精密铸造型壳的制备方法、精密铸造铸件的制备方法及应用.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109604523A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201910077486.1(22)申请日2019.01.28(71)申请人株洲中航动力精密铸造有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人郝新谭诗薪齐飞闫彬陈雅赵辉周坚蒋林(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙)43211代理人刘宏(51)Int.Cl.B22C9/04(2006.01)B22C3/00(2006.01)B22C1/02(2006.01)B22C9/22(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称精密铸造型壳的制备方法、精密铸造铸件的制备方法及应用(57)摘要本发明公开了一种精密铸造型壳的制备方法、精密铸造铸件的制备方法及应用，精密铸造型壳的制备方法，型壳采用带有油腔和内圈一体结构的铸件制备获得，包括以下步骤：制备承力机匣蜡模，将蜡模组合浇道形成模组树；在模组树表面进行至少两层制壳，并预留盲腔端口和内圈开口；通过盲腔端口将堵槽材料填充至承力机匣的盲腔内并密封盲腔端口，干燥，形成盲腔内型壳；盲腔内型壳制备完成后，再在模组树表面进行至少两层制壳，并预留内圈开口；通过内圈开口将高冷效材料填充内圈并密封内圈开口，干燥，再在模组树表面进行至少一层制壳，脱蜡并烧结，获得型壳。采用该方法制备的型壳即可以解决盲腔浇注漏钢，又可以改善厚大内圈疏松的问题。CN109604523ACN109604523A权利要求书1/1页1.一种精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述型壳采用带有油腔和内圈一体结构的铸件制备获得，包括以下步骤：a、制备承力机匣蜡模，将所述蜡模组合浇道(3)形成模组树；b、在所述模组树表面进行至少两层制壳，并预留盲腔端口和内圈开口；c、通过所述盲腔端口将堵槽材料填充至承力机匣的盲腔(1)内并密封所述盲腔端口，干燥，形成盲腔内型壳；d、所述盲腔内型壳制备完成后，再在所述模组树表面进行至少两层制壳，并预留所述内圈开口；e、通过所述内圈开口将高冷效材料填充内圈(2)并密封所述内圈开口，干燥，再在所述模组树表面进行至少1层制壳，脱蜡并烧结，获得所述型壳。2.根据权利要求1所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述堵槽材料采用浆料与耐火砂混合；所述浆料与所述耐火砂的质量比为8～10∶2～5。3.根据权利要求2所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述浆料采用硅酸乙酯水解液涂料；所述耐火砂采用刚玉砂、锆英石砂、熔融石英砂或莫来石中的一种或几种；所述耐火砂的粒径为80目～200目。4.根据权利要求1所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述步骤c中干燥采用氨气硬化干燥；所述氨气硬化干燥的时间为5min～20min。5.根据权利要求1所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述高冷效材料采用表面包裹耐火材料的金属球体；所述金属球体的粒径为2mm～10mm。6.根据权利要求5所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述高冷效材料制备方法包括：将所述金属球体的球面涂覆涂料，形成涂层，在所述涂层表面撒挂所述耐火材料，干燥10h～30h，获得所述高冷效材料；所述耐火材料的粒径为80目～200目。7.根据权利要求1至6任一项所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述精密铸造型壳的制备方法还包括，在所述步骤b中模组树表面进行每一层制壳后，对所述制壳进行压实工艺，直至形成至少两层制壳。8.根据权利要求1至6任一项所述的精密铸造型壳的制备方法，其特征在于，所述制壳制备方法包括：将所述模组树表面覆盖涂料，形成涂层，在所述涂层表面撒砂，干燥，获得所述制壳；所述步骤e中干燥采用风干，所述干燥的时间为4h～5h。9.一种精密铸造铸件的制备方法，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的精密铸造型壳的制备方法，将型壳注入金属熔液，冷却后，脱除所述型壳，去掉冒口，获得所述铸件。10.一种航空发动机机匣，其特征在于，包括权利要求9所述的精密铸造铸件的制备方法铸造而成。2CN109604523A说明书1/5页精密铸造型壳的制备方法、精密铸造铸件的制备方法及应用技术领域[0001]本发明涉及精密铸造领域，特别地，涉及一种精密铸造型壳的制备方法。此外，本发明还涉及一种包括上述精密铸造型壳的制备方法的精密铸造铸件的制备方法及应用。背景技术[0002]随着航空发动机的发展，整体件结构越来越复杂，由传统的简单结构铸造、锻造、钣金冲压成型再加工、装配或焊接形成复杂结构件，发展成为现阶段的直接采用精密铸造一次成型复杂带内腔结构件。这类的机匣由于集成各类喷嘴、安装边、油管等结构，存在多处热节，对铸件的补缩方案的确定和浇注系统设计都提出了更高的要求。[0003