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值得注意的几个问题—岗前培训—陈勇河北省公路工程质量安全监督站一、按照计划有步骤的进行组织施工是保证质量提高效益的关键。目前从工程现场看生产组织情况，多数存在计划不周，甚至盲目生产现象。1、按照合同文件要求组织生产，有关键点，有总体要求。目前普遍存在的一个问题，对文明施工、精细化管理、以及节约资源等方面都有影响的一条，各个项目都没有以上的三张照片反映的是当路基完工，路面开工前的防护工程完成情况，这个问题我省应该说从2002年就开始了要求，并且通过厅文件下发，到目前可以说几乎都没有做到，而其他省份，几乎都做得很好。a、现场文明施工表现；b、有效利用资源,提高效益；c、及时完善排水系统，对完成项目有效保护；d、彻底解决路面施工时的交叉污染、责任不清，对路面质量的致命影响。2、材料使用的质量“计划”管理问题主要是从采购到使用各个环节的质量保证衔接问题土方的调配、弃方的利用（边坡、边沟、挖基）、大小构件预制搭配，钢筋的配料等。3、施工技术管理是计划管理的重要部分施工技术管理问题是质量方面存在的主要问题，方案（质量、安全）的正确、全面、适用性；技术、安全交底是技术计划的主要组成；二、关于软基或隐蔽工程处理道路的成败在于路基，而对于存在软基处理的项目，软基处理是路基施工质量控制的关键，特别是目前施工组织为劳务或协作队伍的现状下，应该给予高度重视。因为软基处理多为隐蔽工程，不客气的讲是施工偷工减料的多发项目。垫层不够厚、材料部合格；各种打入式处理措施深度不够，半填挖路段的台阶、路基接头、台背回填处理等等。施工如何掌握？监理如何监理控制？业主如何验收？应该有比规范更加严格、细致的部署，否则难于保证质量。三、台背回填仍然是重要控制点桥头跳车问题是首先造成领导、社会对项目质量评定的一个敏感的、早期的问题，本项目的地质区域，对此更加应该给予重视。除原来反复强调的做法外，在此建议对桥头填土段落要进行严格控制，过于短小了，就为后期突击（隐瞒）填筑打下了埋伏。四、外观质量高度重视内在质量，对于外观质量的控制有差不多即可的错误倾向，近两年交工项目表现得比较突出。外观质量差有的已经超出了外观的实质要求，比如防护工程的砌体，片石、块石、预制块的质量本身不合格，砌筑不合格，勾缝不合格，把这些都关节到外观质量，有返工的可能性！本项目应该是一个全部平原项目，我们一般考虑的外观，是在路上（车上）看路况，对于路上车上乘客而言，好与坏是暂时的视觉效果，而作为永久性建筑，沿线群众要更长时间的面对，特别是临近村镇的防护及附属工程。防护附属工程的外观形状及质量的好与坏，对于他们的影响应该给予考虑。五、内业资料问题对于内业资料问题，可能已经习惯、司空见惯、不以为然了，但是，它确实是目前工程项目管理的重大问题，是制约质量是否能够保证的关键。对于如何做到内业资料问题的减少，不再多说，在此想告诉大家的是，明年我省一定要在内业资料打假、混乱方面下大力气整治，具体做法就是要用资料问题返工一批实体项目、处理一批有关人员。六、桥梁工程1、混凝土的配合比设计近些年来，对于水泥混凝土的组成设计，往往注重的就是强度指标，而对于工作性考虑的很不够，从而导致了混凝土构件出现了很多的问题，表面色泽不一致，开裂等。如何做好这项工作，应该注意以下几点：a、一定注意原材料质量，长条扁快、粒径不均匀、含风尘、泥土量等，直接影响到混合物的质量，混合物的不均匀，导致含水量、坍落度、粉胶比等都不是均匀的，那么就难以做到同样振捣功下达到同样的密度，也就使得成品的强度、弹性模量的不均。b、认真计算材料组成，保证工作性，这里的工作性主要指流动性、秘水率，保证好振捣、不离析、不秘水。c、水泥用量高不是好的做法。d、高性能混凝土的组成设计更要注意，否则出的问题（裂纹）更严重。2、混凝土的振捣混凝土振捣的目的是把混合物通过振捣达到密实的过程，目前可以说有比较少的合格的混凝土工，振捣方面的成熟工艺也没有，特别是对于大坍落度混合物的振捣，应该说目前混凝土构件所出现的问题，多数与振捣有关。对于混凝土振捣，如何做才能够达到要求？目前的规范或者技工培训、使用手册的描述都不够准确，特别是对于高性能混凝土，更是没有规范，“快插、慢拔、表面泛浆无气泡”，这是普通混凝土的振捣要求，对于坍落度大及高性能混凝土，这样简单的要求显得不够。因为坍落度大或高性能混凝土，胶凝材料所占比率较大，浆液多，很容易泛浆，并且气泡少，所以“快插”可以，“慢拔”的慢要灵活，也就是不可太慢；要仔细看振捣时的坍塌与表面变化，特别是要减小振捣半径，插到足够深度，稍微慢点拔出，表面泛浆坍塌均匀；附着式高频不好；附着式的间距也应该比普通混凝土的安装间距小（最好不超过1.2m，振捣时间短些。最好是通过开始的试验确定振捣参数。3、模板关于模板制作有很多值得注意的问题，最近讨论的规范（标