按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104600825A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201310520110.6(22)申请日2013.10.30(71)申请人杜文娟地址310016浙江省杭州市上城区海潮路46号3单元202室(72)发明人杜文娟(51)Int.Cl.H02J7/14(2006.01)B62J99/00(2009.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置(57)摘要本发明涉及一种按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置。其特别之处是本发明设有手动离合装置和驱动装置，手动离合装置是根据自行车行驶的状况控制是否给蓄电池充电。驱动装置是接受自行车后轮的传动力给蓄电池充电。有益之处是在无电源场合，可以用自行车给蓄电池充电。根据路况控制手动离合装置给蓄电池充电的时间，以减轻人力负载。即当自行车下坡时，装置与自行车结合，给蓄电池充电。当自行车上坡或平地行驶时，装置与自行车分离，以减轻人力负载。CN104600825ACN104600825A权利要求书1/1页1.一种按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置，包括自行车及其把手上的含有钢绳的调速盘、后架和后轮、蓄电池，其特征在于，还包括：手动离合装置：其包括安装架、拉伸弹簧和支架；所述安装架与自行车的后架固连；调速盘通过钢绳与支架连接，其中所述支架上部与安装架上的支轴铰接；拉伸弹簧的一端与安装架连接，另一端与支架连接；所述蓄电池设置在安装架上；驱动装置：其包括摩擦轮、调速器、发电机，摩擦轮与自行车的后轮间断性接触；摩擦轮通过调速器与发电机连接；发电机通过导线与蓄电池连接；所述支架下部的一部分与调速器固连，支架下部的另一部分与发电机的外壳固连。2CN104600825A说明书1/3页按路况控制自行车发电补充蓄电池电量的装置技术领域[0001]本发明是关于蓄电池领域，特别是涉及一种蓄电池充电的装置。背景技术[0002]蓄电池适合携带于野外无电源场合。特别是对于骑自行车旅行的车友，在野外宿营时，非常需要有一个能给手提电脑、收音机，较大功率的灯光支持电力的蓄电池。然而，目前只能用通电的方式给蓄电池储存电量。而在野外却没有可以给蓄电池充电的电源。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种在自行车行驶中，利用自行车轮的转动发电给蓄电池充电的装置及方法。[0004]本发明主要技术思路：为减少人力负载，充电装置最好是在自行车下坡时给蓄电池充电。而在上地坡时，充电装置与自行车分离。[0005]本发明的具体技术方案：包括自行车及其把手上的含有钢绳的调速盘、后架和后轮、蓄电池，其特征在于，还包括：手动离合装置：其包括安装架、拉伸弹簧和支架；所述安装架与自行车的后架固连；调速盘通过钢绳与支架连接，其中所述支架上部与安装架上的支轴铰接；拉伸弹簧的一端与安装架连接，另一端与支架连接；所述蓄电池设置在安装架上；驱动装置：其包括摩擦轮、调速器、发电机，摩擦轮与自行车的后轮间断性接触；摩擦轮通过调速器与发电机连接；发电机通过导线与蓄电池连接；所述支架下部的一部分与调速器固连，支架下部的另一部分与发电机的外壳固连；使用方法：当自行车进行上坡行驶期间，操纵自行车把手上的调速盘，拉动钢绳，钢绳克服拉伸弹簧的弹力将支架朝自行车的后轮的相反方向拉，安装在支架上的驱动装置脱离自行车的后轮；当自行车进行下坡行驶期间，操作自行车把手上的调速盘，松开钢绳，拉伸弹簧的弹力将支架朝后轮方向拉，摩擦轮与自行车的后轮接触，并被自行车的后轮带动；当自行车的后轮行驶中产生抖动时，拉伸弹簧的弹力阻止摩擦轮与自行车的后轮分离；转动的摩擦轮驱动调速器，调速器的输出轴驱动发电机转动发电，发电机发出的电通过导线充电于蓄电池；当自行车进行平地行驶时，操作自行车把手上的调速盘，拉动钢绳，钢绳克服拉伸弹簧的弹力将支架朝自行车的后轮的相反方向拉，安装在支架上的驱动装置脱离自行车的后轮；摩擦轮与自行车的后轮分离，发电机停止发电；本发明与现有技术相比的特点是：一、在无电源场合，可以用自行车给蓄电池充电。3CN104600825A说明书2/3页[0006]二、利用自行车的调速盘控制给蓄电池补充能量，以减轻人力负载。即当自行车下坡时，装置与自行车结合，给蓄电池充电。当自行车上坡或平地行驶时，装置与自行车分离，以减轻人力负载。附图说明[0007]图1是本发明的立体示意图。[0008]图2是图1另一个角度的立体示意图。[0009]图3是本发明上坡时的示意图。[0010]图4是本发明下坡时的示意图。[0011]图5是图3中的D-D剖视图。[0012]图6是本发明在平地时的示意图。[0013]图7是另一实施方法的示意图