一种渣土车智能监测系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113609915A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110779756.0G06F21/31(2013.01)(22)申请日2021.07.09B60R16/023(2006.01)B60R1/00(2006.01)(71)申请人南京泰晟科技实业有限公司地址210012江苏省南京市雨花台区大周路32号3号楼北楼901-914室(72)发明人田海霞(74)专利代理机构南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32410代理人姚兰兰(51)Int.Cl.G06K9/00(2006.01)G07C5/00(2006.01)G07C5/08(2006.01)G08B21/06(2006.01)H04N7/18(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图3页(54)发明名称一种渣土车智能监测系统及方法(57)摘要本发明涉及一种渣土车智能监测系统及方法，包括疲劳驾驶监控DSM摄像头、辅助驾驶ADAS摄像头、盲区检测BSD摄像头、行车记录仪、车顶监控装置、抛洒监控机构及主控系统，疲劳驾驶监控DSM摄像头嵌于车辆驾驶室内，辅助驾驶ADAS摄像头、行车记录仪均嵌于车辆外表面，盲区检测BSD摄像头分布在车辆轴线两侧，车顶监控装置与车辆顶部连接，抛洒监控机构与车辆车身连接，开关传感器、主控系统均嵌于车辆主控电路内。其监测方法包括系统组装及车辆监控等两个步骤。本发明一方面可有效满足多种类型渣土车辆设备及运输路况同步运行使用的需要；另一方面监控精度高，监控数据全面，可全面对渣土车运行时的驾驶人员状态信息、车辆运行状态信息进行全面监控。CN113609915ACN113609915A权利要求书1/3页1.一种渣土车智能监测系统，其特征在于：所述的渣土车智能监测系统包括疲劳驾驶监控DSM摄像头（1）、辅助驾驶ADAS摄像头（2）、盲区检测BSD摄像头（3）、行车记录仪（4）、车顶监控装置（5）、载重传感器（6）、开关传感器（7）、抛洒监控机构（8）及主控系统（9），其中所述疲劳驾驶监控DSM摄像头（1）若干，嵌于车辆驾驶室内并与主控系统（9）电气连接，所述辅助驾驶ADAS摄像头（2）、行车记录仪（4）均嵌于车辆外表面，并环绕车辆中心均布在同一与水平面平行分布的平面内，且辅助驾驶ADAS摄像头（2）、行车记录仪（4）光轴与水平面呈0°—90°夹角，所述盲区检测BSD摄像头（3）至少两个，对称分布在车辆轴线两侧，并与主控系统（9）电气连接，所述车顶监控装置（5）与车辆顶部连接，其光轴与车辆轴线呈10°—60°夹角并相交，所述载重传感器（6）至少一个，与车辆减震器连接并与主控系统（9）电气连接，所述抛洒监控机构（8）与车辆车身连接，并与主控系统（9）电气连接，所述开关传感器（7）、主控系统（9）均嵌于车辆主控电路内，且所述主控系统（9）另分别与开关传感器（7）、车辆行车电脑电路电气连接，所述开关传感器（7）与车辆启动电路电气连接。2.根据权利要求1所述的一种渣土车智能监测系统，其特征在于：所述的盲区检测BSD摄像头（3）包括承载座（31）、防护侧板（32）、监控摄像头（33）、补光灯（34）、伸缩驱动机构（35）及转台机构（36），其中所述承载座（31）的轴线与车身轴线相互垂直，所述防护侧板（32）与承载座（31）同轴分布，所述防护侧板（32）外表面通过伸缩驱动机构（35）与承载座（31）侧壁内表面滑动连接，且承载座（31）高度为承载座（31）深度的50%—95%，所述监控摄像头（33）至少一个，嵌于防护侧板（32）内并与防护侧板（32）底部连接，且所述监控摄像头（33）轴线与防护侧板（32）轴线相互垂直，所述补光灯（34）若干，嵌于防护侧板（32）前端面并环绕防护侧板（32）前端面中心均布，且补光灯（34）光轴于监控摄像头（33）光轴平行分布，所述转台机构（36）与承载座（31）后端面连接并同轴分布，承载座（31）通过转台机构（36）与车身外表面铰接，且承载座（31）与转台机构（36）呈0°—90°夹角，所述监控摄像头（33）、补光灯（34）、伸缩驱动机构（35）及转台机构（36）均与主控系统（9）电气连接。3.根据权利要求1所述的一种渣土车智能监测系统，其特征在于：所述的抛洒监控机构（8）包括承载龙骨（81）、监控摄像头（33）、压力传感器（83）、霍尔传感器（84）、定位磁体（85）及倾角传感器（82），所承承载龙骨（81）包覆在车厢前端面位置对应的车体外表面，所述承载龙骨（81）前端面设检测槽（86），所述霍尔传感器（84）和压力传感器（83）均至少三个，嵌于承载龙骨（81）顶部位置的检测槽（86）内，并沿检测槽（86）轴线方向均布，所述监控摄像头