一种差速器壳挤压冲孔工艺、冲孔模具及锻造模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112570611A(43)申请公布日2021.03.30(21)申请号202011336537.7B21D28/34(2006.01)(22)申请日2020.11.25B21D37/01(2006.01)(71)申请人湖北三环锻造有限公司地址441700湖北省襄阳市谷城经济开发区发展大道29号(72)发明人张运军晏洋陈天赋杨杰武建祥王国文左长兵王光磊倪权斌张君妮薛丽梅(74)专利代理机构武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙)42254代理人邱雨家(51)Int.Cl.B21J5/10(2006.01)B21K1/26(2006.01)B21J13/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种差速器壳挤压冲孔工艺、冲孔模具及锻造模具(57)摘要本发明涉及锻造、模锻技术领域，公开了一种差速器壳挤压冲孔工艺、冲孔模具及锻造模具，工艺流程包含初锻—挤冲孔，初锻时，在成型部中心成型盲孔深孔，在预挤压部底面成型导流槽；挤冲孔时，通过冲头向下挤压成型部中心的盲孔深孔，盲孔深孔与导流槽之间的厚度减小，部分金属水平方向流动用于预挤压部外圆直径的成型，多余金属随冲头向下继续运动直至被冲切形成通孔。本发明具有以下优点和效果：初锻用锻造模具采用分体结构，将用于成型部中心盲孔深孔的冲头镶入到初锻模具；挤冲孔阶段，采用平底式冲头结构设计，将锻件挤压成型和冲孔工序复合到一套模具，解决了传统工序需要两套模具完成挤压和冲孔的问题。CN112570611ACN112570611A权利要求书1/2页1.一种差速器壳挤压冲孔工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过锻造模具将坯料初锻成初始锻件(1)，所述初始锻件(1)由上至下分为成型部(101)和预挤压部(102)两部分，锻造时，在成型部(101)中心成型盲孔深孔(2)，在预挤压部(102)底面成型导流槽(3)，初始锻件(1)成型部(101)高度为H，预挤压部(102)高度为H2，成型部(101)下端为圆筒型，预挤压部(102)为直径由上至下逐渐缩小的梯台型，预挤压部(102)顶面直径与成型部(101)直径均为D，预挤压部(102)拔模角度为α；S2、通过挤压冲孔模具的冲孔冲头(9)向下挤压成型部(101)中心的盲孔深孔(2)，挤压时，锻造模具对应的预挤压部(102)部分的直径为D1，D＝D1，挤压时盲孔深孔(2)与导流槽(3)之间的厚度减小形成通孔(4)，盲孔深孔(2)与导流槽(3)之间的多余金属向预挤压部(102)四周流动，使得冲孔后预挤压部(102)直径为D1，冲孔后预挤压部(102)拔模角度为β，α＝β+(5°～7°)，挤压冲孔后锻件成型部(101)高度为H1，预挤压部(102)高度为H3，H1＝H，H3＝H2。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳挤压冲孔工艺，其特征在于：所述成型部(101)中心锻造成型的盲孔深孔(2)深度为锻件高度的55％～65％。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳挤压冲孔工艺，其特征在于：所述导流槽(3)横截面为圆弧形，所述圆弧形高度为10～15mm。4.一种用于如权利要求1～3任一项所述挤压冲孔工艺中的差速器壳挤压冲孔模具，其特征在于：包括下模座(5)、固定在所述下模座(5)上的若干支撑杆(6)，所述上模座(7)底面固定有冲头座(8)，所述冲头座(8)下方可拆卸连接有冲孔冲头(9)，所述支撑杆(6)上套接有弹簧(12)，所述支撑杆(6)上滑动连接有横板(10)，所述弹簧(12)上端与横板(10)相连下端与下模座(5)相连，所述横板(10)上设置有供冲孔冲头(9)穿过的圆孔(11)，所述冲头座(8)与横板(10)相接。5.根据权利要求4所述的一种差速器壳挤压冲孔模具，其特征在于：所述下模座(5)上可拆卸连接有凸模(13)，所述凸模(13)内设置有供初始锻件(1)嵌入的形腔(14)，所述形腔(14)底部设置有落料孔(15)，所述形腔(14)与落料孔(15)相接处设置有凸台(16)，所述凸台(16)高度为2～5mm。6.根据权利要求5所述的一种差速器壳挤压冲孔模具，其特征在于：所述凸模(13)通过螺栓固定在下模座(5)上。7.根据权利要求5所述的一种差速器壳挤压冲孔模具，其特征在于：所述凸台(16)材质为硬质合金。8.根据权利要求4所述的一种差速器壳挤压冲孔模具，其特征在于：所述冲孔冲头(9)与冲头座(8)通过螺纹连接。9.根据权利要求4所述的一种差速器壳挤压冲孔模具，其特征在于：所述弹簧(12)的压缩量≥锻件总高度*1.2。10.一种用于如权利要求1～3任一项所述挤压冲孔工艺中的差速器壳锻造模具，其特征在于：包括上模(17)和下模(18)，所述上模(17)包括上模本体(171)