一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105970666A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610464625.2(22)申请日2016.06.24(71)申请人江苏国信复合材料科技股份有限公司地址214253江苏省无锡市宜兴市新建镇工业园(72)发明人毛力毛国兵薛建伟(74)专利代理机构宜兴市天宇知识产权事务所(普通合伙)32208代理人蒋何栋(51)Int.Cl.D06N3/14(2006.01)D06N3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革，其特征在于，包括仿超纤基材、面层和发泡层，所述仿超纤基材为水性聚氨酯含浸的无纺布贝斯；所述的面层为水性聚氨酯树脂；所述发泡层采用双组份无溶剂聚氨酯树脂制成，该双组份聚氨酯树脂由A组分和B组分制成，其中A组分为无溶剂羟基混合物树脂，B组分为异氰酸酯，A、B组分的用量分别以OH和NCO计二者的OH:NCO摩尔比为2:1~1.6；所述A组分的质量组成为：无溶剂羟基混合物树脂100份，催化剂0.1-0.5份，无溶剂色浆0.1-3.5份。同时，本发明还公开了上述合成革的生产方法。本发明从源头上杜绝了污染，能耗低，降低了投资规模，具有极佳的耐化学品性能。CN105970666ACN105970666A权利要求书1/1页1.一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革，其特征在于，包括仿超纤基材、面层和发泡层，所述仿超纤基材为水性聚氨酯含浸的无纺布贝斯；所述的面层为水性聚氨酯树脂；所述发泡层采用双组份无溶剂聚氨酯树脂制成，该双组份聚氨酯树脂由A组分和B组分制成，其中A组分为无溶剂羟基混合物树脂，B组分为异氰酸酯，A、B组分的用量分别以OH和NCO计二者的OH:NCO摩尔比为2:1~1.6；所述A组分的质量组成为：无溶剂羟基混合物树脂100份，催化剂0.1~0.5份，无溶剂色浆0.1-3.5份。2.根据权利要求1所述的生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革，其特征在于，所述无溶剂羟基混合物树脂为无溶剂聚酯多元醇混合树脂或无溶剂聚醚多元醇混合树脂。3.根据权利要求1所述的生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革，其特征在于，所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。4.根据权利要求1所述的生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革，其特征在于，所述催化剂为叔胺类催化剂或有机金属类催化剂。5.制备生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革的方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）刮涂面料：将面层用水性聚氨酯树脂与色浆混合后的浆料采用刮涂工艺实现均匀涂覆到离型纸上，110~130℃烘干，烘干时间为2～10min，制得面层；（2）浇注发泡层树脂：将发泡层用A组分与B组分根据配比分别通过料罐气压至无溶剂干法设备线上进行混合并浇注到上述烘干的面层树脂上，并进行100～120℃、1～3min的半烘干；（3）贴合、熟化：将步骤2的半烘干的发泡层树脂贴合仿超纤基材后进行100～120℃、5～15min烘箱熟化；（4）分离收卷：将步骤3得到的产品熟化后进行离型纸剥离，收卷得到所需的不含任何有机溶剂的生态仿超纤汽车革。2CN105970666A说明书1/2页一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革及其制备方法[0001]技术领域[0002]本发明属于聚氨酯合成革领域，具体涉及一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革及其制备方法。背景技术[0003]生态仿超纤汽车革加工采用无溶剂聚氨酯树脂、以及水性聚氨酯树脂为原料，通过新型制革生产线制得革成品。无溶剂聚氨酯树脂、水性聚氨酯树脂不含有毒的有机化学溶剂，对环境无危害，达到生态环保的高要求。在无溶剂聚氨酯树脂发泡涂层上贴合水性聚氨酯面层涂层的技术在国内还处于简单品种的摸索阶段。发明内容[0004]发明目的：本发明的目的在于提供一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革。[0005]本发明的另一目的在于提供上述生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革的制备方法。[0006]技术方案；为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来实现的：一种生态仿超纤汽车用聚氨酯合成革，其特征在于，包括仿超纤基材、面层和发泡层，所述仿超纤基材为水性聚氨酯含浸的无纺布贝斯；所述的面层为水性聚氨酯树脂；所述发泡层采用双组份无溶剂聚氨酯树脂制成，该双组份聚氨酯树脂由A组分和B组分制成，其中A组分为无溶剂羟基混合物树脂，B组分为异氰酸酯，A、B组分的用量分别以OH和NCO计二者的OH:NCO摩尔比为2:1~1.6；所述A组分的质量组成为：无溶剂羟基混合物树脂100份，催化剂0.1-0.5份，无溶剂色浆0.1-3.5份。[0007]其中，所述无溶剂羟基混合物树脂为无溶剂聚酯多元醇混合树脂或无溶剂聚醚多元醇混合树脂，该树脂国内的华峰、旭川