一种电动车辆用充电系统以及电动车辆的车载充电方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102545342102545342B(45)授权公告日2014.08.27(21)申请号201210034028.850-59段，附图2、4-5.CN202550595U,2012.11.21,权利要求(22)申请日2012.02.151-10.(73)专利权人鲍延杰CN101860064A,2010.10.13,全文.地址518020广东省深圳市罗湖区翠竹路鹿CN201947007U,2011.08.24,全文.鸣圆紫桑厅B902审查员张震(72)发明人王树晓王道洪鲍延杰丁凯(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人逯长明(51)Int.Cl.H02J7/00(2006.01)B60L11/18(2006.01)G07F15/06(2006.01)(56)对比文件US2010/0145885A1,2010.06.10,说明书第权权利要求书4页利要求书4页说明书10页说明书10页附图3页附图3页(54)发明名称一种电动车辆用充电系统以及电动车辆的车载充电方法(57)摘要本发明公开一种电动车辆用充电系统，包括：充电装置和设置在所述电动车辆上的付费装置；充电装置用于接收付费装置的充电信息和电动车辆的整车控制单元的剩余电量信息，判断是否需要对电动车辆充电，当判断结果为是时，将车载充电单元接入电网进行充电，并获取对车载充电单元充电的电量值，计算得到充电金额，反馈至中央服务器；当判断结果为否时，断开车载充电单元与电网之间的连接；付费装置用于根据电动车辆的账户余额信息，发送相应的充电信息至充电装置。本发明公开一种电动车辆的车载充电方法。采用本发明实施例，能够使用户在车上就可以完成电费结算，方便用户使用的同时，还能够节省充电设施的安装成本和安装空间。CN102545342BCN102543BCN102545342B权利要求书1/4页1.一种电动车辆用充电系统，其特征在于，所述系统包括：充电装置和设置在所述电动车辆上的付费装置；通过电动车辆通讯线路建立所述充电装置和所述电动车辆以及设置在电动车辆上的付费装置之间的通讯连接；通过充电电缆建立所述充电装置与所述电动车辆之间的充电连接；通过中央服务器通讯线路建立所述充电装置与中央服务器之间的通讯连接；通过电网电缆建立所述充电装置与电网之间的电力连接；所述充电装置，用于接收所述付费装置的充电信息和所述电动车辆的整车控制单元的剩余电量信息，判断是否需要对所述电动车辆进行充电，当判断结果为是时，将所述电动车辆的车载充电单元接入电网，对所述车载充电单元进行充电，并获取对车载充电单元充电的电量值，计算得到充电金额，反馈至中央服务器；当判断结果为否时，断开所述电动车辆的车载充电单元与电网之间的连接；所述付费装置，用于根据所述电动车辆的账户余额信息，发送相应的充电信息至所述充电装置；所述充电装置包括：控制计算单元、电能计量单元、驱动单元、充电开关、通讯单元；所述控制计算单元的第一端与通讯单元相连，通过通讯单元与所述付费装置和所述电动车辆的整车控制单元建立通讯连接；所述控制计算单元的第二端通过中央服务器通讯线路与中央服务器建立通讯连接；所述控制计算单元的第三端通过驱动单元与充电开关的控制端相连；所述控制计算单元的第四端接所述电能计量单元的电量输出端；所述充电开关的第一端接电能计量单元的输入端，所述充电开关的第二端通过电网电缆接电网；所述电能计量单元的电能输出端通过充电电缆接电动车辆，其电量输出端接所述控制计算单元；所述控制计算单元，根据接收自所述付费装置的充电信息和接收自所述电动车辆的整车控制单元的剩余电量信息，判断是否需要对电动车辆充电，输出相应的充电指令至所述驱动单元；接收所述电能计量单元输出的充电电量值，计算得到充电金额，反馈至中央服务器；所述驱动单元，将接收到的充电指令转化为相应的控制信号，输出至所述充电开关的控制端，控制所述充电开关的闭合或断开；所述电能计量单元，用于当所述充电开关闭合时，接收电网输入的交流电并输送至电动车辆，并对接收到的交流电进行电量计量，将计量得到的充电电量值输出至所述控制计算单元。2.根据权利要求1所述的电动车辆用充电系统，其特征在于，所述充电信息包括开始充电信息和停止充电信息；所述付费装置，用于当所述电动车辆的账户余额信息为有余额时，发送开始充电信息至所述充电装置的控制计算单元；当所述账户余额信息为没有余额时，发送停止充电信息至所述充电装置的控制计算单元。3.根据权利要求2所述的电动车辆用充电系统，其特征在于，所述剩余电量信息包括电未满信息和电满信息；所述控制计算单元，用于当所述充电信息为开始充电且所述剩余电量信息为电未满2CN102545342B权利要求书2/4