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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109571846A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201910031154.X(22)申请日2019.01.14(71)申请人成都东神汽车零部件有限公司地址610100四川省成都市成都经济技术开发区(龙泉驿区)星光中路18号(72)发明人王军黄运泽李建院盛鸣春王丽荣陈淦(74)专利代理机构成都乐易联创专利代理有限公司51269代理人高炜丽(51)Int.Cl.B29C44/58(2006.01)B29C44/12(2006.01)B29C33/16(2006.01)B29C44/60(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种EPP座椅发泡模具及发泡工艺(57)摘要本发明公开了一种EPP座椅发泡模具及发泡工艺,其模具包括上模板和下模板,上模板内设置有上模芯,下模板内设置有下模芯,上模芯的下表面边缘处开有多个定位盲孔,定位盲孔内嵌有磁性镶块,每个磁性镶块底部均吸附有骨架钢丝,相邻骨架钢丝首尾相接且所有骨架钢丝围合成与座椅产品外沿匹配的形状。其工艺是将磁性镶块分别嵌入在上模板对应的定位盲孔内,再将首尾相接的骨架钢丝稳定吸附在磁性镶块底部,合上上模板与下模板组合为发泡模具,将EPP泡沫颗粒载压后利用喷枪注入模具内进行成型。本发明通过发泡工艺及其配套的发泡模具,可将EPP原材料与骨架钢丝一体成型,增加成型后座椅椅身边沿的强度,从而避免座椅在受压后与椅套相互错位。CN109571846ACN109571846A权利要求书1/1页1.一种EPP座椅发泡模具,包括上模板和下模板,所述上模板内设置有用于座椅产品成型的上模芯,所述下模板内设置有用于座椅产品成型的下模芯,其特征在于:所述上模芯的下表面边缘处开有多个定位盲孔,定位盲孔内嵌有磁性镶块,每个磁性镶块底部均吸附有骨架钢丝,相邻骨架钢丝首尾相接且所有骨架钢丝围合成与座椅产品外沿匹配的形状。2.根据权利要求1所述的EPP座椅发泡模具,其特征在于:所述磁性镶块包括一体成型的上镶嵌体和下定位体,所述上镶嵌体插接在定位盲孔内,所述下定位体与座椅产品外沿的装配孔配合。3.根据权利要求2所述的EPP座椅发泡模具,其特征在于:所述下定位体呈圆柱状,且下定位体底部开有用于定位骨架钢丝的凹槽。4.根据权利要求1~3中任一权利要求所述的EPP座椅发泡模具,其特征在于:所述上模芯下表面还设置有与下模芯接触的插块。5.一种采用权利要求4所述发泡模具制作EPP座椅的发泡工艺,其特征在于:将磁性镶块分别嵌入在上模板对应的定位盲孔内,再将首尾相接的骨架钢丝稳定吸附在磁性镶块底部,合上上模板与下模板组合为发泡模具,将EPP泡沫颗粒载压后利用喷枪注入模具内,对模具进行预热,使模具表面温度达到165~170℃,再向模具内通入高温蒸汽使EPP泡沫颗粒膨胀并熔接在一起而成型,将模具冷却至60~70℃进行脱模操作,将脱模后的座椅产品进行烘干定型。6.根据权利要求5所述的发泡工艺,其特征在于:将脱模后的座椅产品置于烘房,烘干温度为80~100℃。2CN109571846A说明书1/3页一种EPP座椅发泡模具及发泡工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种EPP座椅发泡模具及发泡工艺。背景技术[0002]作为汽车中最重要的零部件之一,座椅的减重一直是汽车制造商的关注重点。目前对于汽车座椅,其骨架多为钢铁材质,使骨架部分约占总重量的50~60%,为了有效地减小座椅骨架的重量,大多厂家采用EPP材料来制作座椅,EPP材料具有较好的强度、硬度和吸能特性,而且回收利用率高,进而可避免在座椅内部安置钢制骨架,使该材料成为了汽车骨架轻量化研究中的一种主要材料。[0003]EPP材料在座椅制造的应用中也存在一些问题,比如座椅整体采用EPP材料发泡成型,虽然整体强度性能可接近带钢制骨架座椅的强度,但是EPP发泡材料制作的座椅其边缘强度过低,容易受压严重变形,从而导致椅套与座椅错位,恢复起来非常麻烦。因此要设计一种整体轻量化并且能加强椅身边缘强度的EPP座椅。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种EPP座椅发泡模具及发泡工艺,通过该发泡工艺及配套的发泡模具,可生产出一种整体轻量化且椅身边缘强度高的EPP座椅。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:一种EPP座椅发泡模具,包括上模板和下模板,所述上模板内设置有用于座椅产品成型的上模芯,所述下模板内设置有用于座椅产品成型的下模芯,所述上模芯的下表面边缘处开有多个定位盲孔,定位盲孔内嵌有磁性镶块,每个磁性镶块底部均吸附有骨架钢丝,相邻骨架钢丝首尾相接且所有骨架钢丝围合成与座椅产品外沿匹配的形状。[0006]进一步地,所述磁性镶块包括一体成型