航空标准件行业分析报告 2022年航空标准件行业发展前景及规模分析.docx

航空标准件行业分析报告2022年航空标准件行业发展前景及规模分析航空标准件的分类航空航天紧固件种类繁多,有多种分类,但一般按产品种类进行分类较为普遍。目前主要分为铆钉类、螺栓(螺钉)类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类、管路件连接件等产品类型,每一大类包括多种品种、规格,满足不同材料、结构内安装需要。相对于紧固件大家族来说,航空发动机上使用的紧固件种类比较集中,但由于其工作环境的限制,此类紧固件特别是热端紧固件的使用性能要求较高。航空航天紧固件市场在商用机、区间客机、通用航空、直升机以及军用机的前景相当好,在各种机型中,商用机有望在未来期间仍然占市场较高比例,比起其他的机种,商用机使用紧固件的数量也是最多。航空紧固件按照不同的分类标准，可以分为很多种类。每一大类又包含多种规格、种类，可以满足不同材料和结构的多样的安装需要。（一）按是否可拆卸分类按是否可拆卸可分为可拆卸紧固件和永久性紧固件，其中可拆卸紧固件包括螺栓、螺丝和螺母；永久性紧固件包括高锁螺母、普通铆钉等。（二）按产品种类分类按照产品种类划分是其中较为常见的分类方式，具体可分为铆钉类、螺丝类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类等产品类型。（三）按使用材料分类按照使用的材料进行划分，可分为碳素结构钢紧固件、合金结构钢紧固件、不锈钢紧固件、高温合金紧固件、铝合金紧固件、钛合金紧固件、钛铌合金紧固件和非金属紧固件等。（四）按装配操作的要求分类根据装配操作要求的差异，可以氛围单面连接2紧固件和双面连接紧固件。（五）按技术含量分类根据技术含量的不同，紧固件可分为低端、中端和高端3个层次。（六）按工作载荷的性质分类 图表：航空紧固件按照不同的分类标准资料来源：航空标准件的作用航空紧固件的作用:将飞机的成千上万个作用:将飞机的成千上万个零部件连接组成一个整体;承载时在零部件直径传递载荷、协调变形。带螺纹的紧固件螺纹紧固件:螺栓、螺钉、垫圈和螺帽-多次拆卸和装配螺旋线------动点在一圆柱体的表面上,一边绕轴线等速旋转,同时沿轴向作等速移动的轨迹。螺纹------平面图形沿螺旋线运动,运动时保持该图形通过圆柱体的轴线,就得到螺纹。航空航天紧固件非常广泛，其性能要求非常严格，是地面机器所不能相比的。最主要的要求是重量轻，强度高，工作性能和物理性能稳定可靠，抗振动，防松性能都满足技术要求。航空紧固件的主要特点如下：图表：航空紧固件的主要特点资料来源：中国航空标准件行业发展现状分析当前，我国行业内众多企业生产的紧固件处于第一代通用紧固件水平，强度低，结构大，价格难以提升，且产能过剩，市场竞争激烈。应用于汽车、船舶、风电、核电等领域的高端紧固件处于第二代和第三代，其材料科技含量高、强度、抗疲劳性大大增强。应用于航空航天等领域的高端紧固件基本全部达到第三代紧固件水平，正逐步往第四代和第五代过渡。我国的航空紧固件从品种、档次、生产能力上与世界先进国家仍存在差距，严重阻碍了新型飞机的发展。因此，加速改造现有设备，合理重组机构，引进必要的国际上先进制造技术及设备并直接采用国际技术标准和检验标准，可使我国的航空标准件达到世界先进水平。对此工信部出台了《机械基础零部件产业振兴方案》，并提出在高端装备制造业配套领域重点发展航空用钛合金、铝镁合金紧固件。中国航空标准件市场规模分析统计数据显示，2016年中国航空标准件市场规模197.81亿元，2020年中国航空标准件市场规模216.19亿元。2016-2021年中国航空标准件市场规模如下：图表：2016-2021年中国航空标准件市场规模中国航空标准件技术研究前景预测目前世界上航空航天紧固件行业内企业主要包括美铝、里斯航天、SPS、波音、俄铝等等企业，除俄罗斯以外，每一家紧固件公司均有其擅长的系列产品，并且多数产品为几家公司相互覆盖，从而构成了航空、航天紧固件的供应网络，满足各大飞机厂商的需求。同时，国内紧固件原材料质量、品种、规格也不能完全满足紧固件生产和发展的需要，诸如钛合金、高温合金、不锈钢等高端紧固件原材料大部分仍需进口，不仅影响紧固件的生产发展和质量提高，本该在冶金工业中解决的工序被转移到紧固件企业，目前仅有少数企业能够凭借自身较强的综合实力解决此问题。在一定程度上也制约了紧固件的产业升级转型。未来，随着我国材料科学，冶金工业的发展，高端钛合金与铝合金等原材料在技术上取得突破，紧固件的智能制造技术不断发展，机械制造技术与信息技术及各种高新技术的融合，机械与材料的融合，技术与文化的融合，将为紧固件发展不断注入新活力。融合技术的应用将产生新的紧固部件、制造工艺、加工设备和系统，大大丰富紧固件的产品体系，扩展产品的功能。此外，融合型制造中特别值得提出的是工艺复合和集成创新。工艺复合是指原有多种工艺、多种工序复合集成到一台设备上，大大减少了工序环节以及场地