防过载联轴器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050963A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610420540.4(22)申请日2016.06.16(71)申请人江苏飞船股份有限公司地址225516江苏省泰州市姜堰区华港镇岳古路1号（江苏飞船股份有限公司）(72)发明人周智慧黄廷波李文婷龚仁春(51)Int.Cl.F16D7/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称防过载联轴器(57)摘要本发明公开了一种防过载联轴器，它包括壳体、主动盘、钢球、垫片、弹簧和随动盘。所述壳体内置配对的主动盘和随动盘，主动盘和随动盘的结合面上在同一圆周上均布配对的凹坑，设在主动盘端面上的凹坑为半圆形，设在随动盘端面上的凹坑为圆柱形盲孔，配对的凹坑中安置由钢球、垫片和弹簧组成的嵌入式弹性支承防过载结构。本发明防过载动作快捷、可靠，避免过载对配套设备的损伤。当过载消除后，本发明产品能够自动复位，大大减少管理成本。CN106050963ACN106050963A权利要求书1/1页1.一种防过载联轴器，它包括壳体（1）、主动盘（2）、钢球（3）、垫片（4）、弹簧（5）和随动盘（6）；所述壳体（1）为分体结构的构件，位于左右端各半只壳体（1）用螺栓（1.1）锁紧而成；所述主动盘（2）和随动盘（6）配对安置在壳体（1）内腔之中，两者内置的轴向孔同轴；其特征在于：所述主动盘（2）和随动盘（6）的结合面上在同一圆周上均布6～12只配对而设的凹坑，设在主动盘（2）端面上的凹坑为半圆形，设在随动盘（6）端面上的凹坑为圆柱形盲孔，配对的凹坑中安置由钢球（3）、垫片（4）和弹簧（5）组成嵌入式弹性支承的防过载结构。2.根据权利要求1所述的防过载联轴器，其特征在于：所述主动盘（2）端面上均布的半圆形凹坑半径R比配套钢球（3）半径大0.25～0.5mm，半圆形凹坑深H比配套钢球（3）半径小0.20～0.30mm，半圆形凹坑边沿倒圆角。3.根据权利要求1所述的防过载联轴器，其特征在于：所述随动盘（6）端面上均布的圆柱形凹坑直径D比配套钢球（3）直径大0.10～0.30mm，各圆柱形凹坑深度尺寸相同。4.根据权利要求1所述的防过载联轴器，其特征在于：所述钢球（3）直径随传输扭矩增加而加大，在φ8.0～φ30mm之间择一选取。2CN106050963A说明书1/2页防过载联轴器技术领域[0001]本发明涉及一种机械传动器件，具体地讲，本发明涉及一种联轴器，特别是一种可防过载的联轴器。背景技术[0002]联轴器是一种通用器件，广泛应用于水泵、风机、减速机等机械传动机构中传递扭矩。现有技术的机械联轴器按结构形式区分主要有摩擦式和嵌合式两大类，其中摩擦式又有闸块式、涨圈式、扭簧式、片式、块式、圆锥式和闸带式之分；嵌合式分为牙嵌式、键式、齿式和棘轮式。这些已商品化的联轴器技术成熟，规格齐全，能够满足配套装置传递扭矩的要求。但是，现有技术产品结构相对复杂，防过载能力不足，使用中存在可靠性差，维修难等现实问题，这些问题严重制约配套市场的拓展。发明内容[0003]本发明主要针对现有技术防过载能力不足和结构相对复杂的问题，提出一种结构简单、安装容易、传动可靠、安全性好的防过载联轴器。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]防过载联轴器，它包括壳体、主动盘、钢球、垫片、弹簧和随动盘。所述壳体为分体结构的构件，位于左右端各半只壳体用螺栓锁紧而成。所述主动盘和随动盘配对安置在壳体内腔之中，两者内置的轴向孔同轴。其改进之处在于：所述主动盘和随动盘的结合面上在同一圆周上均布6～12只配对而设的凹坑，设在主动盘端面上的凹坑为半圆形，设在随动盘端面上的凹坑为圆柱形盲孔，配对的凹坑中安置由钢球、垫片和弹簧组成嵌入式弹性支承的防过载结构。[0006]作为进一步改进方案，所述主动盘端面上均布的半圆形凹坑半径R比配套钢球半径大0.25～0.5mm，半圆形凹坑深H比配套钢球半径小0.20～0.30mm，半圆形凹坑边沿倒圆角。[0007]作为进一步改进方案，所述随动盘端面上均布的圆柱形凹坑直径D比配套钢球直径大0.10～0.30mm，各圆柱形凹坑深度相同。[0008]作为进一步改进方案，所述钢球直径随传输扭矩增加而加大，在φ8.0～φ30mm之间择一选取。[0009]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：1、由钢球和弹簧组成的嵌入式弹性支承，结构简单、制作容易；2、发生过载瞬间，主动盘与随动盘之间发生不同步的相对运动，即随动盘静止，而主动盘继续旋转，此时钢球克服弹簧的弹性力而完全陷入随动盘凹坑中，从而完成过载保护，整个保护过程快捷、可靠，避免过载对配套设备的损伤3、当过载消除后，钢球及时从随动盘的凹坑中弹性，