一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109941580A(43)申请公布日2019.06.28(21)申请号201910225539.X(22)申请日2019.03.25(71)申请人安徽瑞林精科股份有限公司地址246600安徽省安庆市岳西县经济开发区(72)发明人江爱民储鑫(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人方琦(51)Int.Cl.B65D25/10(2006.01)B65D25/24(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具(57)摘要本发明涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具，包括底座以及固定设置在底座上表面的托盘架，底座为中空结构，底座的内部对称设置两个螺杆，底座的内部对称竖直设有固定板，两个固定板的上下两侧分别与底座的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个固定板相对的侧面均通过第一滚动轴承与两个螺杆的杆壁转动连接，两个螺杆相对的一端均固定设有第一锥齿轮，两个螺杆相背离的一端均水平设有移动杆，两个移动杆相对一端均开设有内螺纹盲孔，两个螺杆均通过内螺纹盲孔与两个移动杆螺纹连接。该可以汽车变速箱阀体运输用工装夹具，便于阀体夹紧的同时，也便于工作人员将阀体从托盘架上取下。CN109941580ACN109941580A权利要求书1/2页1.一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具，包括底座（1）以及固定设置在底座（1）上表面的托盘架（2），其特征在于：所述底座（1）为中空结构，所述底座（1）的内部对称设置两个螺杆（3），所述底座（1）的内部对称竖直设有固定板（4），两个所述固定板（4）的上下两侧分别与底座（1）的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个所述固定板（4）相对的侧面均通过第一滚动轴承与两个所述螺杆（3）的杆壁转动连接，两个所述螺杆（3）相对的一端均固定设有第一锥齿轮（5），两个所述螺杆（3）相背离的一端均水平设有移动杆（6），两个所述移动杆（6）相对一端均开设有内螺纹盲孔，两个所述螺杆（3）均通过内螺纹盲孔与两个所述移动杆（6）螺纹连接，所述底座（1）的内部位于两个所述第一锥齿轮（5）之间设有第二锥齿轮（7），所述第二锥齿轮（7）的内壁固定设有旋转杆（8），所述旋转杆（8）的一端通过底座（1）的后内侧壁转动连接，所述旋转杆（8）的另一端贯穿底座（1）的前侧壁并固定设有摇柄（12），两个所述第一锥齿轮（5）同时与第二锥齿轮（7）啮合设置，所述底座（1）的两侧与两个所述移动杆（6）的位置对应处均开设有通孔，两个所述移动杆（6）相背离的一端均穿过对应所述通孔的内部且杆壁上侧均固定设有L形连接杆（9），两个所述L形连接杆（9）的水平部相对一端均固定设有第一夹板（10），所述托盘架（2）的后侧壁设置有阀体线束固定机构，所述托盘架（2）的顶部设置有传感器线束固定机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具，其特征在于：两个所述移动杆（6）的杆壁均对称设有两个上下分布设置的滑块（11），所述底座（1）的顶部内壁和底部内壁均开设有与滑块（11）相配合的滑槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具，其特征在于：所述阀体线束固定机构包括固定设置在托盘架（2）后侧壁上的固定块（13），所述固定块（13）为中空结构，所述所述固定块（13）的内部横向设有双向螺杆（14），所述双向螺杆（14）的两端均通过第二滚动轴承与固定块（13）相对的两个内侧壁转动连接，且双向螺杆（14）的一端贯穿至固定块（13）的外部并固定设有转轮，所述固定块（13）远离托盘架（2）的一侧横向开设有第一条形孔，所述双向螺杆（14）的杆壁两侧均螺纹连接有第一活动杆（15），两个所述第一活动杆（15）远离双向螺杆（14）的一端均穿过第一条形孔并均固定设有第二夹板（16），两个所述第二夹板（16）均为弧形。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体运输用工装夹具，其特征在于：所述传感器线束固定机构包括固定设置在托盘架（2）上的支撑杆（17），所述支撑杆（17）的上端内部设有空腔，所述空腔的内部竖直设有滑杆（18），所述滑杆（18）的两端分别与空腔的顶部和底部固定连接，所述滑杆（18）的杆壁对称滑动连接有两个移动块（19），所述空腔的一侧开设有第二条形孔，两个所述移动块（19）靠近第二条形孔的一侧均固定设有第二活动杆（20），两个所述第二活动杆（20）远离对应所述移动块（19）的一端均穿过第二条形孔并均固定设有第三夹板（21），两个所述第三夹板（21）相对的一侧均开设有弧形槽，两个所述移动块（19）相背离的一侧均固定设有弹簧（22），两个所述弹簧（22）远离对应所述移动块（19）的一端分别与空腔的顶部和底部固定