一种电动车辆在线快速充电系统和充电方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106314181A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610808942.1(22)申请日2016.09.08(71)申请人武汉杜曼智能科技有限公司地址430223湖北省武汉市东湖开发区汤逊湖北路33号华工科技园.创新基地17栋1-4号房(72)发明人姚高尚秦文波张小明(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人唐正玉(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种电动车辆在线快速充电系统和充电方法(57)摘要本发明涉及一种电动车辆在线快速充电系统及充电方法，电动车辆在线快速充电系统由站台部分和车载部分组成，车载部分安装在车辆上，站台部分安装在站台上，本发明的充电弓不是装在车辆上，而是反向的吊装在站台上，而车辆只需在顶部安装两条充电极板，当车辆进入充电站台，并定位准确后，充电弓就可以缓慢落下压紧到相应的正、负充电极板上，开始对车辆进行快速充电，充电完成或无需充电时则将弓收起折叠。运用本发明的反向充电弓，进行全自动化的充电操作同时降低了车辆的成本。CN106314181ACN106314181A权利要求书1/2页1.一种电动车辆在线快速充电系统，由站台部分和车载部分组成，车载部分安装在车辆上，站台部分安装在站台上；其特征在于：所述的站台部分包括站台充电弓控制器、无线模块、充电机、主接触器、两个充电弓、电压电流传感器、充电弓运动装置、电源转换装置、至少一个侧向定位传感器，两个反向充电弓吊装在站台上，电源转换装置接入市电经转换后为站台部分各器件供电，站台充电弓控制器连接无线模块；充电弓控制器分别与充电机、主接触器、电压电流传感器、充电弓运动装置相连；充电机和两个充电弓之间通过主接触器相连，主接触器的通断受站台充电弓控制器控制；两个充电弓的伸出、压紧、折叠或缩回则由站台充电弓控制器通过充电弓运动装置来实现；两个充电弓的线路上分别与电压电流传感器连接，电压电流传感器的采集信号进入站台充电弓控制器，站台充电弓控制器用来判断充电状态和安全保护；每个侧向定位传感器安装在站台上，侧向定位传感器接入电源后能发出非接触式的感应式信号；所述的车载部分包括车载充电控制器、车载无线模块、整车控制装置BMS、车载主接触器、两个充电极板、操作及指示输入输出器、动力电池、侧向定位感应传感器、车载电压电流传感器,两条充电极板分别安装在车辆顶部，车载充电控制器连接车载无线模块；车载充电控制器通过CAN总线的有线通信方式与整车控制装置BMS相连；车载充电控制器分别与车载主接触器、操作及指示输入输出器、侧向定位感应传感器输出端、车载电压电流传感器相连，动力电池和两个充电极板之间通过车载主接触器相连，而车载主接触器的通断由车载充电控制器控制；车载电流电压传感器分别与两个充电极板相连，采集两个充电极板间的电压电流信息输入车载充电控制器；当车辆侧向到位后，侧向定位感应传感器感应出有效信号至车载充电控制器；操作及指示输入输出器用于指示到位状态、充电状态输出同时用于充电的操作输入，当车载部分的侧向定位感应传感器与侧向定位传感器二者位置对应时，侧向定位感应传感器即感应出到位信号至车载控制器，从而通知司机及时停车。2.根据权利要求1所述的电动车辆在线快速充电系统，其特征在于：所述的充电弓运动装置为运动气缸或电缸。3.根据权利要求1所述的电动车辆在线快速充电系统，其特征在于：所述的操作及指示输入输出器为充电操作显示屏。4.根据权利要求1所述的电动车辆在线快速充电系统，其特征在于：所述站台部分还包含有辅助显示器和摄像头，摄像头安装在站台上并分别与站台充电弓控制器和辅助显示器相连。5.根据权利要求1所述的电动车辆在线快速充电系统，其特征在于：所述的车载部分还包括车道偏离检测装置，车道偏离检测装置与车载充电控制器相连，与车道和车位辅助标识配合，输出车道偏移信号至车载充电控制器，车载充电控制器再将该信号通过操作及指示输入输出器进行指示，从而提醒司机不可偏离车道，更准确的定位。6.一种利用权利要求1－5之一所述的电动车辆在线快速充电系统的充电方法，其特征在于按以步骤进行：步骤一：司机沿进站方向进入充电站，司机按下操作及指示输入输出器中的充电准备操作按钮，则车载充电控制器通过车载无线模块开始向站台充电弓控制器无线发送充电请求信号，二者建立无线通信连接，在解除连接或等待超时前，站台充电弓控制器将屏蔽新的连接请求；同时，操作及指示输入输出器中有相应的指示提示司机车辆和站台建立连接成2CN106314181A权利要求书2/2页功；步骤二：双方无线通信连接建立成功后，车辆继续前进，当前进到侧向定位感应传感器与侧向定位传感器