO(即“GarageDoorOpener”，车库门开启器)，遥控器被称为UGDO(即“UniversalGarageDoorOpener”，通用车库门开启器)。[0005]然而，自动停车单元和车库门开启器通常是不能协作的不同系统。发明内容[0006]在本文中，本发明提供一种用于控制停车区域进入系统的布置，其包括按钮；第一控制电路，连接到所述按钮，并且适于在致动所述按钮时触发(trigger)所述停车区域进入系统的操作；其特征在于：接收器电路；可控开关，其与所述按钮并联连接；以及第二控制电路，适于在所述接收器电路接收到无线指令时切换(toggle)所述可控开关。[0007]由于这一布置，接收器电路对无线指令的接收可以由第二控制电路检测到，第二控制