一种汽车盲区雷达标定装置及标定方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106218527A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610717354.7(22)申请日2016.08.25(71)申请人大连纳思达汽车设备有限公司地址116000辽宁省大连市保税区十三里工业新区乘风路8号(72)发明人杨省云覃超萍郭柱李艳霞张光辉王硕(74)专利代理机构大连星海专利事务所21208代理人杨翠翠(51)Int.Cl.B60R11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车盲区雷达标定装置及标定方法(57)摘要一种汽车盲区雷达标定装置，其属于汽车保养领域。该装置通过固定套和手柄将多普勒信号模拟器安装在固定支架上；多普勒信号模拟器包括电气盒和万向水准仪，万象水准仪设置在电气盒的正上方；电气盒内的上支座和下支座之间设有贯流风扇，它设有22片扇叶，通过直流电机带动贯流风扇高速旋转，利用旋转的扇叶对雷达发射波进行反射，并使反射波与发射波进行叠加，从而模拟出多普勒信号。进而标定盲区雷达的安装角度，提高其探测精度，以保证行车安全。该装置的固定支架由铝型材组成，便于安装和拆卸，同时可针对不同车型的雷达高度对模拟器高度进行调整。CN106218527ACN106218527A权利要求书1/1页1.一种汽车盲区雷达标定装置，它采用固定套（5）和手柄（11）将多普勒信号模拟器（14）固定在固定支架（13）上，其特征在于：所述多普勒信号模拟器（14）采用连接板（1）上设置电气盒（6）和支架（2），所述支架（2）位于电气盒（6）的正上方，支架（2）上安装有万向水准仪（8），所述电气盒（6）内的上支座（4）与下支座（3）之间设置有贯流风扇（7），与贯流风扇（7）最大反射面积的位置相对应的电气盒（6）正面上设有标定线（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车盲区雷达标定装置的标定方法，其特征在于，包括以下步骤：1）设置标定位置将标定装置摆放在待标定汽车后面的标定点上，所述标定点为待标定汽车雷达发射波和反射波进行叠加的最强点；具体操作为利用铅垂线，使通过多普勒信号模拟器上的标定线的铅锤与地面的标定点重合，然后将多普勒模拟模拟器中心高度调整到与雷达高度一致，再通过万向水准仪将标定装置调整到水平；2）雷达标定激活汽车的盲区雷达，雷达发射出24GHz的微波，微波被标定装置反射后，形成的反射波与发射波叠加，再被雷达接收，从而模拟出一个移动的多普勒信号；因为标定装置摆放在标定点上，通过比对雷达接收波的位置，即可确定雷达的安装角度是否需要调整。3.根据权利要求1所述的一种汽车盲区雷达标定装置，其特征在于：所述贯流风扇（7）设有22片扇叶（7a）。2CN106218527A说明书1/3页一种汽车盲区雷达标定装置及标定方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车盲区雷达标定装置及标定方法，其属于汽车保养领域。背景技术[0002]盲区监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，可在低速状态时覆盖车身周围360°路况,该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时以侧视镜处小灯闪烁、方向盘震动或报警音的方式予以警告。在整个盲区监测系统中，最为关键的部件即为安装在车辆侧后部的两个车距传感器（雷达）。盲区雷达传感器在汽车辅助驾驶中可以有效的降低交通碰撞事故的发生，所以应用越来越广泛，发展十分迅猛。雷达探测的准确性直接决定着整个系统运行的可靠性乃至车辆的安全。而雷达探测的准确性又和雷达的安装精度密不可分，虽然车辆出厂时都会对雷达进行精确的调校，但事故车辆经过维修后，由于雷达已重新安装，从而使盲区监测系统的可靠性大大降低。由于盲区雷达的安装角度对其探测精度有重大影响，因此事故车在重新安装雷达后就必须对其进行标定。因此，对盲区雷达进行重新标定就显得尤为重要。目前，国内尚无盲区监测系统的标定装置。发明内容[0003]为了对汽车盲区监测系统进行标定，本发明提供了一种盲区监测系统标定装置，以确保雷达的正确安装，提高驾驶的安全性。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车盲区雷达标定装置，它包括固定支架和电源适配器，它采用固定套和手柄将多普勒信号模拟器固定在固定支架上，所述多普勒信号模拟器采用连接板上设置电气盒和支架，所述支架位于电气盒的正上方，支架上安装有万向水准仪，所述电气盒内的上支座与下支座之间设置有贯流风扇，与贯流风扇最大反射面积的位置相对应的电气盒正面上设有标定线。所述贯流风扇设有22片扇叶。[0005]一种汽车盲区雷达标定装置的标定方法，包括以下步骤：1）设置标定位置将标定装置摆放在待标定汽车后面的标定点上，所述标定点为待标定汽车雷达发射波和反射波进行叠加的最强点；具体操作为利用铅垂线，使通过多普勒信