汽车连接器产业分析：电动化&智能化驱动成长.docx

汽车连接器产业分析：电动化&智能化驱动成长一、高成长：电动化+智能化，驱动汽车连接器行业高增连接器是电子系统设备之间电流或信号传输与交换的电子部件。作为节点，通过独立或与线缆一起，为器件、组件、设备、子系统之间传输电流或信号，并且保持各系统之间不发生信号失真和能量损失的变化，是构成整个完整系统连接所必须的基础元件。从产业链来看，上游包括金属材料、塑胶材料、同轴线缆等原材料，以及机械加工设备、电镀加工设备、测试设备、装配设备等设备供应商；下游覆盖汽车、通信、消费电子、军事、工业、航空航天、轨道等多领域。连接器由接触件、壳体、绝缘体、附件四大基本结构组件构成。其中，接触件是连接器完成电连接功能的核心零件，一般由公、母端子组成；壳体即公、母胶壳，是连接器的外罩，为内部提供机械保护，并保证插头和插座插合时的对准；绝缘体也称基座，使接触件按所需要的位臵和间距排列，并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能；附件包括密封圈、密封垫等。连接器由公头（Male）和母头（Female）组成一对，公连接器俗称“插头”，母连接器俗称“插座”，公母端接触后能够传递信号或电流，连接器的公母性能够加强安全性且保证设备的正常运作。近年来全球连接器市场呈现稳步增长趋势。据Bishop&Associates，全球连接器市场规模从2010年的479.39亿美元增长至2020年的627.27亿美元，期间CAGR为2.7%。由于需求反弹、订单数激增，预计2021年全球连接器销售额将达到771.7亿美元，同比增长23.0%。随着下游终端市场的规模增长与技术迭代更新，将推动未来连接器市场规模持续扩大，预计2023年全球连接器市场规模将超过900亿美元。汽车连接器占全球连接器市场比重达23.7%，是连接器第一大应用领域。据Bishop&Associates，2019年全球汽车连接器市场规模达152亿美元（折合人民币988亿元），2014-2019年CAGR为4%，高于同期全球增速。2019年中国汽车连接器市场规模达30亿美元（折合人民币195亿元），2014-2019年CAGR为8%。近年来，汽车产业经历着技术和商业模式的双重变更、融合和重建，电动化和智能化的变革趋势推动汽车产业加速发展，新能源汽车更加契合未来自动驾驶、车联网的发展趋势，并且凭借其节能和环保的特点契合了当今国际社会对于能源紧缺和环境污染问题的关注。随着新能源汽车渗透率的提高，以及汽车电子化、智能化程度的不断提升，连接器作为汽车制造中的必需品，市场需求亦呈现上升趋势。按照传输介质的不同，汽车连接器可以分为传输交换数据信号的高速连接器和传输交换电流的电连接器，根据工作电压的不同，电连接器可以进一步划分为低压连接器和高压连接器。低压连接器通常用于传统燃油车的BMS、空调系统、车灯等，工作电压一般为14V。高压连接器普遍应用于新能源汽车，一般根据场景不同需要提供60V380V甚至更高的电压等级传输，以及提供10A-300A甚至更高的电流等级传输。高压连接器主要应用于新能源汽车的电池、PDU（高压配电盒）、OBC（车载充电机）、DC/DC、空调、PTC加热、直/交流充电接口等。高速连接器分为FAKRA射频连接器、Mini-FAKRA连接器、HSD（High-SpeedData）连接器和以太网连接器，主要应用于摄像头、传感器、广播天线、GPS、蓝牙、WiFi、无钥匙进入、信息娱乐系统、导航与驾驶辅助系统等。高压连接器连接电动化，高速连接器连接智能化。1）区别于传统燃油车，新能源汽车的核心部件在于电池、电机、电控的三电系统，由于新能源汽车采用电力驱动电机的原理，为达到较大的扭矩和扭力，需要提供大功率的驱动能量，需要相应的高电压和大电流，远超传统燃油车的14V电压，高压连接器应运而生。2）随着车联网时代的开启以及智能驾驶的普及，需要以更快速度采集并处理更多数据，一类是车内外摄像头、雷达、激光雷达等传感器，一类是包括车辆到车辆（V2V）、车辆到网络（V2N）、车辆到基础设施（V2I）、车辆到行人（V2P）、车辆到公用事业（V2U）以及车联网（V2X）的无线通信，这些技术会产生、发送、接收、存储和处理海量数据。例如一个LIDAR模块可以提供围绕汽车的高精度、高分辨率三维和360°成像数据，可能生成70Mbps的数据流量，一个摄像头可能生成40Mbps的数据流量，RADAR模块可能生产100Kbps的数据流量，导航系统可能生成50Kbps的数据流量。随着自动驾驶等级由L2、L3向L4、L5升级，独立传感器的数量将极大增长，由此产生的数据总量也更大。根据Keysight预测，一辆自动驾驶汽车每天将会产生约4TB的数据。由此衍生的海量实时传输数据会带动高速连接器的需求提升，以及传统FAKRA连接器向Mini-FAKRA连接器的升