车辆侧向后视镜及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108791077A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810889407.2(22)申请日2018.08.07(71)申请人青岛若愚科技有限公司地址266071山东省青岛市市南区香港中路52号2516室(72)发明人史蒂文·丛(51)Int.Cl.B60R1/06(2006.01)B60R1/12(2006.01)B60Q9/00(2006.01)H01Q1/32(2006.01)H01Q1/38(2006.01)H01Q21/00(2006.01)H01Q21/06(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称车辆侧向后视镜及车辆(57)摘要本发明公开了一种车辆侧向后视镜及车辆，属于辅助驾驶技术领域。该车辆侧向后视镜包括：承载壳体；反光装置，设置于所述承载壳体的第一侧，在所述反光装置和所述承载壳体第二侧的后壳之间具有容纳空间，所述承载壳体第二侧与所述承载壳体的第一侧相对；雷达探测装置，设置于所述容纳空间。该车辆包括：驾驶辅助系统；报警系统；本发明公开的车辆侧向后视镜；所述驾驶辅助系统分别与所述车辆侧向后视镜的雷达探测装置和所述报警系统通信连接。该车辆侧向后视镜及具有该车辆侧向后视镜的车辆能够对车辆在驾驶过程中对盲区物体进行识别及成像，其能够满足复杂环境的辅助驾驶。CN108791077ACN108791077A权利要求书1/1页1.一种车辆侧向后视镜，其特征在于，包括：承载壳体；反光装置，设置于所述承载壳体的第一侧，在所述反光装置和所述承载壳体第二侧的后壳之间具有容纳空间，所述承载壳体第二侧与所述承载壳体的第一侧相对；雷达探测装置，设置于所述容纳空间。2.根据权利要求1所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述承载壳体的第一侧包括开口的第一区域以及位于所述第一区域外周非金属材质制备的第二区域，所述反光装置通过所述第一区域显露，所述雷达探测装置的雷达探测器的探测方向朝向所述非金属材质制备的第二区域。3.根据权利要求1所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述反光装置包括玻璃面板以及金属镀层，所述金属镀层设置于所述玻璃面板一侧的第一区域，所述雷达探测装置的雷达探测器的探测方向朝向所述玻璃面板一侧的第二区域，所述玻璃面板一侧的第二区域与所述玻璃面板一侧的第一区域为不同的区域。4.根据权利要求3所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述玻璃面板一侧的第二区域设置有非金属的非透明涂层。5.根据权利要求1所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述反光装置包括玻璃面板以及非金属镀层，所述非金属镀层设置于所述玻璃面板一侧，所述雷达探测装置的雷达探测器的探测方向朝向所述非金属镀层。6.根据权利要求1所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述雷达探测装置包括毫米波雷达探测器、控制器以及报警指示灯；所述控制器分别连接所述毫米波雷达探测器以及所述报警指示灯。7.根据权利要求6所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述报警指示灯通过所述反光装置的透光区域或所述承载壳体的透光区域指示。8.根据权利要求1所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述雷达探测装置包括雷达探测器以及驱动所述雷达探测器相对所述承载壳体转向的雷达转向驱动装置。9.根据权利要求1所述的车辆侧向后视镜，其特征在于，所述反光装置包括反光镜；驱动所述反光镜相对所述承载壳体转向的镜面转向驱动装置；所述雷达探测装置的雷达探测器设置于所述反光镜或所述承载壳体。10.一种车辆，其特征在于，包括：驾驶辅助系统；报警系统；权利要求1-9中任一所述的车辆侧向后视镜；所述驾驶辅助系统分别与所述车辆侧向后视镜的雷达探测装置和所述报警系统通信连接。2CN108791077A说明书1/7页车辆侧向后视镜及车辆技术领域[0001]本发明涉及辅助驾驶技术领域，特别是涉及一种车辆侧向后视镜及车辆。背景技术[0002]高级驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystems，简写ADAS)利用先进的功能传感器，在汽车驾驶中对汽车周围环境进行感应、运算、分析，可以预测驾驶者难以察觉到的危险，有效提高汽车驾驶的舒适性和安全性。[0003]例如，传统的汽车侧视镜的两侧存在盲区，通过在汽车侧视镜上添加图像采集辅助传感器，将图像采集辅助传感器采集的盲区图像传输至汽车内的中央屏幕中，可以为驾驶员提供汽车盲区的实时观测的功能，驾驶员无需通过回头观察盲区，提高汽车驾驶的便捷。[0004]基于现有的图像采集、图像处理、图像显示的技术，如阴天、雨天、夜晚、雾天等复杂的环境下，难以实现其对盲区物体进行良好的识别以及成像，使得其图像成像辅助难以满足复杂环境的辅助驾驶功能。发明内容[0005]有鉴于此，本发明提供了一种车辆侧向后