斯太尔1291汽车报警/转向信号自动切换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417426A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310395914.8(22)申请日2013.09.03(71)申请人杜瑞国地址830001新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市天山区花儿沟街147号(72)发明人杜瑞国李祥波刘国建(51)Int.Cl.B60Q1/46(2006.01)B60Q1/34(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称斯太尔1291汽车报警/转向信号自动切换装置(57)摘要斯太尔1291汽车报警/转向信号自动切换装置本发明涉及一种汽车报警/转向信号自动切换装置。所要解决的技术问题是斯太尔1291汽车报警信号与转向信号不兼容，即当报警信号灯开启时，再开转向信号灯，不能显示汽车转弯的方向，若要显示汽车转弯的方向，必须先关闭报警信号灯，再开转向信号灯。技术方案的要点是加装组合继电器模块，并对原车电路做出一些修改。本发明用途是为斯太尔1291汽车提供一种报警/转向信号自动切换装置。当报警信号灯开启时，再开转向信号灯，则自动切换到转向信号灯亮，而当转向信号灯关闭后，又自动切换回报警信号灯亮；当报警信号灯关闭后，开、关转向信号灯照常。CN104417426ACN104417426A权利要求书1/1页1.斯太尔1291汽车报警/转向信号自动切换装置，其特征在于：本装置通过组合继电器模块来协调控制报警与转向信号灯，它由四个继电器组成，其中两个为常闭触点继电器JD2914，另外两个为常开触点继电器JD2912，在安装时对原车电路做出如下改动：把两个JD2914继电器的常闭触点串联到报警开关的“5”、“1”号接柱与X68、X69分线插接件之间（见图1），把右、左两个常闭触点继电器的线圈分别接在转向灯开关的“2”、“3”号接柱上（见图2），由转向灯开关左右交叉控制常闭触点继电器的线圈；把另外两个JD2912继电器的常开触点串联到转向灯开关“2”、“3”号接柱与X68、X69分线插接件之间（见图1），把左、右两个常开触点继电器的线圈分别接在转向开关的“2”、“3”号接柱上（见图2），由转向灯开关左右顺序控制常开触点继电器的线圈，四个继电器线圈的另一端统一接地。2CN104417426A说明书1/2页斯太尔1291汽车报警/转向信号自动切换装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车报警/转向信号自动切换装置。背景技术[0002]多年来，载重汽车报警信号与转向信号一直不兼容，当报警信号灯开启时，再开转向信号灯，则不能显示汽车转弯的方向，这会增加其他交通参与者的困惑和道路交通的危险性；若要显示汽车转弯的方向，必须先关闭报警信号灯，再开转向信号灯，这会分散驾驶员的注意力，增大其劳动强度和操作失误的概率，同样会导致事故率上升。发明内容[0003]本发明为斯太尔1291汽车提供一种设计合理，结构简单，功能完善，安装方便的报警/转向信号自动切换装置。当报警信号灯开启时，再开转向信号灯，则自动切换到转向信号灯闪亮，而当转向信号灯关闭后，又自动切换回报警信号灯闪亮；当报警信号灯关闭后，开关转向信号灯照常。[0004]技术方案是：本装置通过组合继电器模块来协调控制报警与转向信号灯，它由四个继电器组成，其中两个为常闭触点继电器JD2914，另外两个为常开触点继电器JD2912，在安装时对原车电路做出如下改动：把两个JD2914继电器的常闭触点串联到报警开关的“5”、“1”号接柱与X68、X69分线插接件之间（见图1），把右、左两个常闭触点继电器的线圈分别接在转向灯开关的“2”、“3”号接柱上（见图2），由转向灯开关左右交叉控制常闭触点继电器的线圈；把另外两个JD2912继电器的常开触点串联到转向灯开关“2”、“3”号接柱与X68、X69分线插接件之间（见图1），把左、右两个常开触点继电器的线圈分别接在转向开关的“2”、“3”号接柱上（见图2），由转向灯开关左右顺序控制常开触点继电器的线圈，四个继电器线圈的另一端统一接地。[0005]附图说明：图1.是斯太尔1291汽车原有报警/转向信号部分控制电路图；图2.是改装后的斯太尔1291汽车报警/转向信号自动切换装置电路图，其中：1–报警开关；2–转向灯开关；3–常开触点继电器；4–常闭触点继电器；5–闪光继电器；S1–起动开关；LC–“左闭”；RC–“右闭”；LO–“左开”；RO–“右开”；X68–左分线插接件；X69–右分线插接件；E54–左后转向灯；E10左前转向灯；E11–左侧转向灯；E13–右侧转向灯；E12–右前转向灯；E55–右后转向灯。[0006]具体实施方式：从分线插接件X68、X69上拔下插线GF07、GA07，并把这两根线的插头