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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108928765A(43)申请公布日2018.12.04(21)申请号201810530957.5(22)申请日2018.05.29(71)申请人合肥一航机械科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区方兴大道以南、蓬莱路以西(72)发明人徐峰余龙胜张维(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称一种带有车轮抓手的三柱可移动式汽车举升机(57)摘要本发明公开了一种带有车轮抓手的三柱可移动式汽车举升机,涉及汽车举升设备领域。本发明包括底板、举升板、轮胎定位拉收装置,所述底板的一表面对称垂直焊接固定有一对第一立柱;轮胎定位拉收装置位于举升板的下方;底板的另一表面垂直设置有若干支撑柱,支撑柱上通过转动轴连接有第一移动轮。本发明通过提供一种带有双立柱和移动轮的底板,底板上配合有与举升板相对应的第二立柱,第二立柱上配置有伺服驱动装置和双圆盘结构构成的动力组成并与双立柱之间的举升板连接,底板上配合有用于待举升汽车定位的轮胎定位拉收装置,提高了在狭小空间中对汽车举升的精准性,减小了安全隐患。CN108928765ACN108928765A权利要求书1/2页1.一种带有车轮抓手的三柱可移动式汽车举升机,其特征在于,包括底板(1)、举升板(5)、轮胎定位拉收装置(4),所述底板(1)的一表面对称垂直焊接固定有一对第一立柱(2),两所述第一立柱(2)的一对相对侧面各开设有至少一条竖型槽道(202),所述竖型槽道(202)中设置有竖型滑轨(203);所述举升板(5)的一对相对侧面通过第一矩形块(504)与转轴相配合安装有若干组第一滑轮(5041),所述第一滑轮(5041)与竖型滑轨(203)滑动配合;所述举升板(5)的底面设置有矩形托板(502);所述矩形托板(502)伸出举升板(5)的一侧,所述矩形托板(502)的一表面垂直设置有两固定块(503),两所述固定块(503)一端各设置有一拉环(5031);所述底板(1)的一侧设置有一长方体型的滑移槽结构(3),所述滑移槽结构(3)与两第一立柱(2)相对垂直设置,所述滑移槽结构(3)面向第一立柱(2)的一侧开设有一T字形槽道(301),所述T字形槽道(301)的内顶面和内底面各固定焊接有一滑轨(302);所述轮胎定位拉收装置(4)包括一T字形滑块(401),所述T字形滑块(401)的一表面和另一表面设置有矩形固定块(4011),所述矩形固定块(4011)的一表面通过第二矩形块(4012)与转轴相配合安装有若干组第二滑轮(4013),所述T字形滑块(401)的头部固定连接有一矩形连接块(402),所述矩形连接块(402)的一侧面垂直设置有一第一液压驱动电机(4031),所述第一液压驱动电机(4031)的一端连接第一油缸(403),所述第一油缸(403)的一端套接有第一活塞杆(404),所述第一活塞杆(404)的一端固定连接车轮抓手夹具(7);所述T字形滑块(401)与T字形槽道(301)间隙配合,所述第二滑轮(4013)与滑轨(302)滑动配合,所述轮胎定位拉收装置(4)滑动于两第一立柱(2)之间;所述滑移槽结构(3)与两第一立柱(2)之间设置有第三立柱(6),所述第三立柱(6)垂直设于底板(1)的一表面;所述第三立柱(6)的顶部设置有第一矩形支撑块(601)和第二矩形支撑块(602),所述第一矩形支撑块(601)和第二矩形支撑块(602)垂直设于面向两第一立柱(2)的第三立柱(6)的一侧面;所述第一矩形支撑块(601)位于第二矩形支撑块(602)的正上方,所述第二矩形支撑块(602)的一对相对侧面开设于一贯穿孔,所述贯穿孔中通过轴承转动连接有转轴,所述转轴的两端分别安装有第一转盘(10)和第二转盘(11);所述第一矩形支撑块(601)的一表面安装有伺服驱动装置(9),所述伺服驱动装置(9)包括垂直设于第一矩形支撑块(601)一表面的伺服电机(901)、设于电机转轴一端的第三转盘(902)、与第三转盘(902)相配合的抱闸(903);所述第三立柱(6)的顶面设置有与伺服驱动装置(9)相连接的配电箱(904);所述第三转盘(902)与第二转盘(11)之间通过张紧皮带(15)传动连接;所述第一转盘(10)和第二转盘(11)分别通过钢丝拉绳(14)连接拉环(5031);所述第三立柱(6)的一对相对侧面各开设有一容纳槽(201),所述容纳槽(201)与轮胎定位拉收装置(4)位于同一水平面上,所述轮胎定位拉收装置(4)经滑动后收容进容纳槽(201)中并与收容