一种车辆盲区侦测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115991144A(43)申请公布日2023.04.21(21)申请号202310108965.1(22)申请日2023.02.13(71)申请人上海宏英智能科技股份有限公司地址201800上海市嘉定区真南路4268号2幢J11387室(72)发明人请求不公布姓名(74)专利代理机构北京高航知识产权代理有限公司11530专利代理师覃钊雄(51)Int.Cl.B60Q9/00(2006.01)B60W30/08(2012.01)G01S13/931(2020.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种车辆盲区侦测装置(57)摘要本发明公开了一种车辆盲区侦测装置，包括显示屏、雷达传感器和微控制器MCU，适用于各种类型的工程机械车辆及两客一危车辆辅助驾驶系统，主要通过车辆盲区障碍物监测装置监控盲区安全状态，通过声的形式给驾驶员反馈，来达到辅助驾驶的目的。CN115991144ACN115991144A权利要求书1/1页1.一种车辆盲区侦测装置，其特征在于，包括微控制器MCU；所述微控制器MCU与多个雷达传感器连接，所述微控制器MCU还与显示屏连接；所述显示屏包括喇叭。2CN115991144A说明书1/2页一种车辆盲区侦测装置技术领域[0001]本发明属于机械工程技术领域，具体涉及一种车辆盲区侦测装置。背景技术[0002]目前大部分工程机械车辆和两客一危车辆由于车型尺寸大、驾驶室位置高、后视镜无法监测全部盲区视野等因素，导致车辆在行驶过程中对盲区行人、车辆以及障碍物等情况无法实时掌握，在盲区视野不确定的情况下频繁产生交通事故造成财产损失，更严重者损害生命。现利用雷达传感器安装在车辆盲区合适位置，通过传感器监测信号实时上报驾驶室，进而控制声音装置传递以声存在与否的状态反馈盲区障碍物存在与否的状态，已声存在急或缓的程度反馈车身与障碍物的距离。通过上述方式辅助驾驶员明确车辆行驶过程中盲区的状态，有效减少车辆盲区信息缺失导致的各类事故发生。发明内容[0003]本发明克服现有技术的不足，针对上诉缺点本发明做出了以下的改进和优化，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]本发明的目的通过以下的技术方案实现：[0005]提供了一种车辆盲区侦测装置，包括微控制器MCU；[0006]所述微控制器MCU与多个雷达传感器连接，所述微控制器MCU还与显示屏连接；[0007]所述显示屏包括喇叭。[0008]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：[0009]车辆盲区行人和障碍物信息实时监测上传给驾驶员，保证驾驶员时刻对车辆盲区状态进行把控，有效减少因为车辆盲区视野导致的交通事故发生。无需维护，可长时间监测车辆盲区状态。附图说明[0010]利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。[0011]图1为本发明的一种车辆盲区侦测装置结构示意图；[0012]图2为本发明的一个较好实施例示意图。具体实施方式[0013]以下结合具体实施例对一种车辆盲区侦测装置作进一步的详细描述，这些实施例只用于比较和解释的目的，本发明不限定于这些实施例中。[0014]如图1所示，本发明提供的一种车辆盲区侦测装置，提供了一种车辆盲区侦测装置，包括微控制器MCU；3CN115991144A说明书2/2页[0015]所述微控制器MCU与多个雷达传感器连接，所述微控制器MCU还与显示屏连接；[0016]所述显示屏包括喇叭。[0017]本发明的关键点在于雷达传感器的安装与调试。首先车型大小决定传感器的合适安装位置；传感器上传距离信号后进行处理，处理后控制声音设备做一个相对应的输出，通过调试得到距离信号与声信号的合适匹配，达到不误导、不错报的程度，极大提高驾驶员的驾驶安全性，有效减少事故发生。[0018]在一实施例中，如图2所示，雷达感应传感器数量为3，用于车辆盲区状态监测，实际传感器数量按照车身长度及传感器本身参数进行配置，使得传感器监测范围完全覆盖盲区。雷达传感器以电信号的方式将状态信息上传至驾驶室进行处理与计算，经过计算来控制声音设备输出，告知驾驶员实际情况，达到对车辆盲区障碍物状态清晰明确的目的。所有使用设备供电来源均来自车本身，无需外接电源。[0019]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。4CN115991144A说