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《新能源汽车电气系统检修》习题集

一、填空题

1.新能源汽车的电源分为主电源和辅助电源。

2.电动汽车动力电池主要由电池组、CSC采集系统、电池管理单元、电

池高压分配单元及维修开关五部分组成。

3.故障根据对整车的影响划分为一级故障、二级故障和三级故障三个等级。

4.动力电池外观检查，外观不得有变形及裂纹，表面应平整，无外伤、无

污物等。

5.使用内阻测试仪测量单体电池内阻，将内阻测试仪调到20V/2000mΩ，内阻测

试仪的红黑表笔分别接单体电池的正极和负极。

6.进行交流充电时，车辆的车载充电机必须将交流电整流成直流电，并调节充

电电压，使其符合动力电池组的要求。

7.进行直流充电时，直流电被输送到动力电池组，由充电站来调整动力电池组的充

电电压。

8.新能源汽车充电系统能够给电动汽车动力电池及时补充能量。

9.吉利帝豪EV450充电口状态指示灯位于车辆充电口上方，用于指示不同的充电状

态，可以快速地让操作人员掌握车辆充电时的状态信号。

10.作为纯电动汽车的核心，动力电池的充电过程由电池管理系统进行控制及保护。

11.新能源汽车空调制冷系统与传统汽车的区别是压缩机发生了变化。

12.汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿和通风换气的装置。

13.纯电动汽车暖风系统电加热采用了加热冷却液方式和加热经过蒸发箱的空气方

式来供暖。

14.故障码P100811是指高速风扇相关故障。

15.故障码P100911是指低速风扇相关故障。

16.制冷系统的另一种制冷方式采用半导体制冷，又称为热电制冷。

17.新能源汽车采暖方式主要方式包括PTC电加热和电热丝电加热冷却液等。

18.空调系统故障代码从整车控制器VCU中读取。

19.汽车电动助力转向器是根据转向盘的转向力（即转矩传感器）、车速传感器、

发动机转速等控制信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。
20.转矩传感器由二个带孔圆环、线圈、线圈盒及电路板组成。

21.吉利帝豪EV450转向柱锁共有4根信号线。

22.测量IP33/13到EF24输出端线路间电阻值2.6Ω。

23.故障码U0001-88表示高速CAN交流总线——总线关闭。

24.CAN采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个。

25.CAN节点的结构可划分为两层：数据链路层和物理层。

26.LIN是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信总线。

27.在检查车载网络传输系统前，首先要检查网络中各节点的工作状况，判断是否存在

功能性故障，功能性故障会影响网络中局部系统的工作。

28.汽车电源系统提供的电压低于10.5～15.0V，就会造成整车通信网络中断。

二、选择题

1.动力电池系统的功用主要是（ABCD）和控制充放电、控制预充电、系统自检等。

A.为车辆行驶提供动力B.检测计算电量C.检测温度、电压、湿度D.检测漏电

2.关于动力电池的故障，仪表上只显示（ABC）三种故障信息。

A.动力电池故障B.动力电池绝缘故障C.动力电池系统断开D.DC/DC变换

器与电池连接电路故障

3.动力电池上报一级故障（非常严重）一段时间后会造成整车出现（ABC）。

A.起火B.爆炸C.触电D.跛行

4.关于吉利帝豪EV450充电口状态指示灯表述正确的是（ABCD）。

A.充电照明指示灯（白色）B.充电状态指示灯（绿色）

C.放电指示灯（蓝色)D.充电加热指示灯（黄色)

4.下列（C）不属于动力电池具备充电的条件。

A.车载充电机工作正常B.高压电路无绝缘故障

C.12V低压蓄电池有电D.整车控制器和动力电池控制器的信号正常。

5.以下属于纯电动汽车空调系统的特点有（C）。

A.系统内没有制冷媒介B.不再采用高低压开关控制

C.压缩机靠电动机来驱动D.系统不需要冷冻油润滑

6.新能源汽车制冷剂的工作特性是（B）。

A.高压液态吸热，低压气态散热B.高压液态散热，低压气态吸热

C.高压气态散热，低压液态吸热D.高压气态吸热，低压液态散热
7.空调电动压缩机不转的原因包括（ABCD）。

A.A/C按键有效B.空调系统压力非高压、非低压C.鼓风机运转

D.在满足空调制冷的条件下，如果压缩机不运转，检查压缩机电路及压缩机本体

8.下列部件中（A）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温

度。

A.压缩机B.恒温膨胀阀C.蒸发器D.冷凝器

9.新能源汽车暖风系统由（ABCD）元件构成。

A.电子开关模块B.空气净化风扇（鼓风机）C.蒸发器D.PTC加热器（热交换器）

10.新能源汽车暖风的加热方式主要有（ABC）。

A.PTC加热器的加热方式B.加热丝加热冷却液的方式