一种在役钢轨轨底全断面探伤方法与装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107505397A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710840481.0G01N29/265(2006.01)(22)申请日2017.09.18B61K9/10(2006.01)(71)申请人四川曜诚无损检测技术有限公司地址620860四川省眉山市彭山区新南下街209号(72)发明人袁刚强童建明王泽斌赵世伟刘亚仑邓华幸嗣敏段宇李想黄学龙曾富周雪清刘长青刘志毅田慧磊张军郭超(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人钱成岑(51)Int.Cl.G01N29/04(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图17页(54)发明名称一种在役钢轨轨底全断面探伤方法与装置(57)摘要本发明涉及在役钢轨探伤技术领域，公开了一种在役钢轨轨底全断面探伤方法与装置，包括小车和探伤结构，探伤结构通过夹持机构设置于小车横梁上，探伤结构包括设置于钢轨两侧的两组探头架及安装于探头架内的探头，探伤装置安装到钢轨上时，两组探头架内相对应的探头相对于钢轨对称，单组探头均包括至少三个探头，单组探头内各探头与钢轨轨底底面的夹角α至少为三个不同角度值、且夹角α均在35°～55°范围内，各探头均完好贴合于钢轨轨腰与轨底之间的圆弧区。本发明钢轨两侧的探头均紧密贴合于轨腰与轨底之间的圆弧区，分别与轨底平面形成不同的夹角，实现对钢轨轨底探伤盲区的探伤，弥补了目前存在的探伤盲区问题，保证了轨道运输的安全。CN107505397ACN107505397A权利要求书1/2页1.一种在役钢轨轨底全断面探伤方法,其特征在于：探伤时，在钢轨（3）两侧分别设置一组探头，两组探头相对于钢轨（3）对称，单组探头均包括至少三个探头（6），单组探头内各探头（6）与钢轨轨底（7）底面的夹角α至少为三个不同角度值、且夹角α均在35°～55°范围内，两组探头沿钢轨（3）长度方向移动进行探伤，各探头（6）均完好贴合于钢轨轨腰（61）与轨底（7）之间的圆弧区（62），各探头（6）的一次波和二次反射波对轨底（7）进行全覆盖扫查探伤。2.根据权利要求1所述一种在役钢轨轨底全断面探伤方法，其特征在于：单组探头均设置为四个探头（6），两组八个探头（6）分别为左探头一和右探头一、左探头二和右探头二、左探头三和右探头三、左探头四和右探头四，探伤过程中，所述左探头一和右探头一、左探头二和右探头二、左探头三和右探头三、左探头四和右探头四与钢轨轨底（7）底面的夹角依次分别是α1为51°、α2为43°、α3为38.5°、α4为40.5°。3.一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，包括小车（1）和探伤结构，其特征在于：所述探伤结构通过夹持机构设置于小车（1）底部横梁（4）上，所述探伤结构包括设置于钢轨（3）两侧的两组探头架（5）以及安装于探头架（5）内的探头（6），当探伤装置安装到钢轨（3）上时，两组探头架（5）内相对应的探头（6）相对于钢轨（3）对称，单组探头均包括至少三个探头（6），单组探头内各探头（6）与钢轨轨底（7）底面的夹角α至少为三个不同角度值、且夹角α均在35°～55°范围内，各探头均完好贴合于钢轨轨腰（61）与轨底（7）之间的圆弧区（62）。4.根据权利要求3所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：单组探头均设置为四个探头（6），两组八个探头（6）分别为左探头一和右探头一、左探头二和右探头二、左探头三和右探头三、左探头四和右探头四，所述左探头一和右探头一、左探头二和右探头二、左探头三和右探头三、左探头四和右探头四与钢轨轨底（7）底面的夹角依次分别是α1为51°、α2为43°、α3为38.5°、α4为40.5°。5.根据权利要求3或4所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述夹持机构可相对所述横梁（4）纵向滑动调节，所述夹持机构包括连接座（14）和横向调节螺栓（11），所述探伤结构通过横向调节螺栓（11）连接于夹持机构下部，所述横向调节螺栓（11）可调节探伤结构横向移动，所述连接座（14）通过所述横向调节螺栓（11）设置于夹持机构中部，所述连接座（14）下部纵向设置有弧形腰型孔（15），所述探伤结构通过一根穿过所述弧形腰型孔（15）的补偿杆（20）连接于所述连接座（14）下部，所述补偿杆（20）在所述弧形腰型孔（15）内的轨迹是以钢轨轨头（21）踏面中心为圆心的圆弧。6.根据权利要求5所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述夹持机构还包括夹持座（12），所述夹持座（12）顶部与横梁（4）连接，且可相对横梁（4）纵向滑动调节；所述夹持座（12）上连接有连接框（13），所述连接框（13）顶端具有限位块，所述限位块底面与夹持座（12）的顶面贴合接触，实现所述连