一种汽车座椅滑轨组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112389285A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号202011533273.4(22)申请日2020.12.23(71)申请人张希全地址200030上海市徐汇区桂林路100号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60N2/07(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车座椅滑轨组件(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅滑轨组件，包括底板，所述底板的上方设有顶板，所述顶板的上表面上方四角均设有安装座，所述顶板通过滑轨单元与底板相连接。该汽车座椅滑轨组件，通过底板、顶板、安装座和滑轨单元之间的配合，通过安装座与汽车座椅基座相对接安装后，操作人员控制第一电机使螺杆进行转动，可以使条型板、顶板、安装座和汽车座椅基座进行前后移动，此过程中无需操作人员手动操作，且对座椅基座位置调节过程中不存有位置盲区，即座椅基座前后位置的移动为平滑过程，使用者体验得以提升，同时传动组件较为较为简单，利于整体部件的长久使用。CN112389285ACN112389285A权利要求书1/2页1.一种汽车座椅滑轨组件，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方设有顶板（2），所述顶板（2）的上表面上方四角均设有安装座（3），所述顶板（2）通过滑轨单元（4）与底板（1）相连接；所述滑轨单元（4）包括滑槽（401）、滑块（402）、圆杆（403）、圆筒（404）、第二滚珠（405）、第三滚珠（406）、条型板（407）、螺杆（408）和第一电机（409）；两个所述滑槽（401）分别开设在底板（1）的内壁左右两侧，所述滑槽（401）的内部设有滑块（402），所述滑块（402）的外壁与滑槽（401）的内壁间隙配合，所述滑块（402）的内部中心设有圆筒（404），所述圆筒（404）的外壁与滑块（402）的接触面固定相连，所述圆筒（404）的内部设有圆杆（403），所述圆杆（403）的前后两端分别与底板（1）的内壁前后两端固定相连，所述圆筒（404）的内部呈环形设有多个第二滚珠（405），所述第二滚珠（405）与圆杆（403）的外壁相贴合，所述滑块（402）的上下两面均设有多个第三滚珠（406），所述第三滚珠（406）与滑块（402）的接触面固定相连，所述第三滚珠（406）与滑槽（401）的内壁相贴合，两个所述滑块（402）之间设有条型板（407），所述条型板（407）与滑块（402）的接触面固定相连，所述条型板（407）的内部中心设有螺杆（408），所述螺杆（408）贯穿条型板（407），所述螺杆（408）的外壁与条型板（407）的接触面螺纹相连，所述螺杆（408）通过滚珠轴承底板（1）转动相连，所述螺杆（408）的后侧端部固接有第一电机（409），所述第一电机（409）与底板（1）的后侧固定相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨组件，其特征在于：所述条型板（407）的下表面固接有多个第一滚珠（7），所述第一滚珠（7）与底板（1）的内部底端相贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨组件，其特征在于：所述顶板（2）通过辅助机构（5）与条型板（407）相连接；所述辅助机构（5）包括梯形槽（501）、方杆（502）、螺纹筒（503）、圆板（504）、竖筒（505）、第一皮带轮（506）、第二皮带轮（507）、第二电机（508）和皮带（509）；两个所述梯形槽（501）分别开设在条型板（407）的上表面左右两侧，所述梯形槽（501）的内部底端设有方杆（502），所述方杆（502）的底端与梯形槽（501）的内部底端固定相连，所述方杆（502）的外壁套接有螺纹筒（503），所述螺纹筒（503）的内壁与方杆（502）的外壁间隙配合，所述螺纹筒（503）的外壁套接有圆板（504），所述圆板（504）的内壁与螺纹筒（503）的外壁螺纹相连，所述圆板（504）的外壁套接有竖筒（505），所述竖筒（505）的内壁与圆板（504）的外壁固定相连，所述竖筒（505）的外壁底端通过滚珠轴承与梯形槽（501）的内壁顶端转动相连，所述竖筒（505）的外壁顶端套接有第一皮带轮（506），所述第一皮带轮（506）的内壁与竖筒（505）的外壁顶端固定相连，两个所述第一皮带轮（506）之间设有第二皮带轮（507），所述第二皮带轮（507）的上表面中心固接有第二电机（508），所述第二电机（508）与顶板（2）的内壁固定相连，所述第二皮带轮（507）通过皮带（509）与第一皮带轮（506）转动相连。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨组件，其特征在于：两个所述螺纹筒（503）相对于顶板（2）的中心点左右对称。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨组