一种调节方便的智能自行车车把.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109533170A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201710856353.5(22)申请日2017.09.21(71)申请人天津市巨驰科技有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇津同公路5号(72)发明人曹芮(51)Int.Cl.B62K21/16(2006.01)B62K21/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种调节方便的智能自行车车把(57)摘要本发明公开了一种调节方便的智能自行车车把，包括连接曲杆，连接曲杆的两端均焊接有固定柱，固定柱远离与连接曲杆连接的一端设有连接盲孔，连接盲孔内设有支撑柱；手柄，该手柄包括加强块和手柄本体，所述手柄本体侧面设有手柄本体侧面凹陷，所述加强块包括固定部分和支撑部分；所述固定部分与所述手柄本体顶端盖合，所述固定部分中心位置设有凸起，所述手柄本体顶端中心位置对应设有顶端凹槽，所述固定部分凸起嵌入所述顶端凹槽内；所述固定部分设有固定部分凹槽，所述手柄本体顶端对应设有顶端凸起，所述顶端凸起嵌入所述固定部分凹槽内；所述固定部分与所述支撑部分连接处陷入所述手柄本体侧面凹陷处。CN109533170ACN109533170A权利要求书1/1页1.一种调节方便的智能自行车车把，包括连接曲杆(5)，其特征在于：连接曲杆(5)的两端均焊接有固定柱(4)，固定柱(4)远离与连接曲杆(5)连接的一端设有连接盲孔(13)，连接盲孔(13)内设有支撑柱(14)，支撑柱(14)一端与连接盲孔(13)的底部之间设有固定弹簧(12)，固定弹簧(12)通过焊接的方式分别与固定柱(4)和支撑柱(14)连接，支撑柱(14)的另一端贯穿并延伸至连接盲孔(13)的外部，且支撑柱(14)位于连接盲孔(13)外部的一端设有转动柱(1)，且转动柱(1)的一端设有固定架(7)，且固定架(7)的中间设有转动盘(10)，且转动盘(10)通过连接转轴与固定架(7)连接，所述转动盘(10)的一侧设焊接有手柄(11)；手柄(11)，该手柄包括加强块和手柄本体，所述手柄本体侧面设有手柄本体侧面凹陷，所述加强块包括固定部分和支撑部分；所述固定部分与所述手柄本体顶端盖合，所述固定部分中心位置设有凸起，所述手柄本体顶端中心位置对应设有顶端凹槽，所述固定部分凸起嵌入所述顶端凹槽内；所述固定部分设有固定部分凹槽，所述手柄本体顶端对应设有顶端凸起，所述顶端凸起嵌入所述固定部分凹槽内；所述固定部分与所述支撑部分连接处陷入所述手柄本体侧面凹陷处。2.根据权利要求1所述的一种调节方便的智能自行车车把，其特征在于：所述连接曲杆(5)为U型结构，且连接曲杆(5)的中间焊接有连接块(6)，且连接块(6)为长方体结构；所述固定柱(4)远离与连接曲杆(5)连接的一端外侧设有第二齿牙(3)，所述转动柱(1)的一端设有与第二齿牙(3)对应的第一齿牙(2)；所述支撑柱(14)通过轴承与转动柱(1)的连接；所述手柄(11)的外侧表面设有橡胶皮套，且橡胶皮套的外侧设有防滑纹；所述固定架(7)的上端设有固定螺栓(8)，固定螺栓(8)通过螺纹连接的方式与固定架(7)连接。2CN109533170A说明书1/3页一种调节方便的智能自行车车把技术领域[0001]本发明涉及智能自行车技术领域，具体为一种调节方便的智能自行车车把。背景技术[0002]智能自行车是人们近距离出行的中要的工具，为了提倡环保节能，智能自行车是出行重要的工具，随之智能自行车的种类越来越多，为了适应驾车员的习惯，需要为车把进行调节，一般的智能自行车都是采用的固定车把，不能够调节，因此在不同的智能自行车上设置了不同的车把，而且在车把调节的时候均调节车把整体与车体的连接处，因此调节非常的不便。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种调节方便的智能自行车车把，结构简单，操作简便不但能对把手进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种调节方便的智能自行车车把，包括连接曲杆，连接曲杆的两端均焊接有固定柱，固定柱远离与连接曲杆连接的一端设有连接盲孔，连接盲孔内设有支撑柱，支撑柱一端与连接盲孔的底部之间设有固定弹簧，固定弹簧通过焊接的方式分别与固定柱和支撑柱连接，支撑柱的另一端贯穿并延伸至连接盲孔的外部，且支撑柱位于连接盲孔外部的一端设有转动柱，且转动柱的一端设有固定架，且固定架的中间设有转动盘，且转动盘通过连接转轴与固定架连接，所述转动盘的一侧设焊接有手柄；手柄，该手柄包括加强块和手柄本体，所述手柄本体侧面设有手柄本体侧面凹陷，所述加强块包括