车辆充电方法、系统和充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105882437A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201510729256.0(22)申请日2015.10.30(71)申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼7层801室(72)发明人李丹徐勇陈昆盛邹禹李文锐刘鹏林伟(74)专利代理机构北京市惠诚律师事务所11353代理人刘子敬(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称车辆充电方法、系统和充电桩(57)摘要本发明实施例提供的车辆充电方法、系统和充电桩，通过充电桩随机生成随机码之后，利用预存的第一安全算法对随机码进行计算，获得第一密钥，进而向待充电车辆发送该随机码，以使车辆利用预存的第二安全算法对随机码进行计算获得第二密钥，若第一密钥和第二密钥相同，则确认身份认证通过，对待充电车辆进行充电，从而实现在充电桩充电之前进行身份认证，避免不属于充电桩适用范围的车辆使用该充电桩进行充电。CN105882437ACN105882437A权利要求书1/2页1.一种车辆充电方法，其特征在于，包括：随机生成随机码；利用预存的第一安全算法对所述随机码进行计算，获得第一密钥；向待充电车辆发送所述随机码；接收车辆发送的第二密钥，其中，所述第二密钥是所述车辆利用预存的第二安全算法对所述随机码进行计算获得的；比较所述第一密钥和所述第二密钥是否相同，若所述第一密钥和所述第二密钥相同，则确认身份认证通过，对所述待充电车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的车辆充电方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第一密钥和所述第二密钥不同，则向用户提示无法充电。3.根据权利要求1所述的车辆充电方法，其特征在于，所述向待充电车辆发送所述随机码，包括：通过CAN总线向待充电车辆发送认证请求；所述认证请求包括所述随机码。4.根据权利要求3所述的车辆充电方法，其特征在于，所述通过CAN总线向待充电车辆发送认证请求之前，还包括：确认与所述待充电车辆建立CAN总线连接。5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆充电方法，其特征在于，所述对所述待充电车辆进行充电之前，还包括：读取充电卡的余额；确认所述余额高于预设阈值。6.根据权利要求1-4任一项所述的车辆充电方法，其特征在于，所述随机码的数据量大于或等于4字节。7.一种充电桩，其特征在于，包括：生成模块，用于随机生成随机码；计算模块，用于利用预存的第一安全算法对所述随机码进行计算，获得第一密钥；发送模块，用于向待充电车辆发送所述随机码；接收模块，用于接收车辆发送的第二密钥；所述第二密钥是所述车辆利用预存的第二安全算法对所述随机码进行计算获得的；比较模块，用于比较所述第一密钥和所述第二密钥是否相同，若所述第一密钥和所述第二密钥相同，则确认身份认证通过，对所述待充电车辆进行充电。8.根据权利要求7所述的充电桩，其特征在于，还包括：提示模块，用于若所述第一密钥和所述第二密钥不同，则向用户提示无法充电。9.根据权利要求7所述的充电桩，其特征在于，所述发送模块，具体用于通过CAN总线向待充电车辆发送认证请求；所述认证请求包括所述随机码。10.根据权利要求9所述的充电桩，其特征在于，还包括：连接模块，用于确认与所述待充电车辆建立CAN总线连接。11.根据权利要求7-10任一项所述的充电桩，其特征在于，还包括：读卡模块，用于读取充电卡的余额；确认所述余额高于预设阈值。2CN105882437A权利要求书2/2页12.根据权利要求7-10任一项所述的充电桩，其特征在于，所述随机码的数据量大于或等于4字节。13.一种车辆充电系统，其特征在于，包括如权利要求7-12任一项所述的充电桩，以及车辆；所述车辆，用于利用预存的第二安全算法对所述充电桩随机生成的随机码进行计算，获得第二密钥，并向所述充电桩发送所述第二密钥。3CN105882437A说明书1/6页车辆充电方法、系统和充电桩技术领域[0001]本发明涉及电子技术，尤其涉及一种车辆充电方法、系统和充电桩。背景技术[0002]近年来，随着电动车的逐步普及，用于对电动车进行充电的充电桩也得到了快速发展。在现有技术中，利用充电桩对车辆进行充电时，用户可以用一张已经充值的电卡，在充电桩刷卡界面刷一下，充电桩若识别出该电卡的余额充足，则提示用户将充电枪插入车辆的充电口，并开始充电。[0003]在这种充电桩识别电卡的方式中，用户只要是持有电卡，即可利用该电卡对任何车辆进行充电。但出于安全等方面的考虑，充电桩往往是对属于充电桩适用范围的车辆所专用的，在现有的充电方式中，不仅属于充电桩适用范围的车辆能够使用该充电桩进行充电，同时不属于充电桩适用范围的车辆也能够使