一种门式起重机液压刹车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111196556A(43)申请公布日2020.05.26(21)申请号201811376658.7(22)申请日2018.11.19(71)申请人湖北杜德起重机械有限公司地址442500湖北省十堰市郧县经济开发区天马大道387号8栋101(72)发明人袁春晖(51)Int.Cl.B66C9/08(2006.01)F16D65/00(2006.01)F16D65/18(2012.01)F16D121/02(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种门式起重机液压刹车装置(57)摘要本发明公开了一种门式起重机液压刹车装置，包括：横梁、铰接柱、制动杆、刹车片、顶力板、液压顶、承重轮支架、轮轴、承重轮、连接块，所述的横梁共2根为长方体实心钢柱，所述的铰接柱共2个为圆柱体实心钢材嵌入2根横梁二端的圆形孔内，所述的制动杆共2根为长方体实心结构中间部位设有圆孔，且通过圆孔将其组装在铰接柱上，所述的刹车片共2个为长方体钢材通过焊接固定在制动杆下端，所述的顶力共2组分别通过焊接固定在顶力杆上部，所述的液压顶铰接在2组顶力板中间，所述的连接块为底面为平行四边形的钢柱通过焊接连接在横梁与承重轮支架中间，本发明具有结构简单、制动效果好的优点。CN111196556ACN111196556A权利要求书1/1页1.本发明公开了一种门式起重机液压刹车装置，包括：横梁、铰接柱、制动杆、刹车片、顶力板、液压顶、承重轮支架、轮轴、承重轮、连接块，其特征在于：所述的横梁共2根为长方体实心钢柱，且所述的横梁二端开有圆形孔，所述的铰接柱共2个为圆柱体实心钢材嵌入2根横梁二端的圆形孔内，所述的制动杆共2根为长方体实心结构中间部位设有圆孔，且通过圆孔将其组装在铰接柱上，所述的刹车片共2个为长方体钢材通过焊接固定在制动杆下端，所述的顶力共2组分别通过焊接固定在顶力杆上部，所述的液压顶铰接在2组顶力板中间，所述的连接块为底面为平行四边形的钢柱通过焊接连接在横梁与承重轮支架中间。2CN111196556A说明书1/2页一种门式起重机液压刹车装置技术领域[0001]本发明涉及一种起重机装置，特别是涉及一种门式起重机液压刹车装置。背景技术[0002]目前，门式起重机成为了工业必不可少的转移重物的工具，运用起重机对物料起重、运输、装卸等作业中，可以减轻劳动强度，提高生产效率，传统的门式起重机制动装置均通过电力或者电动液压机间接制动，间接制动很难维持长时间制动，当门式起重机需要长时间固定时传统的制动器造成了对能源的浪费。发明内容[0003]为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种结构简单、制动效果好的门式起重机液压刹车装置。[0004]本发明公开了一种门式起重机液压刹车装置，包括：横梁、铰接柱、制动杆、刹车片、顶力板、液压顶、承重轮支架、轮轴、承重轮、连接块，所述的横梁共2根为长方体实心钢柱，且所述的横梁二端开有圆形孔，所述的铰接柱共2个为圆柱体实心钢材嵌入2根横梁二端的圆形孔内，所述的制动杆共2根为长方体实心结构中间部位设有圆孔，且通过圆孔将其组装在铰接柱上，所述的刹车片共2个为长方体钢材通过焊接固定在制动杆下端，所述的顶力共2组分别通过焊接固定在顶力杆上部，所述的液压顶铰接在2组顶力板中间，所述的承重轮支架为门式起重机原有的轮支架，所述的轮轴为门式起重机的原有轮轴，且所述的轮轴通过铰接在承重轮支架上，所述的承重轮为门式起重机原有的承重轮，所述的连接块为底面为平行四边形的钢柱通过焊接连接在横梁与承重轮支架中间。[0005]由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益优点：1、结构简单；2、制动效果好。附图说明[0006]图1是本发明一种门式起重机液压刹车装置的结构示意图；图2是本发明的安装位置示意图示意图。[0007]其中：1-横梁；2-铰接柱；3-制动杆；4-刹车片；5-顶力板；6-液压顶；7-承重轮支架；8-轮轴；9-承重轮；10-连接块。具体实施方式[0008]如图1所示，本发明公开了一种门式起重机液压刹车装置，包括：横梁1、铰接柱2、制动杆3、刹车片4、顶力板5、液压顶6、承重轮支架7、轮轴8、承重轮9、连接块10，所述的横梁1共2根为长方体实心钢柱，且所述的横梁1二端开有圆形孔，所述的铰接柱2共2个为圆柱体实心钢材嵌入2根横梁1二端的圆形孔内，所述的制动杆3共2根为长方体实心结构中间部位设有圆孔，且通过圆孔将其组装在铰接柱2上，所述的刹车片4共2个为长方体钢材通过焊接3CN111196556A说明书2/2页固定在制动杆3下端，所述的顶力板5共2组分别通过焊接固定在顶力杆4上部，所述的液压顶6铰接在2组顶力板5中间，所述的承重轮支架7为门式起重机原有的轮支架，所述的轮轴8为