齿轮箱轴承压装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106141633A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201510154625.8(22)申请日2015.04.02(71)申请人重庆民发汽车配件有限责任公司地址402764重庆市璧山县丁家镇沙堆经济开发区(72)发明人廖长荣(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人刘兴顺(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称齿轮箱轴承压装方法(57)摘要本发明公开一种齿轮箱轴承压装方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a:设置压装机，轴承压装机中的水平底座顶面上固设有门形梁，在门形梁的横梁上安装有气缸；气缸活塞杆下端部的上压盘与上压盘相连；圆柱弹簧的上端与上压盘的中心部位紧贴，圆柱弹簧的下端插入竖直压杆上端部的中心盲孔中；轴承压装盘正下方上设有轴承孔定位杆和三根齿轮箱定位杆；步骤b:准备工作；步骤c：压装；步骤d：下料。本压装方法能自动地将轴承压装在齿轮箱轴承孔中，由于设置了上、下压盘及圆柱弹簧等部件，这样就能防止损伤轴承；同时，上、下压盘及圆柱弹簧与铰接块、铰接销轴相配合，可以使轴承压装盘始终处于水平状态，这样就能防止压装时将轴承压偏。CN106141633ACN106141633A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱轴承压装方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a:设置压装机，在平台上设置好一个轴承压装机，该轴承压装机包括水平底座(1)和圆柱弹簧(9)，其中水平底座(1)为矩形结构，其顶面上固设有一个门形梁(2)，在门形梁(2)的横梁上竖直安装有一个气缸(3)；所述气缸(3)活塞杆的下端部固套有一个上压盘(4)，该上压盘横截面为草帽状结构，这个上压盘(4)的正下方设有一个结构相同的下压盘(5)，这两个压盘的开口相对；所述下压盘(5)固套在竖直压杆(6)的上端部，该下压盘通过至少3组螺栓(7)和螺母(8)与所述上压盘(4)相连，且上、下压盘(4、5)之间可以在竖直面内相对运动；所述圆柱弹簧(9)套装在气缸(3)活塞杆的下端部，该圆柱弹簧的上端与所述上压盘(4)的中心部位紧贴，且圆柱弹簧(9)的下端插入所述竖直压杆(6)上端部的中心盲孔(6a)中；所述竖直压杆(6)的下端部为n形部(6b)，铰接块(10)上部伸入该n形部(6b)中，且铰接块(10)中水平固定有一根铰接销轴(11)，该铰接销轴的两端分别与所述n形部(6b)两侧边上的安装孔转动配合；所述铰接块(10)同时固定在轴承压装盘(13)顶面的中心处，该轴承压装盘(13)为圆盘状结构；所述轴承压装盘(13)正下方的水平底座(1)顶面上竖直设有一根轴承孔定位杆(14)，该轴承孔定位杆的轴心线与所述竖直压杆(6)轴心线在同一条直线上；所述轴承孔定位杆(14)的周围设有三根齿轮箱定位杆，这三根齿轮箱定位杆竖直固定在所述水平底座(1)的顶面上，并位于同一圆周上，且分别为第一齿轮箱定位杆(15)、第二齿轮箱定位杆(16)和第三齿轮箱定位杆(17)；所述第一齿轮箱定位杆(15)位于轴承孔定位杆(14)左侧，所述第二齿轮箱定位杆(16)位于轴承孔定位杆(14)后侧，所述第三齿轮箱定位杆(17)位于轴承孔定位杆(14)右侧，相邻两根齿轮箱定位杆与轴承孔定位杆(14)之间形成一个夹角α，该夹角α为90°；所述第一齿轮箱定位杆(15)的顶面高于轴承孔定位杆(14)顶面，所述第二、三齿轮箱定位杆(16、17)和轴承孔定位杆(14)的顶面平齐，且三根齿轮箱定位杆的直径相等，并小于轴承孔定位杆(14)的直径；步骤b:准备工作，将齿轮箱放在所述水平底座(1)顶面上，齿轮箱的轴承孔与轴承孔定位杆(14)紧配合，第一齿轮箱定位杆(15)、第二齿轮箱定位杆(16)和第三齿轮箱定位杆(17)分别与齿轮箱上对应的定位孔紧配合，再将待压装的轴承水平放在轴承孔的上孔口处；步骤c：压装，启动所述气缸(3)，待轴承压装盘(13)将轴承压入齿轮箱的轴承孔后，关闭气缸(3)；步骤d：下料，将压装有轴承的齿轮箱取下。2.根据权利要求1所述的齿轮箱轴承压装方法，其特征在于：所述螺栓(7)和螺母(8)的数目为4组，这四对沿所述气缸(3)活塞杆的周向均布，且每根螺栓(7)穿过所述上压盘(4)及下压盘(5)边缘的螺栓过孔后，分别套装一个所述螺母(8)。3.根据权利要求1所述的齿轮箱轴承压装方法，其特征在于：所述铰接块(10)与轴承压装盘(13)焊接固定，该轴承压装盘(13)的底面覆盖有一层缓冲垫(18)，该缓冲垫为橡胶垫，其厚度为2-5mm。2CN106141633A说明书1/4页齿轮箱轴承压装方法技术领域[0001]本发明属于轴承装配领域，尤其涉及一种齿轮箱轴承压装方