一种牵引装置及其转向架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108725493A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810782379.4(22)申请日2018.07.17(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人张文涛沈龙江丁长权秦烺李茂春罗汉李小燕喻佳文孔媛媛匡剑宇(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏郑俊超(51)Int.Cl.B61F5/18(2006.01)B61F5/20(2006.01)B61F5/24(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图12页(54)发明名称一种牵引装置及其转向架(57)摘要本发明公开了一种牵引装置，包括带中心孔的牵引座、可与车体连接的中心销座，在中心销座上安装有中心销，中心销下端伸出中心销座，中心销下端与牵引座通过轴孔配合装配；沿纵向方向、在牵引座的纵向两侧分别开有盲孔，在盲孔内均设置有钢簧。本发明的牵引装置及转向架结构简单、设计合理，满足了转向架与车体的纵向牵引、回转灵活等特性要求。采用钢簧配合牵引止挡的方式传递牵引力和制动力，钢簧优越的线性刚度性能可提高车辆的舒适性，且使得牵引装置具有更长的使用寿命。抗蛇行减振器的安装布局结构可解决抗蛇行减振器布置在构架侧梁导致的超车辆限界的问题，可以提高转向架的结构紧凑性。CN108725493ACN108725493A权利要求书1/2页1.一种牵引装置，包括带中心孔（35）的牵引座（6）、可与车体连接的中心销座（2），其特征在于：在中心销座（2）上安装有中心销（1），中心销（1）下端伸出中心销座（2），中心销（1）下端与牵引座（6）通过轴孔配合装配；沿纵向方向、在牵引座（6）的纵向两侧分别开有盲孔（29），在盲孔（29）内均设置有钢簧（7）。2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：在钢簧（7）的中心腔内设有牵引止挡（8），牵引止挡（8）一端与盲孔（29）底部固定连接。3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述中心销（1）与牵引座（6）通过中心销套（9）过盈装配连接，在中心销（1）外壁与中心销套（9）内壁之间设有耐磨衬套（10）。4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于：所述中心销座（2）包括由板件合围组成的箱型座体（21）、设置于座体（21）底部的止口（22）；所述中心销（1）包括连接部（11）、设置于连接部（11）顶部的第一定位凸台（12）、设置于连接部（11）底部的销体（13），所述第一定位凸台（12）的外径与止口（22）内径相等；第一定位凸台（12）插入止口（22）内，连接部（11）与座体（21）底部在垂向方向上固定连接，所述耐磨衬套（10）套装于销体（13）上，中心销套（9）套装于耐磨衬套（10）上；在销体（13）和耐磨衬套（10）底部设有压盖（14），所述压盖（14）与销体（13）固定连接。5.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于：在连接部（11）的横向两侧设有横向减振器安装座（15）。6.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：在牵引座（6）横向两侧设有抗蛇形减振器安装面（16）。7.一种转向架，包括构架（17），构架（17）包括侧梁（18）、垂直于侧梁（18）的第一横梁（19）和第二横梁（20），第一横梁（19）与第二横梁（20）间隔且平行设置，其特征在于：在第一横梁（19）和第二横梁（20）底部均设有钢簧安装座（23），在每个钢簧安装座（23）上沿纵向开有凹槽（24），两凹槽（24）相向设置；还包括上述权利要求1-6任一项所述的牵引装置，所述牵引装置布置于第一横梁（19）和第二横梁（20）之间，中心销座（2）位于第一、第二横梁上方，牵引座（6）位于第一、第二横梁下方，且牵引座（6）上的盲孔（29）与凹槽（24）各自一一对齐在同一高度；所述钢簧（7）一端插入盲孔（29）并与盲孔（29）底部抵接、另一端插入凹槽（24）并与凹槽（24）底部抵接，且钢簧（7）预压缩。8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于：还包括抗蛇形减振器（25），在牵引座（6）横向两侧设有抗蛇形减振器安装面（16）；还包括在对应抗蛇形减振器安装面（16）位置处安装的一对抗蛇形减振器安装座（26）；两个抗蛇形减振器安装座（26）均设置于第一横梁（19）上；或者一个抗蛇形减振器安装座（26）设置于第一横梁（19）上、另一个抗蛇形减振器安装座（26）设置于第二横梁（20）上；所述抗蛇形减振器（25）一端与抗蛇形减振器安装面（16）连接、另一端与抗蛇形减振器安装座（26）连接；两个抗蛇形减振器（25）相互平行。9.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于：还包括横向减振器（5），在第一横梁（19）和第二横梁（20）顶部、横