一种旋钮开关及智能汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110265254A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910646243.5(22)申请日2019.07.17(71)申请人科世达（上海）机电有限公司地址201814上海市嘉定区安亭镇园高路77号3幢1层A区、B区申请人上海科世达-华阳汽车电器有限公司(72)发明人柯孟王泽王凯杰沙春燕吕腾飞(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司11304代理人李兆轩(51)Int.Cl.H01H19/02(2006.01)H01H19/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种旋钮开关及智能汽车(57)摘要本申请公开了一种旋钮开关，包括：旋钮本体，旋钮本体上设置有封闭腔体，封闭腔体内设置有球体，封闭腔体的内壁上铺设有用于感应旋钮本体在旋转过程中球体的重力变化值的亚敏电阻，旋钮本体上还设置有与用于采集亚敏电阻的阻值，并根据阻值确定旋钮本体旋转角度的控制器。显然，相比于现有技术而言，通过封闭腔体内壁所铺设的亚敏电阻来感应球体在旋钮开关旋转过程中所产生的电阻值，并通过控制器所采集到的亚敏电阻的阻值变化来检测旋钮开关的旋转角度的计算逻辑简单、便于实施，由此就大大增加了用户在使用旋钮开关过程中的用户体验。相应的，本申请公开的一种智能汽车，同样具有上述有益效果。CN110265254ACN110265254A权利要求书1/1页1.一种旋钮开关，其特征在于，包括：旋钮本体，所述旋钮本体上设置有封闭腔体，所述封闭腔体内设置有球体，所述封闭腔体的内壁上铺设有用于感应所述旋钮本体在旋转过程中所述球体的重力变化值的亚敏电阻，所述旋钮本体上还设置有与用于采集所述亚敏电阻的阻值，并根据所述阻值确定所述旋钮本体旋转角度的控制器。2.根据权利要求1所述的旋钮开关，其特征在于，所述封闭腔体设置在所述旋钮本体的内部。3.根据权利要求1所述的旋钮开关，其特征在于，所述球体具体为金属材质的球体。4.根据权利要求1所述的旋钮开关，其特征在于，所述球体焊接在所述封闭腔体中。5.根据权利要求1所述的旋钮开关，其特征在于，所述球体可滑动的设置在所述封闭腔体中。6.根据权利要求1所述的旋钮开关，其特征在于，所述封闭腔体具体为首尾相通的环形腔体。7.根据权利要求6所述的旋钮开关，其特征在于，所述环形腔体的中心位于所述旋钮本体的中心轴线处。8.根据权利要求1至7任一项所述的旋钮开关，其特征在于，所述控制器具体为单片机。9.根据权利要求1至7任一项所述的旋钮开关，其特征在于，所述控制器具体为MCU。10.一种智能汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的旋钮开关。2CN110265254A说明书1/5页一种旋钮开关及智能汽车技术领域[0001]本发明涉及机械制造技术领域，特别涉及一种旋钮开关及智能汽车。背景技术[0002]旋钮开关在人们的生活中随处可见，在现有的旋钮开关中，根据旋钮开关旋转角度的测量方式，可以将旋钮开关分为电阻旋钮、编码旋钮和光栅旋钮，其中，电阻旋钮在旋转时，通过带动电阻旋钮中电阻阻值的变化来判断旋钮开关的旋转角度；编码旋钮在旋转时，通过带动编码旋钮中的编码器进行移动，从而使得编码器中两个电平引脚发生改变，然后通过检测编码器中电平引脚的变化来判断旋转开关的旋转角度；光栅旋钮在旋转时，通过带动光栅旋钮中的光栅进行移动，来判断旋转开关的旋转角度。[0003]但是，电阻旋钮随着使用时间的增长，会使得电阻旋钮中电阻的阻值变得不稳定，由此使得电阻旋钮的工作稳定性不高；而编码旋钮和光栅旋钮不仅造价成本相对较高，而且，编码旋钮和光栅旋钮计算旋钮开关的计算逻辑较为复杂。显然，这三种旋钮开关均会给用户带来不良的用户体验。[0004]由此可见，如何提供一种旋钮开关来提高用户在使用旋钮开关过程中的用户体验，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种旋钮开关，以提高用户在使用旋钮开关过程中的用户体验。其具体方案如下：[0006]一种旋钮开关，包括：旋钮本体，所述旋钮本体上设置有封闭腔体，所述封闭腔体内设置有球体，所述封闭腔体的内壁上铺设有用于感应所述旋钮本体在旋转过程中所述球体的重力变化值的亚敏电阻，所述旋钮本体上还设置有与用于采集所述亚敏电阻的阻值，并根据所述阻值确定所述旋钮本体旋转角度的控制器。[0007]优选的，所述封闭腔体设置在所述旋钮本体的内部。[0008]优选的，所述球体具体为金属材质的球体。[0009]优选的，所述球体焊接在所述封闭腔体中。[0010]优选的，所述球体可滑动的设置在所述封闭腔体中。[0011]优选的，所述封闭腔体具体为首尾相通的环形腔体。[0012]优选的，所述环形腔体的中心