一种电池电芯入壳机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103700879103700879A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310746759.X(22)申请日2013.12.30(71)申请人合肥国轩高科动力能源股份公司地址230000安徽省合肥市瑶海工业园纬D路7号(72)发明人周露之谷明海韩成祥张炎斌(51)Int.Cl.H01M10/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种电池电芯入壳机(57)摘要本发明公开了一种电池电芯入壳机，包括机壳、电机、电磁离合器、主动轴、从动轴、刹车系统、离心转盘、防护盖，离心转盘上设有多个电池槽，将电芯已初步入壳的电池放入电池槽后依靠电机高速旋转时产生的离心力实现电芯彻底入壳，在电机和离心转盘之间设计了电磁离合器，杜绝了由于电机频繁启动、停止而对电机造成的损害。本发明避免了传统手工入壳方式所导致的电芯损伤，而且提高了工作效率。CN103700879ACN103789ACN103700879A权利要求书1/1页1.一种电池电芯入壳机，包括机壳、电机、主动轴、电磁离合器、从动轴、刹车系统、离心转盘、防护盖；其特征在于：所述离心转盘、从动轴、电磁离合器、主动轴、电机从上至下依次沿垂直的轴线安装在机壳内腔；所述电机带动主动轴转动，所述电磁离合器控制主动轴和从动轴的结合与分离，所述从动轴与离心转盘连接，防护盖位于离心转盘的上方；所述刹车系统包括若干个位于从动轴以及离心转盘外侧的刹车片所组成。使用时，将电芯已初步入壳的电池置于离心转盘中，合上防护盖，启动机器，电池中的电芯依靠电机高速旋转时产生的离心力实现彻底入壳。2.根据权利要求书1所述的电池电芯入壳机，其特征在于：所述电磁离合器为通电结合式电磁离合器，即在通电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于结合状态，主动轴带动从动轴转动；在断电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于分离状态，主动轴转动，从动轴静止。3.根据权利要求书2所述的电池电芯入壳机，其特征在于：所述电磁离合器为磁粉离合器或转差式电磁离合器。4.根据权利要求1所述的电池电芯入壳机，其特征在于：所述刹车系统为气动刹车系统。在所述从动轴上设有一个刹车片，在所述离心转盘外侧设有多个刹车片，所述刹车片的数量为偶数，且呈对称分布。5.根据权利要求书1所述的电池电芯入壳机，其特征在于：所述电磁离合器的断电与所述刹车系统的启动为一体控制，即在入壳作业完成后，电磁离合器被断电，同时刹车系统启动，对已经失去动力的离心转盘进行制动。6.根据权利要求书1所述的电池电芯入壳机，其特征在于：所述离心转盘的转速为500-2500r/min，离心时间为3-10s。2CN103700879A说明书1/2页一种电池电芯入壳机技术领域[0001]本发明涉及一种电池生产设备，尤其涉及一种电池电芯入壳机。背景技术[0002]在锂电池及镍氢电池生产中需要将电芯装入外壳中，目前方形电池入壳工序仍然大多采用手工入壳方式，由于电芯与壳体之间的间隙非常小，需要通过外力将电芯沉入电池壳底部，易损伤电芯，影响该工序的合格率，并给电池品质造成隐患，离心入壳是一种简易快捷的入壳方式。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种电池电芯入壳机。[0004]本发明所解决的技术问题，可以采用以下技术方案来实现：[0005]一种电池电芯入壳机，包括机壳、电机、主动轴、电磁离合器、从动轴、刹车系统、离心转盘、防护盖；离心转盘、从动轴、电磁离合器、主动轴、电机从上至下依次沿垂直的轴线安装在机壳内腔；所述电机带动主动轴转动，所述电磁离合器控制主动轴和从动轴的结合与分离，所述从动轴与离心转盘连接，防护盖位于离心转盘的上方；所述刹车系统包括若干个位于从动轴以及离心转盘外侧的刹车片所组成。[0006]使用时，将电芯已初步入壳的电池置于离心转盘中，合上防护盖，启动机器，电池中的电芯依靠电机高速旋转时产生的离心力实现彻底入壳。[0007]本发明电池电芯入壳机，其结构特点还在于：[0008]所述电磁离合器为通电结合式电磁离合器，即在通电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于结合状态，主动轴带动从动轴转动；在断电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于分离状态，主动轴转动，从动轴静止。[0009]所述电磁离合器为磁粉离合器或转差式电磁离合器。[0010]所述刹车系统为气动刹车系统。在所述从动轴上设有一个刹车片，在所述离心转盘外侧设有多个刹车片，刹车片的数量为偶数，且呈对称分布。[0011]所述电磁离合器的断电与所述刹车系统的启动为一体控制，即在入壳作业完成后，电磁离合器被断电，同时刹车系统启动，对已经失去动力的离心转盘进行制动。[0012]所述离