一种新型压缩机曲轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112523996A(43)申请公布日2021.03.19(21)申请号202011411688.4(22)申请日2020.12.05(71)申请人江西泛宇压缩机科技有限公司地址342200江西省赣州市寻乌县石排工业园东部园区E地块（综合楼）(72)发明人安齐宏(74)专利代理机构苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司32261代理人范礼龙(51)Int.Cl.F04B39/00(2006.01)F04B39/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称一种新型压缩机曲轴(57)摘要本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种新型压缩机曲轴，所述主轴下方固定有曲轴，所述曲轴底部固定有偏心部，所述偏心部内设置有进油路，所述曲轴内部设置有储油腔，所述主轴内设置有主油路，所述主油路底部与前述储油腔相连，所述进油路通过油道与前述储油腔上端面相连，所述油道为倒U型结构，所述主轴外端面上还设置有油槽，所述油槽呈螺旋环绕主轴设置，所述油槽通过多个油孔与前述主油路相连，所述主轴上还设置有多个与油槽相连的盲孔，所述主油路上还设置有锥形槽，所述锥形槽上方的主轴内还固定有支撑环。润滑油回落后，储油腔内部存满润滑油并且油道内为真空状态，主轴转动时，润滑油直接被抽取后到达主油路实现快速上油。CN112523996ACN112523996A权利要求书1/1页1.一种新型压缩机曲轴，包括主轴，其特征在于：所述主轴下方固定有曲轴，所述曲轴底部固定有偏心部，所述偏心部内设置有进油路，所述曲轴内部设置有储油腔，所述主轴内设置有主油路，所述主油路底部与前述储油腔相连，所述进油路通过油道与前述储油腔上端面相连，所述油道为倒U型结构，所述主轴外端面上还设置有油槽，所述油槽呈螺旋环绕主轴设置，所述油槽通过多个油孔与前述主油路相连，所述主轴上还设置有多个与油槽相连的盲孔，所述主油路上还设置有锥形槽，所述锥形槽上方的主轴内还固定有支撑环，所述支撑环与锥形槽之间的主油路上还设置有封头，所述封头外端面与前述锥形槽相互组装，所述封头内还设置有油斗，所述油斗底部的封头上竖直固定有支撑杆，所述支撑杆顶端穿过前述支撑环并与支撑环滑动连接，所述支撑环上设置有支撑板，所述支撑板与支撑环之间还固定有弹簧。2CN112523996A说明书1/3页一种新型压缩机曲轴【技术领域】[0001]本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种新型压缩机曲轴。【背景技术】[0002]压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器、吸气管及排气管。定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过转轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。[0003]在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，压缩机的起动性能和寿命与润滑效果息息相关，润滑越充分则压缩机起动越容易，压缩机寿命也越长。制冷压缩机开始工作时，曲轴高速旋转，压缩机壳体底部的冷冻油在离心力的作用下经曲轴尾段内部联通孔供给中段的螺旋油槽，实现运动部件的润滑作用。但压缩机刚刚开始工作时，曲轴转速未足够高之前，机芯的运动部件是干燥的，没有润滑油进行润滑，导致起动摩擦阻力大，起动困难，因此要求压缩机中的电机具有较大的起动力矩。同时，由于起动后长时间没有润滑油的润滑作用，易造成严重磨损，降低压缩机的工作寿命。[0004]本发明即是针对现有技术的不足而研究提出的。【发明内容】[0005]本发明的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种新型压缩机曲轴。[0006]本发明可以通过以下技术方案来实现：[0007]本发明公开了一种新型压缩机曲轴，所述主轴下方固定有曲轴，所述曲轴底部固定有偏心部，所述偏心部内设置有进油路，所述曲轴内部设置有储油腔，所述主轴内设置有主油路，所述主油路底部与前述储油腔相连，所述进油路通过油道与前述储油腔上端面相连，所述油道为倒U型结构，所述主轴外端面上还设置有油槽，所述油槽呈螺旋环绕主轴设置，所述油槽通过多个油孔与前述主油路相连，所述主轴上还设置有多个与油槽相连的盲孔，所述主油路上还设置有锥形槽，所述锥形槽上方的主轴内还固定有支撑环，所述支撑环与锥形槽之间的主油路上还设置有封头，所述封头外端面与前述锥形槽相互组装，所述封头内还设置有油斗，所述油斗底部的封头上竖直固定有支撑杆，所述支撑杆顶端穿过前述支撑环并与支撑环滑动连接