用于控制车辆的系统和方法.pdf
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相关资料
用于控制车辆的系统和方法.pdf
公开了一种用于控制车辆的系统和方法。该系统包括:车辆,获得驾驶信息和盲点图像,并且发送驾驶信息和盲点图像;以及可穿戴装置,从车辆接收驾驶信息和盲点图像,并且基于驾驶员的驾驶信息和注视信息输出盲点图像。
车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法.pdf
一种车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法。提供了车辆制动系统,其包括制动器踏板;产生对应于制动器踏板力的反作用力的踏板模拟器,以及检测制动器踏板操作状态的踏板位置传感器。增压器提高制动器踏板力以及主缸通过激活增压器产生液压压力。液压控制器通过主缸激活并且激活轮缸。液压动力单元包括控制贮液器和踏板模拟器之间的制动器液供应的切断阀、选择性地将制动器工作液提供至增压器的作用阀和选择性地从增压器释放制动器工作液的释放阀。开关单元选择反作用力模式以及控制器基于来自踏板位置传感器的输出信号操作液压动力单元,并基于
用于控制车辆的方法和系统.pdf
一种对车辆状态和车辆轮胎的刚度状态进行联合估计的方法,车辆状态包括车辆的速度和转首角速度,并且刚度状态包括对车辆的至少一个轮胎与车辆正行驶在的道路的交互作用进行限定的至少一个参数。所述方法使用包括与刚度状态无关的确定性分量和取决于刚度状态的概率性分量的组合的移动模型和测量模型。所述方法利用一组质点来表示刚度状态。各个质点包括刚度状态的均值和方差,所述刚度状态的均值和方差限定刚度状态的参数的可行空间。所述方法使用估计的刚度状态与测量的刚度状态之间的差来迭代地更新至少一些质点的均值和方差,所估计的刚度状态是利
车辆推进系统和用于控制车辆推进系统的方法.pdf
一种车辆推进系统包括:发动机,其用于产生用于推进所述车辆的转矩;变速器,其选择性地联接到所述发动机以从所述发动机接收转矩并且具有多个挡位选择,每个挡位选择具有将来自所述发动机的所述转矩转换为输出转矩的齿轮比;车辆位置识别器,其识别所述车辆的位置并且提供指示所述车辆的位置的车辆位置信号;以及控制器,其被编程为记录包括挡位选择、挡位选择的持续时间以及每个挡位选择的车辆位置的换挡历史,识别持续时间小于预定持续时间的挡位选择,并且修正持续时间小于所述预定持续时间的挡位选择的换挡参数。
用于控制车辆推进系统的方法和系统.pdf
一种车辆推进系统,其包括:原动机,其具有输出轴;变矩器,其包括联接到原动机的输出轴的压缩机、流体地联接到压缩机的涡轮以及用于选择性将压缩机机械地联接到涡轮的变矩器离合器;无级变速器(CVT),其联接到变矩器的涡轮;以及控制器,其被编程为接收指示车辆推进系统的操作状况的信号,确定接收到的信号是否指示CVT中的比即将降低,基于确定比即将降低来确定是否打开变矩器离合器,并且响应于确定打开变矩器离合器而打开变矩器离合器。