调节侧翼后视镜的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102211548A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102211548A(43)申请公布日2011.10.12(21)申请号201110079230.8(22)申请日2011.03.28(30)优先权数据12/756,6502010.04.08US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人马克·A·卡迪希马纳哈普拉瑟德·K·劳史蒂文·耶林·斯琼道夫克里斯汀·玛丽·斯琼道夫(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人韩明星王艳娇(51)Int.Cl.B60R1/07(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称调节侧翼后视镜的方法(57)摘要本发明公开了一种调节侧翼后视镜的方法，在所述方法中，盲点检测器被用于确定在不同车道上的车辆是否出现在主车辆的盲点中。接近驾驶者座椅的传感器检测座椅是否位于第一前/后范围或第二前/后范围内。当检测到在不同车道上的车辆且座椅位于第一前/后范围内时，使侧翼后视镜旋转第一预定角度；当检测到在不同车道上的车辆且座椅位于第二前/后范围内时，使侧翼后视镜旋转第二预定角度。CN102548ACCNN110221154802211553A权利要求书1/1页1.一种调节侧翼后视镜的方法，所述方法包括：在主车辆的盲点中检测在不同车道上的车辆；检测驾驶者的座椅是否位于两个前/后范围中的一个前/后范围内；当检测到在不同车道上的车辆且座椅位于第一前/后范围内时，使侧翼后视镜旋转第一预定角度。2.根据权利要求1所述的方法，还包括：当检测到在不同车道上的车辆且座椅位于第二前/后范围内时，使侧翼后视镜旋转第二预定角度。3.根据权利要求2所述的方法，还包括：响应于在不同车道上车辆的检测，在旋转之前检测侧翼后视镜的原始位置；当没有检测到在不同车道上的车辆时，使侧翼后视镜旋转到原始位置。4.根据权利要求2所述的方法，还包括：响应于在不同车道上车辆的检测，在旋转之前检测侧翼后视镜的原始位置；在旋转后的位置过去预定时间段之后，使侧翼后视镜旋转到原始位置。5.根据权利要求2所述的方法，其中，侧翼后视镜具有电机，侧翼后视镜的位置基于对计数器中电机的计数的跟踪，所述方法还包括：校准侧翼后视镜，校准侧翼后视镜包括：命令侧翼后视镜至已知位置；基于侧翼后视镜处于所述已知位置设定计数器。6.一种调节侧翼后视镜的方法，所述方法包括：在主车辆的盲点中检测在不同车道上的车辆；检测主车辆中驾驶者的座椅位置；响应于检测到在不同车道上的车辆，使侧翼后视镜向外旋转特定角度，所述特定角度基于驾驶者的座椅位置。7.根据权利要求6所述的方法，还包括：当没有检测到在不同车道上的车辆时，使侧翼后视镜向内旋转所述特定角度。8.根据权利要求6所述的方法，还包括：在向外的位置过去预定时间段之后，使侧翼后视镜向内旋转所述特定角度。9.根据权利要求6所述的方法，其中，双位置传感器结合到接近驾驶者座椅的位置，来自所述双位置传感器的信号指示座椅的前位置或后位置，所述特定角度是当驾驶者的座椅被确定为在前位置时的第一预定角度，所述特定角度是当驾驶者的座椅被确定为在后位置时的第二预定角度。10.根据权利要求6所述的方法，其中，电机结合到侧翼后视镜，电机结合到电子控制单元，电子控制单元存储电机计数的值，所述电机计数的值提供侧翼后视镜位置的测量结果，所述方法还包括：当命令后视镜沿第一方向运动时增加电机计数的值；当命令后视镜沿与第一方向相反的方向运动时减少电机计数的值。2CCNN110221154802211553A说明书1/5页调节侧翼后视镜的方法[0001]本申请是于2008年5月31日提交的、名称为“用于具有盲点检测的活动后视镜的系统、设备和方法”、在审理中并依常规分配第12/059,267号美国专利申请的续案部分。现在所述申请已经作为美国2009/024474A1公布，且通过引用被完全包含于此。技术领域[0002]本公开涉及警告机动车辆的驾驶者有物体出现在车辆的盲点中。背景技术[0003]在机动车辆上设置后视镜系统，以帮助车辆的操作者在并线、变道、转弯、倒车等时侯看见观察车辆。后视镜可提供对位于操作者的车辆周围的物体和车辆的观察。然而，所述观察的有效性取决于后视镜的布置。在现有技术中通过客户访谈、汽车诊所、调查评论知道的是，大多数车辆操作者沿可在侧翼后视镜中看见车辆的一部分的方向(例如，沿图1中示出的方向)布置他们的外部侧翼后视镜。调节侧翼后视镜12，以使观察区域4与车辆10的后拐角交叉。驾驶者还观察车窗外的他/她的视野场(如区域2所示)中的物体。然而，盲点存在，使得驾驶者在不扭转颈部的情况下不会看见在不同车道上的车辆(alienvehicle)6。[0004]已经开发