一种汽车内饰卡扣.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110541877A(43)申请公布日2019.12.06(21)申请号201910873159.7(22)申请日2019.09.17(71)申请人天津市承之信科技有限公司地址301703天津市武清区大良镇双树村南18号(72)发明人陈宇(74)专利代理机构北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562代理人宋平(51)Int.Cl.F16B21/06(2006.01)F16F15/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车内饰卡扣(57)摘要本发明公开了一种汽车内饰卡扣，属于汽车零部件技术领域，解决了现有技术中卡扣紧固效果差，容易产生异响问题，包括底座，所述底座通过支撑柱固定连接有限位块，所述限位块上设有隔音垫圈，所述限位块通过定位柱固定连接有卡接头，所述卡接头内部设有加强筋，所述卡接头内部搭接有缓冲弹簧，所述加强筋与所述缓冲弹簧等间距间隔设置。本发明紧固效果好，杜绝装饰松动引发的声响，使用寿命长，实用性强，易于推广使用。CN110541877ACN110541877A权利要求书1/1页1.一种汽车内饰卡扣，其特征在于：包括底座(1)，所述底座通过支撑柱(2)固定连接有限位块(3)，所述限位块(3)上设有隔音垫圈(4)，所述限位块(3)通过定位柱(5)固定连接有卡接头(7)，所述定位柱(5)外壁上设有凸起(6)，所述卡接头(7)内部设有加强筋(10)，所述卡接头(7)内部搭接有水平缓冲弹簧(8)，所述加强筋(10)与所述水平缓冲弹簧(8)等间距间隔设置。2.如权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述限位块(3)中设置有竖直缓冲弹簧(9)。3.如权利要求2所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述卡接头(7)的上端为圆弧过渡的尖状结构。4.如权利要求3所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述底座(1)与所述支撑柱(2)一体成型。5.如权利要求4所述的一种汽车内饰卡扣，其特征在于：所述限位块(3)的直径大于所述底座(1)的直径。2CN110541877A说明书1/2页一种汽车内饰卡扣技术领域[0001]本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车内饰卡扣。背景技术[0002]为了能够将汽车内饰固定，往往需要安装各式各样的卡扣对汽车内部进行装饰，卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。目前市面上的卡扣种类繁多，但是现有技术的卡扣基本都会存在这些弊端：卡扣紧固效果差，在使用时会产生晃动的响声，而且时间一长，就会磨损厉害，不仅降低了卡扣的使用寿命，也影响着驾驶者的驾驶感受，异响进一步使得驾驶员心情烦躁，甚者能危害行车安全，基于此，设计一种新型的汽车内饰卡扣还是很有必要的。发明内容[0003]本发明解决的技术问题：[0004]针对上述技术缺点，为了解决现有技术中卡扣紧固效果差，容易产生异响的问题，本发明提供了一种汽车内饰卡扣。[0005]本发明技术方案：[0006]本发明提供一种汽车内饰卡扣，包括底座，所述底座通过支撑柱固定连接有限位块，所述限位块上设有隔音垫圈，所述限位块通过定位柱固定连接有卡接头，所述定位柱外壁上设有凸起，所述卡接头内部设有加强筋，所述卡接头内部搭接有水平缓冲弹簧，所述加强筋与所述水平缓冲弹簧等间距间隔设置。[0007]可选地，所述限位块中设置有竖直缓冲弹簧，路途颠簸时，可以有效缓冲卡扣在使用过程中受到的纵向方位的作用力。[0008]可选地，所述卡接头的上端为圆弧过渡的尖状结构。[0009]可选地，所述底座与所述支撑柱一体成型，增加卡扣稳固性。[0010]可选地，所述限位块的直径大于所述底座的直径，所述限位块可以起到减弱冲击力的作用。[0011]本发明有益效果：[0012]相对于现有技术而言，本申请的有益效果是：(1)本发明设置有凸起结构，紧固效果好，杜绝装饰松动引发的声响，不会影响着驾驶者的驾驶感受，间接保证行车安全。(2)水平减震弹簧与竖直减震弹簧的设置，降低了对卡扣的磨损。附图说明[0013]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：[0014]附图1为本发明的结构示意图。3CN110541877A说明书2/2页[0015]图中标号：1-底座；2-支撑柱；3-限位块；4-隔音垫圈；5-定位柱；6-凸起；7-卡接头；8-水平缓冲弹簧；9-竖直缓冲弹簧；10-加强筋具体实施方式[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。[