钢支撑吊装作业方案.doc

长沙市轨道交通2号线一期工程SG-11标土建工程起重吊装专项方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿复核：＿＿＿＿＿＿＿＿审批：＿＿＿＿＿＿＿＿中铁隧道集团有限公司长沙市轨道交通2号线11标项目经理部二○一○年八月一工程简介1、工程概况1.1工程位置及范围长沙市轨道交通2号线一期工程SG-11标由东二环站、古曲路站两个单位工程组成。1.1.1工程位置东二环站主体位于长沙市锦泰广场以南，东二环路以西，西紧靠长沙火车站轨道，南为锦泰家园小区及湖南煜桥投资有限公司2层砼门面楼，斜向布置于20米现状道路下方，东西向布置。古曲路站位于古曲路与人民东路交叉口，穿越人民东路，沿古曲路南北向呈一字型布置。Ⅰ号出入口Ⅱ号出入口Ⅲ号出入口Ⅳ号出入口2号风亭疏散口1号风亭下沉式冷却塔荷花路东二环锦泰广场锦泰花园2、设计概况⑴、锦泰广场车站平面布置车站主体位于东二环路与荷花路交叉口西侧，斜向布置于20米现状道路下方，东西向布置。如图所示：车站有效站台中心里程为YCK10+974.866，为地下两层岛式车站，有效站台长118m，宽10m。车站总建筑面积9664.4m2，主体建筑面积8325.6m2，总长度181.6m，标准段外包总宽18.7m（净宽17.3m）。车站中段南、北侧分别设Ⅰ号（预留）、Ⅳ号出入口，在东南、东北角布置Ⅱ号、Ⅲ号出入口；1、2号风亭分别位于车站东南、西北角。⑵、车站主体设计概况车站主体中部标准段采用钢筋混凝土双层双跨箱型框架结构，车站东、西两侧采用双层三跨框架结构。车站主体基坑采用明挖顺作法施工，基坑深15.86米左右，等级为一级。基坑支护采用旋挖桩结合内支撑支护组合结构。采用φ1000@1150旋挖桩围护结构+φ800高压旋喷桩止水。基坑采用三道支撑。所有钢管支撑均采用Q235，具体支撑特征值见表1-1。表1-1支撑特征表部位支撑类型支撑尺寸备注两端盾构井第一道支撑砼斜撑500×800mm1500×1000砼冠粱上第二道支撑钢斜撑单根φ609mm，t＝16mm500×800mm砼腰梁上第三道支撑钢斜撑500×800mm砼腰梁上标准段第一道支撑砼支撑700×1000mm1500×1000砼冠粱上第二道支撑钢支撑φ609mm，t＝16mm2I45b钢围檩上第三道支撑钢支撑φ609mm，t＝16mm2I45b钢围檩上东侧扩大端头第一道支撑砼支撑700×1000mm1500×1000砼冠粱上第二道支撑砼支撑800×800mm700×800mm砼腰梁上第三道支撑砼支撑800×800mm700×800mm砼腰梁上(2)、古曲路站平面布置古曲路站位于古曲路与人民东路交叉口，沿古曲路南北向呈一字型布置。车站采用明挖+部分暗挖的结构形式，车站南北两端各设盾构井。车站有效站台中心里程为YCK13+632.972，为地下两层岛式车站，有效站台长118m，宽12m。车站总长201.6m，标准段总宽21.5m。车站总建筑面积为11343m2，主体结构建筑面积为8467m2。图1-4古曲路站平面设计布置图车站共设4个出入口，2组风亭。4个出入口均为无盖出入口，两组风亭均为高风亭。Ⅰ号出入位于交叉路口西北侧的世嘉国际华城商住区处，Ⅱ号出入口位于交叉路口的西南侧的凯乐湘园小区处，Ⅲ号出入口位于交叉路口东南侧的万科西街花园处，Ⅳ号出入口位于交叉路口东北侧的空地内。1号风亭位于交叉路口西南侧的凯乐湘园小区处，与凯乐湘园小区裙房贴建，2号风亭位于交叉路口东北侧的空地内。冷却塔靠近1号风亭组设在凯乐湘园小区裙房的屋顶上。具体布置见图。车站明挖段设计概况车站明挖段分为两部分，两段起止里程分别为：YCK13+539.972~YCK13+607.572、YCK13+647.572~YCK13+750.572。两段长分别为67.6m、103m。本车站采用钢筋混凝土双层三跨箱形框架结构。车站标准段设双柱，框架柱距为纵向8.0m，沿纵向设梁。采用明挖顺做法施工，基坑埋深19.31m左右，等级为一级。采用φ1000mm@1150mm旋挖桩围护结构+φ600mm高压旋喷桩止水。车站主体围护结构在盾构井处设四道斜撑，其余处为三道支撑。所有钢支撑均采用Q235，具体特征值见表1-2。表1-2支撑特征表部位支撑类型支撑尺寸备注盾构井第一道支撑砼斜撑800×800mm1000×1000砼冠粱上第二道支撑钢斜撑单根φ609mm，t=16mm600×800砼腰梁第三道支撑钢斜撑600×800砼腰梁第四道支撑钢斜撑600×800砼腰梁标准段第一道支撑钢支撑单根φ609mm，t=12mm1200×1000砼冠粱上第二道支撑钢支撑双拼φ609mm，t=16mm钢围檩上第三道支撑钢支撑单根φ609mm，t=16mm钢围檩上二编制依据和编制目的1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》（2）、