一种斜交重卡轮胎用胎面基部胶料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109679157A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201811511865.9C08K3/04(2006.01)(22)申请日2018.12.11C08K3/36(2006.01)C08K5/09(2006.01)(71)申请人贵州轮胎股份有限公司C08K3/22(2006.01)地址550008贵州省贵阳市云岩区百花大B60C1/00(2006.01)道41号(72)发明人吕强王丽娥苟登峰邓旺马玉宏冯萍(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人刘楠(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L93/04(2006.01)C08L23/02(2006.01)C08K13/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种斜交重卡轮胎用胎面基部胶料(57)摘要本发明公开了一种斜交重卡轮胎用的胎面基部胶料，按照质量份计算，该胎面基部胶料是由100份天然胶、炭黑30～40份、白碳黑10～15份、硫化剂1～3份、促进剂0.8～2份、塑解剂0.1～0.4份、氧化锌3～10份、硬脂酸1～3份、防老剂2.5～4份、软化增粘剂2～4份、白碳黑表面活性剂2～3份、防焦剂0.1～0.3份制备而成。采用本发明制得的斜交重卡轮胎用胎面基部胶，可以降低轮胎胎面温升，减少或杜绝轮胎肩空脱层失效，提高轮胎使用寿命。CN109679157ACN109679157A权利要求书1/1页1.一种斜交重卡轮胎用的胎面基部胶料,其特征在于：按照质量份计算，该胎面基部胶料是由100份天然胶、炭黑30～40份、白碳黑10～15份、硫化剂1～3份、促进剂0.8～2份、塑解剂0.1～0.4份、氧化锌3～10份、硬脂酸1～3份、防老剂2.5～4份、软化增粘剂2～4份、白碳黑表面活性剂2～3份、防焦剂0.1～0.3份制备而成。2.根据权利要求1所述的斜交重卡轮胎用的胎面基部胶料,其特征在于：所述炭黑为N330炭黑，所述N330炭黑为30～35份、白碳黑10～12份、所述促进剂为NS促进剂，所述NS促进剂为0.8～1.5份、塑解剂0.1～0.2份、所述氧化锌包括氧化锌和复合氧化锌，所述氧化锌和复合氧化锌总量为3～8份、硬脂酸1～2份、防老剂2.5～3份、软化增粘剂2～3份、白碳黑表面活性剂2～2.5份、防焦剂0.1～0.2份。3.根据权利要求1所述的斜交重卡轮胎用的胎面基部胶料,其特征在于：使用的白碳黑的BET比表面积范围是170-180m²/g、使用的塑解剂是含量40%的N，N'-二苯甲酰胺基二苯基二硫化物、使用的白碳黑表面活性剂是含量50%的双-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物、使用的硫化剂是4，4′-二硫代二吗啉和硫磺组合。2CN109679157A说明书1/2页一种斜交重卡轮胎用胎面基部胶料技术领域[0001]本发明属于橡胶领域，尤其涉及一种斜交重卡轮胎用的一种胎面基部胶料。背景技术[0002]斜交重卡轮胎主要在各类矿山场内倒运使用，路况恶劣，载荷较高，条件复杂。因此，重卡轮胎的胎面都做得比较厚，以增强抵抗路面对轮胎表面的破坏能力，胎体帘布层数都比较多，以增加轮胎胎体强度，提高负荷能力，防止爆胎。另一方面却导致行驶过程中轮胎在各种变形、外力作用下，轮胎胎面温度升高，散热慢，胶料性能下降，最终引发轮胎肩空脱层，失去使用价值。肩空已成为斜交重卡轮胎使用中的主要失效方式，造成极大的资源浪费，很多轮胎胎面花纹都还很深，却因为肩空脱层而无法继续使用，严重情况下会造成安全事故。因此现有的重卡轮胎的胶面还是不够理想，不能满足斜交重卡轮胎的需要。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种斜交重卡轮胎用的胎面基部胶料，降低轮胎胎面温升，减少或杜绝肩空脱层失效，提高轮胎使用寿命，从而克服现有技术的不足。[0004]本发明是这样实现的：本发明的一种斜交重卡轮胎用的胎面基部胶料,按照质量份计算（单位：kg），该胎面基部胶料是由100份天然胶、炭黑30～40份、白碳黑10～15份、硫化剂1～3份、促进剂0.8～2份、塑解剂0.1～0.4份、氧化锌3～10份、硬脂酸1～3份、防老剂2.5～4份、软化增粘剂2～4份、白碳黑表面活性剂2～3份、防焦剂0.1～0.3份制备而成。[0005]进一步地，所述炭黑为N330炭黑，所述N330炭黑为30～35份、白碳黑10～12份、所述促进剂为NS促进剂，所述NS促进剂为0.8～1.5份、塑解剂0.1～0.2份、所述氧化锌包括氧化锌和复合氧化锌，所述氧化锌和复合氧化锌总量为3～8份、硬脂酸1～2份、防老剂2.5～3份、软化增粘剂2～3份、白碳黑表面活性剂2～2.5份、防焦剂0.1～0.2份。