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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103204364A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103204364103204364A(43)申请公布日2013.07.17(21)申请号201310094826.4(22)申请日2013.03.22(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人秦庆忠杨世明(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人王惠(51)Int.Cl.B65G43/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图7页附图7页(54)发明名称白车身定位检测装置(57)摘要本发明公开了一种白车身定位检测装置,属于汽车制造领域。所述白车身定位检测装置包括底座、调节支架、开关支架、接近开关、弹簧扣、旋臂及弹簧,调节支架及开关支架分布与底座固定连接,接近开关设置在开关支架上,弹簧扣与底座固定连接,旋臂上部与调节支架活动连接,旋臂下部与弹簧扣之间设置弹簧。本发明能够自动检测出白车身在吊具上的定位情况,从而保证了后期下件点转挂成功率,以及杜绝了因定位问题出现的爬坡段掉车的情况发生,由于本发明取消人为目测人员,故减少了员工的劳动强度。此外,本发明还具有结构简单、使用方便、成本低廉、控制可靠及实用性强的优点。CN103204364ACN103246ACN103204364A权利要求书1/1页1.一种白车身定位检测装置,其特征在于,所述白车身定位检测装置包括底座、调节支架、开关支架、接近开关、弹簧扣、旋臂及弹簧,所述底座用于安装所述调节支架,所述调节支架与所述底座固定连接,所述开关支架与所述底座固定连接,所述接近开关设置在所述开关支架上,所述弹簧扣与所述底座固定连接,所述旋臂上部与所述调节支架活动连接,使得所述旋臂两端均可相对所述调节支架摆动,所述旋臂一端用于接触所述白车身,所述旋臂另一端用于检测与所述接近开关的位置,所述旋臂下部与所述弹簧扣之间设置所述弹簧,所述弹簧用于所述旋臂的复位。2.根据权利要求1所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述底座由下至上包括顺次连接的底板、第一方管和螺栓,所述底板通过焊接与所述第一方管固定,所述第一方管的下部有一组圆型通孔,所述螺栓通过该组圆型通孔中的一个圆形通孔将所述底座和所述开关支架连接并紧固,所述第一方管的上部有另一组圆型通孔,所述螺栓通过此组圆型通孔中的一个圆型通孔将所述底座和所述调节支架连接并紧固。3.根据权利要求1所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述调节支架包括第二方管和螺栓,所述第二方管上部开有U型槽,所述旋臂插入所述U型槽内,所述旋臂与所述第二方管通过所述螺栓固定。4.根据权利要求3所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述第二方管上设有多个圆型通孔,此圆形通孔与所述螺栓配合使用,起到调节所述旋臂位置的作用。5.根据权利要求1所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述开关支架为圆弧状且内部中空,所述开关支架内部用于容纳所述接近开关及所述旋臂检测端。6.根据权利要求1所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述旋臂接触端为圆弧状,用于与所述白车身接触,所述旋臂检测端为圆点状,用于被所述接近开关检测。7.根据权利要求1所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述白车身定位检测装置还包括调整组件,所述调整组件用于支撑所述白车身定位检测装置,并可调节所述白车身定位检测装置的高度,以及可调节所述调整组件的水平度。8.根据权利要求6所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述调整组件包括至少三组可调支腿及一个安装板,所述至少三组可调支腿与所述安装板固定连接,所述安装板与所述底座焊接。9.根据权利要求8所述的白车身定位检测装置,其特征在于,所述至少三组可调支腿中的每组可调支腿由下至上包括顺次连接的底脚板、螺杆、第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、第一垫片、第二垫片及第三锁紧螺母,所述底脚板与所述螺杆焊接,所述螺杆穿过所述安装板,所述第一锁紧螺母及所述第二锁紧螺母位于所述安装板的下方,所述第三锁紧螺母位于所述安装板的上方,所述第一锁紧螺母防止所述第二锁紧螺母松动,所述第一垫片设于所述安装板下方,并与所述安装板的下部相啮合,所述第二垫片设于所述安装板的上方,并与所述安装板的上部相啮合。10.根据权利要求9所述的白车身定位检测装置,其特征在于,使用时,所述白车身定位检测装置固定在钢平台上,所述底脚板与所述钢平台焊接。2CN103204364A说明书1/5页白车身定位检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造领域,特别涉及一种白车身定位检测装置。背景技术[0002]汽车制造过程中,采用悬链吊具输送线输送白车身。白车身定位准确与否直接影响后期转挂和定位,尤其