一种光学无盲区汽车后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080404A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610450046.2(22)申请日2016.06.21(71)申请人柳州治业科技有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市柳东新区官塘创业园研发中心二号楼713号(72)发明人刘治业(74)专利代理机构广西南宁汇博专利代理有限公司45114代理人兰如康(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种光学无盲区汽车后视镜(57)摘要本发明公开了一种光学无盲区汽车外后视镜，包括后视镜本体，其特征在于：所述车外后视镜包括外棱镜组、平面镜和Ａ柱棱镜组，所述外棱镜组设置在普通平面镜外侧，所述外棱镜组为五棱镜，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；所述平面镜为普通后视镜，用于观察车外影像；所述Ａ柱棱镜组设置在被汽车A柱光源处，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像。所述下视棱镜组将汽车车身下的前轮以外的地方影像折射到镜面中。CN106080404ACN106080404A权利要求书1/1页1.一种光学无盲区汽车外后视镜，包括后视镜本体，其特征在于：所述车外后视镜包括外棱镜组、平面镜和Ａ柱棱镜组，所述外棱镜组设置在普通平面镜外侧，所述外棱镜组为五棱镜，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；所述平面镜为普通后视镜，用于观察车外影像；所述Ａ柱棱镜组设置在被汽车A柱光源处，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像。2.根据权利要求1所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：还包括下视棱镜组，所述下视棱镜组设置在平面镜或Ａ柱棱镜组下部位置，所述下视棱镜组在镜体底部镂空；所述下视棱镜组将汽车车身下的前轮以外的地方影像折射到镜面中。3.根据权利要求1所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述A柱棱镜组为两个直角棱镜组合而成。4.根据权利要求2所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述下视棱镜组为直角棱镜。5.根据权利要求1所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述Ａ柱棱镜组设置在平面镜内侧或者上部。6.根据权利要求5所述的光学无盲区汽车外后视镜，其特征在于：所述Ａ柱棱镜组设置在平面镜上部；所有棱镜组可通过旋转件铰接，使得棱镜组可以沿其中心线转动，以适应不同驾驶者使用。2CN106080404A说明书1/3页一种光学无盲区汽车后视镜技术领域[0001]本发明涉及一种汽车后视镜，具体涉及一种远光学无盲区汽车后视镜。背景技术[0002]驾驶者在驾驶汽车时，车身存在较大的视觉盲区，如车尾，车头，车A柱、以及车身外侧。特别是车身外侧和A柱的位置，由于视觉差大常常会因为判断失误而造成车头两侧剐蹭和碰撞，给驾驶者带来烦恼。现有的解决视觉盲区的方式常有：一是，加装车载雷达，用于检测车身障碍物的距离，从而进行预警，但是这种方式，检测不准，报警音无法给驾驶者提供准确的距离，还是需要驾驶者的经验，同时这种加装成本较高，工序复杂；二是，在车身加装实时视频系统，这种方式，虽然可看清车身周围的情况，但是这种视频系统成本昂贵，并且工艺复杂，并会对车身造成破损。[0003]现有的技术中，已经有公开了一种“可视盲区的车用组合光学镜”（申请号：CN201510988833.8），其公开了一种可视盲区的车用组合光学镜，其包括：光学棱镜，所述光学棱镜的相邻两个镜面上分别设有一双凹面透镜和一单凸面透镜，其中设置所述双凹面透镜的光学棱镜的镜面的相对面上涂覆有反光层，光在光学棱镜内部经两次反射而出。该发明的可视盲区的车用组合光学镜，其采用结构简单的棱镜，凸透镜和凹透镜组合，将前方盲区进行反射，从而在后方的驾驶室能够看清车身路况，避免视差造成剐蹭，但是，该后视镜没有的功能是：实现同时反馈车身外侧和A柱的位置盲区，因此，需要设置一种结构简单的后视镜来解决上述的问题。发明内容[0004]本发明针对现有的技术中，无同时反馈车身外侧和A柱的位置盲区后视镜的问题，提供一种远光学无盲区汽车后视镜来解决上述问题。[0005]本发明的是这样实现的：一种光学无盲区汽车外后视镜，包括后视镜本体，所述车外后视镜包括外棱镜组、平面镜和Ａ柱棱镜组，所述外棱镜组设置在普通平面镜外侧，所述外棱镜组为五棱镜，可通过光线反射将车外侧盲区影像折射到反射镜面中，驾驶员通过反射镜面观察到盲区内影像；所述平面镜为普通后视镜，用于观察车外影像；所述Ａ柱棱镜组设置在被汽车A柱光源处，驾驶员通过镜面观察到Ａ柱盲区内影像。[0006]本发明的构思是：通过棱镜的特点，使得外棱镜组将车外侧光折射到驾驶员位；Ａ柱棱镜组将被汽车A柱遮挡光源折射到驾