一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108609514A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810529719.2(22)申请日2018.05.29(71)申请人合肥一航机械科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区方兴大道以南、蓬莱路以西(72)发明人徐峰余龙胜张维(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)B60S9/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机(57)摘要本发明公开了一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机，涉及汽车举升设备领域。本发明包括一对底座，两底座的一表面各垂直焊接固定有一立柱，两立柱的顶面各焊接固定有一支撑柱，两支撑柱的顶面各横向开设有一第一凹槽，第一凹槽内安装有轴承座，轴承座转动连接有一传动结构；两举升板的相对侧面之间安装有两个伸缩液压装置，两底座的一表面各焊接固定有第一伺服驱动装置；底座的另一表面开设有若干盲孔，盲孔中安装有行走轮。本发明通过提供一种表面垂直固定有立柱的可行走移动的底座，立柱的上端通过支撑块安装滚珠丝杆，立柱的顶部焊接固定安装带有双转动盘式的传动结构，提高了汽车举升机稳定性和举升效率，方便伸缩调节和移动。CN108609514ACN108609514A权利要求书1/2页1.一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机，其特征在于，包括一对底座(1)，两所述底座(1)的一表面各垂直焊接固定有一立柱(2)，两所述立柱(2)的顶面各焊接固定有一支撑柱(6)，两所述支撑柱(6)的顶面各横向开设有一第一凹槽(601)，所述第一凹槽(601)内安装有轴承座，所述轴承座转动连接有一传动结构(5)；所述传动结构(5)包括第一转盘(501)、转轴(502)、第二转盘(503)，所述转轴(502)与轴承座转动连接，所述第一转盘(501)的周侧面开设有一圈第一槽道(5011)，所述第二转盘(503)的周侧面开设有一圈第二槽道(5031)；两所述立柱(2)的相对侧面各竖直开设有一第二凹槽(201)，所述第二凹槽(201)内焊接固定有至少两个滑轨(202)；两所述立柱(2)的滑轨(202)之间各滑动连接有一举升板(10)；所述举升板(10)的一侧设有与滑轨(202)滑动配合的滑轮(1002)，所述举升板(10)的两侧设有提升用挂环(1003)；所述滑轮(1002)通过凹字形连接块(1001)固定连接举升板(10)；所述挂环(1003)通过矩形块(1004)固定连接举升板(10)；两所述举升板(10)的相对侧面之间至少安装有两个伸缩液压装置(9)，所述伸缩液压装置(9)包括分别固定焊接于举升板(10)一对相对侧面的液压油缸(901)，套接于液压油缸(901)中的伸缩杆(902)；两所述立柱(2)的一对相对侧面分别焊接有一支撑块(3)，所述支撑块(3)的表面开设有一贯穿孔(301)，所述支撑块(3)位于立柱(2)的上端，两所述立柱(2)的同一侧的贯穿孔(301)之间转动连接有丝杆(4)，所述贯穿孔(301)中安装有滚珠螺母，所述滚珠螺母与丝杆(4)转动连接，一所述丝杆(4)的一端固定连接有第三转盘(402)，另一所述丝杆(4)的一端固定连接有第四转盘(401)，所述第三转盘(402)与第四转盘(401)之间通过第一张紧皮带(21)连接；两所述底座(1)的一表面各焊接固定有第一伺服驱动装置(7)，所述第一伺服驱动装置(7)包括第一伺服电机(701)、焊接固定于伺服电机(701)转轴一端的第五转盘(702)、与第五转盘(702)配合的液压制动器(703)，所述第五转盘(702)与第二转盘(503)之间通过第二张紧皮带(19)连接；一所述底座(1)的一表面焊接固定有一第二伺服驱动装置(8)，所述第二伺服驱动装置(8)包括第二伺服电机(801)，所述第二伺服电机(801)的转动轴的一端焊接固定有第六转盘(802)，所述第六转盘(802)与第三转盘(402)之间通过第三张紧皮带(20)连接；所述第二槽道(5031)与第三槽道(7021)之间张紧转动连接有同步皮带(19)；所述第一槽道(5011)内锁紧卷绕有钢丝拉绳(17)，所述钢丝拉绳(17)一端锁紧连接挂环(1003)；所述底座(1)的另一表面开设有若干盲孔(101)，所述盲孔(101)中安装有行走轮(102)。2.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机，其特征在于，两所述底座(1)一表面的第一伺服电机(701)同步转动，两所述液压制动器(703)同步制动，两所述第一伺服电机(701)的转动方向和转动时