一种摩托车前减震器.pdf
黛娥****ak
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一种摩托车前减震器.pdf
本发明公开一种摩托车前减震器,包括外筒和前叉管,其特征在于,所述的外筒的上端设置有外筒端盖将其封闭,前叉管从外筒的下端穿入其内,并且前叉管的下端设置有前叉管端盖将其封闭,外筒内还设置有定位管,定位管上端固定在外筒端盖上,其下端穿入前叉管内,并且定位管的下端设置了与前叉管内壁匹配的活塞,在前叉管内活塞与前叉管端盖之间设置了减震弹簧,外筒上端连接在车架上,前叉管下端连接在车轮轴上。本发明所述的摩托车前减震器结构精简,零部件少,便于加工组装,装配合格率高,生产成本低,减震性能好,减震舒适、平稳、灵活、有效吸收来
摩托车前减震器漏油原因探讨.docx
摩托车前减震器漏油原因探讨摩托车是一种高速运动工具。在高速运动时,前减震器起到了非常重要的作用。它们可以为摩托车提供更好的缓冲效果,防止震动和颠簸影响骑行体验,保证了驾驶安全。然而,如果你的摩托车前减震器漏油,那么你的骑行体验会受到严重影响。所以,我们应该探讨摩托车前减震器漏油的原因。首先,最常见的原因是封口失效。前减震器包含一个活塞和油封,它们一起构成了油封装置。活塞在缸体内移动时,需要稳定的润滑油封,以保证活塞和外部干净,以便正常工作。如果油封失效,润滑油会泄漏出来,影响前减震器的工作。一些发现漏油摩
一种摩托车前减震器疲劳强度测试装置.pdf
本发明涉及一种摩托车前减震器疲劳强度测试装置,其特点在于包括左夹紧机构、右夹紧机构、转动轮、竖向活动杆、应变仪,其中左夹紧机构上设有第一夹紧孔;右夹紧机构设有同轴的第二夹紧孔与第三夹紧孔,竖向活动杆上设有套装筒;左夹紧机构设置在右夹紧机构左侧,并使第一夹紧孔中心线与第二夹紧孔中心线、第三夹紧孔中心线同轴,应变仪设置在右夹紧机构右侧,转动轮与竖向活动杆设置在应变仪右侧,并使竖向活动杆与转动轮相驱动连接,以使竖向活动杆实现竖向往复运动,还使套装筒中心线与第二夹紧孔中心线、第三夹紧孔中心线同轴。本发明具有结构简
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本发明涉及一种摩托车前减震器耐用性测试装置,其特点在于包括固定座、竖向活动柱、横向活动杆、大转轮、小转轮、竖向活动板、横向滑动座,固定座上方设有上安装座,横向滑动座上设有下安装座,大转轮设置在固定座上,竖向活动柱可竖向活动地设置在固定座上,并使竖向活动柱与大转轮相驱动连接,以通过大转轮推动竖向活动柱做竖向运动,竖向活动板设置在竖向活动柱上,横向滑动座可横向滑动地设置在竖向活动板上,并使下安装座位于上安装座下方,小转轮设置在竖向活动板上,横向活动杆分别设置在横向活动座与小转轮上,以通过小转轮推动横向滑动座做
一种摩托车前减震器静负荷特性试验装置.pdf
一种摩托车前减震器静负荷特性试验装置,包括上下分离且相互偏离轴线安置的上夹紧装置和下驱动装置,所述上夹紧装置包括机座,机座上连接有下平台;下平台上自下而上依次设有导轨座,直线导轨和可左右移动的上滑台;上滑台左边前后的销支座一销连有倾斜安置的安装板;安装板外侧面上同轴线连接有前后隔离的两套相同的夹紧机构;右边的前后销支座二与下端设有直槽的可调支杆销接,可调支杆的上端与安装板销接,形成可调内角大小的“△”形支架结构;所述下驱动装置包括驱动机构和依次与驱动机构相连接的力传感器和施力销座,力传感器上端面还与位移传