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液压盘式刹车装置
（机械）
使用维护手册

2008年5月
目录

1.概述

液压盘式刹车装置为机、电、液一体化产品，它是绞车的重要部件。了解熟悉其结构、
原理和性能并正确使用与维护该装置，对保证钻机的安全可靠运行具有重要的指导意义。
液压盘式刹车装置由液压站、操纵台、制动执行机构及管路部分组成。液压站是动力
源，执行机构包括常开式工作钳和常闭式安全钳、钳架、刹车盘等，操纵台是执行机构的
控制中心，它通过手动操作换向阀组，对制动执行机构的动作进行控制。

1.1该装置具有以下五种功能

1.1.1工作制动
通过操作刹车阀的操作手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调
的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。

1.1.2紧急制动
遇到紧急情况或停机及司钻离开操作位置时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部
参与制动，实现紧急刹车。

1.1.3防碰保护
当大钩提升重物上升到某高度应该实现制动的位置，由于操作失误或其它原因，未实施

制动时，过卷阀或防碰阀会动作并发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，

避免碰撞天车事故发生。

1.1.4驻车制动（ZJ30及以下钻机无此功能）
当调整盘刹间隙时，使用驻车制动手柄，使安全钳刹车，可调整工作钳间隙。

1.1.5断电保护
当发电系统故障断电时，液压站设有蓄能器和手摇泵，断电后，可使刹车钳正常制动4～
6次，以处理紧急情况。

液压盘式刹车装置故障的排除和检修，必须由经过培训的专业人员进行操作，要从原理上
判断、查找故障原因，严格按照操作规程排除故障，严禁盲目操作。
2.主要技术参数

1．液压系额定工作压力：

2．工作介质：液压油(冬季用L－HV32,夏季L－HM46)
3．油箱容积：250L
4．电机功率：2×3KW
5．蓄能器容量：2×10L
6．电加热器功率：2KW
7．每个刹车块单边最大正压力

70及以下钻机：90KN
90及以上钻机：120KN
8．恒压变量泵排量：10ml/r

3.工作原理与系统组成

3.1制动执行机构

3.1.1工作钳

（如图1所示）

3.1.1.1工作原理
当给油缸输入压力油时，产生推力推动油缸活塞杆伸出，通过连杆、销轴、闸靴、使

刹车块接触刹车盘，通过拉杆将推力F传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力。
在正压力的作用下产生摩擦力，即制动力。制动力与油压为正比例变化关系，当油压为零
时，在复位蝶簧的作用下，活塞回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全打
开状态。

图1工作钳

3.1.2安全钳

（如图2所示）
图2安全钳
3.1.2.1工作原理
安全钳的工作原理与工作钳相反。当给油缸输入额定工作压力油时，油压产生的力克
服碟簧弹力压缩碟簧，油缸活塞杆缩回，通过连杆、销轴、闸靴、使刹车块脱离刹车盘，
实现松刹。当放油时，油压为零时，蝶簧的弹力作用于活塞的端面，油缸活塞杆伸出，通
过连杆、销轴、闸靴、使刹车块接触刹车盘，弹力传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，
产生制动力，实现刹车。

3.1.3刹车盘
刹车盘与刹车块组成刹车副。一般每台绞车配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。
刹车盘按冷却形式不同分为：自然冷却、强制水冷两种类型。
自然冷却式刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。
强制水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水
口，用来放尽通道内的水，以防止低温环境下刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封
住。刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。

在环境温度≤0℃，不使用绞车时，应放尽刹车盘通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻
裂。

3.1.4钳架
钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。

3.2液压站

液压站：包括油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。（如图3所示）
图3液压站

3.2.1.1油箱组件
油箱组件包括油箱体、放油阀、液位液温计、滤油器等元器件。

3.2.1.2泵组
系统配备两台同样的恒压变量柱塞泵，分别由一台防爆电机驱动，一台工作，另一台备
用，工作时应交替使用。还配备一台手动加压泵，当停电或者柱塞泵故障时可以用手动泵
给系统加压，以便处理紧急情况。
3.2.1.3控制块总成
控制块总成主要由油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组
成。蓄能器可提供一定的能量储存。截止阀是用来隔离蓄能器和液压系统的，需要时可关
掉截至阀，使液压系统继续使用。单向阀用于两台泵并车。安全阀是一个溢流阀，起安全

保护作用。高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的