一种用于电动大巴电池组冷却的塑磁转子组.pdf
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一种用于电动大巴电池组冷却的塑磁转子组.pdf
本发明公开了一种用于电动大巴电池组冷却的塑磁转子组,包括底座以及固定安装在所述底座上表面两端的立柱和机架,所述立柱上端焊接有支臂,所述机架上端固定安装有旋转电机,所述支臂端部固定安装有水箱,所述水箱侧面设置有水管,所述旋转电机输出轴上固定安装有导体转子,所述水箱内壁上滚动安装有转轴。有益效果在于:该塑磁转子组采用磁力耦合的方式产生动力,推动冷却液在所述水箱和所述水管内流转,而且所述水箱采用绝缘塑料制造,有效杜绝了漏电的隐患,加工工序简单,并且磁力强度足以满足对电池组的冷却流量需求;运转噪音低,不易破碎更耐
用于电动机械的转子的冷却装置.pdf
本发明涉及一种电动机械(12),其具有:定子(16);转子(18);轴(20),所述轴与转子(18)机械地连接;和冷却装置(26),所述冷却装置布置在轴(20)中,其中轴(20)具有留空部(22),冷却装置(26)布置在所述留空部中,其中轴(20)设计为可相对于冷却装置(26)转动。
一种电动汽车电池组的冷却系统.pdf
本发明公开了一种电动汽车电池组的冷却系统,包括防护组件、固定块和冷却机构,所述防护组件下端设置有底座,且防护组件内侧设置有电池本体,所述固定块焊接固定于电池本体左右两侧,且电池本体内部开设有预留槽,所述冷却机构设置于预留槽内部。该电动汽车电池组的冷却系统,冷却水管内的液体通过进水阀作用进入热换器,经过热换器处理,可降低冷却水管内液体的温度,接着液体通过出水阀作用再次流入冷却水管内,可保持冷却水管内的液体处于低温状态,对电池本体进行冷却散热处理,同时电池本体通过下壳体内开设的散热孔与外界空气进行对流,确保电
塑磁转子模具的定、动模芯中的冷却通道.pdf
本发明公开了一种不需要太大安置空间的塑磁转子模具的定、动模芯中的冷却通道,包括:分别设置在定模芯端面和动模芯模端面上的冷却槽,冷却槽上设置有盖板,盖板中穿设有进液管和出液管,冷却槽的底部开设有若干个冷却孔,所述盖板的背面设置有与冷却孔一一对应的导流隔板,每个导流隔板伸入相应的冷却孔中,将该冷却孔隔成流入孔和流出孔,导流隔板与冷却孔的底部之间留有连通流入孔和流出孔的间隙,所述进液管的一端伸入冷却槽一端的流入孔中,所述出液管的一端伸入冷却槽另一端的流出孔中。本发明尤其适用于诸如塑磁转子等一些没有太大安置空间的
电池组的冷却方法及带有冷却装置的电池组.pdf
本发明公开了一种带有冷却装置的电池组,还同时公开了该电池组的冷却方法,包括如下步骤:当壳体中的电池单体的温度上升时,该电池单体周围的冷却液立刻沸腾蒸发,蒸发时吸收的潜热能实现对该电池单体的降温;产生的冷却液蒸汽分布至壳体内腔,使壳体内腔中的压力上升,从而使壳体内腔中的部分的冷却液被冷凝,进而使壳体内的温度上升,使壳体内形成新蒸气压所对应的温度;当壳体中的电池单体或冷却部件的温度下降时,该电池单体或冷却部件周围的冷却液蒸汽冷凝,释放潜热,冷却液蒸汽冷凝引起的壳体内腔压力下降,从而使部分的冷却液蒸发,进而使壳