一种用于安装车钩缓冲器组件的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641507A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911037851.2(22)申请日2019.10.29(71)申请人中车贵阳车辆有限公司地址550017贵州省贵阳市白云区都拉营(72)发明人肖永春徐克亮顾飚杨丽张世超(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人刘楠(51)Int.Cl.B61G11/00(2006.01)B61G11/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于安装车钩缓冲器组件的装置(57)摘要本发明公开了一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，包括叉车（1）；叉车（1）上设有用于摆放车钩（17）的小车（2）和用于摆放车钩缓冲器组件（18）的支撑座（3）；支撑座（3）内设有用于提升钩尾销的杠杆（10）；小车（2）底部设有车轮（13）；车轮（13）与安装在叉车（1）上的横向轨道（14）滚动连接。本发明实际操作时，仅需要两人便可完成操作，有效减少作业人数和时间；减少了天车配合或不用天车配合；有效杜绝或减少因此而带来的安全隐患，提高作业人员的安全保障；钩尾销及托梁组成的组装采用杠杆原理，极大降低作业人员劳动强度及安全隐患；提高了劳动效率。CN110641507ACN110641507A权利要求书1/1页1.一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，包括叉车（1）；其特征在于：在叉车（1）上设有用于摆放车钩（17）的小车（2）和用于摆放车钩缓冲器组件（18）的支撑座（3）；支撑座（3）内设有用于提升钩尾销的杠杆（10）；小车（2）底部设有车轮（13）；车轮（13）与安装在叉车（1）上的横向轨道（14）滚动连接。2.根据权利要求1所述用于安装车钩缓冲器组件的装置，其特征在于：所述支撑座（3）上设有钩尾框托板（4）、安全托板（5）、托梁（6）、钩尾框前支撑（7）和用于存放钩尾销的销孔（8）。3.根据权利要求2所述用于安装车钩缓冲器组件的装置，其特征在于：所述销孔（8）内设有销轴套（9）。4.根据权利要求2所述用于安装车钩缓冲器组件的装置，其特征在于：所述杠杆（10）的支点位于支撑座（3）内配重座（11）上，杠杆（10）的短力臂端头位于销孔（8）底部，杠杆（10）的短力臂端头设有顶升滑轮（12）。5.根据权利要求1所述用于安装车钩缓冲器组件的装置，其特征在于：所述小车（2）底部设有车轮（13）；车轮（13）与安装在叉车（1）上的横向轨道（14）滚动连接。6.根据权利要求1所述用于安装车钩缓冲器组件的装置，其特征在于：所述小车（2）上设有车钩支撑座（15）和一组微调销孔（16）。2CN110641507A说明书1/2页一种用于安装车钩缓冲器组件的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，属于列车编组连接技术领域。背景技术[0002]铁路70吨级货车17号车钩缓冲器组件包括钩尾框，钩尾框内安装有缓冲器和安全板；钩尾框上设有用于连接车钩的销孔，销孔通过钩尾销与车钩连接。由于车钩缓冲器组件体积和重量都较大，现有技术的安装过程需要多人通过天车配合作业，作业步骤多，天车占用率高，劳动强度大，并存在安全隐患。因此，现有的技术还不够完善，有待于进一步提高。发明内容[0003]本发明的目的在于，提供一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，使仅需两人配合作业即可快速完成车钩缓冲器组件与车钩的连接，并使天车占用率低和减轻劳动强度及消除安全隐患，从而克服现有技术存在的不足。[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：本发明的一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，包括叉车；叉车上设有用于摆放车钩的小车和用于摆放车钩缓冲器组件的支撑座；支撑座内设有用于提升钩尾销的杠杆；小车底部设有车轮；车轮与安装在叉车上的横向轨道滚动连接。[0005]前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述支撑座上设有钩尾框托板、安全托板、托梁、钩尾框前支撑和用于存放钩尾销的销孔。[0006]前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述销孔内设有销轴套。[0007]前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述杠杆的支点位于支撑座内配重座上，杠杆的短力臂端头位于销孔底部，杠杆的短力臂端头设有顶升滑轮。[0008]前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述小车底部设有车轮；车轮与安装在叉车上的横向轨道滚动连接。[0009]前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述小车上设有车钩支撑座和一组微调销孔。[0010]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，本发明将需要两次作业才能完成的工作变成一次作业完成，合二为一，实际操作时，仅需要两人便可完成操作，有效减少作业人数和时间；减少了天车配合或不用天车配合；有效杜绝或减少因此而带来的安